银贝斯在吧里人气并不旺，吧里还是主打小太阳，当然小太阳确实可以说是性价比之王，可惜预算实在有限，当初5000预算进公吧，感觉真的很难混，就看外形，只要喜欢的就得过万。
当然，没钱有没钱的过法，经过对自身的深入探索，发现最多就有1万2左右，2千买别的，车的价格只能限制在1万了。
其实5千到1万这个价位是最尴尬的，研究了很久，各大品牌其实都有这个价位的车，但是配置都比较尴尬。
zgl 性价比很好，可惜不知道为什么整车都不配大套，单买架子自组除了zgl还有威廉，kung，精灵
quick等等1万的预算只能是铝轮，还不如买adv3了
大品牌的都是买碳架带渣轮，换轮价格就超了，要是想万元内带碳轮基本上只能是自组上部分二手件或者4700大套能勉强够，架子加5800套件基本就要6500，其他杂货1500，那么留给轮只有2000，当时就准备用拆车4700加zgl碳刀，就在这时，发现轮银贝斯刀1250，配置如下图

通过对其配置的分析，发现只是对坐垫和轮组不了解具体质量如何，打听了不少人，在我们这这牌子还真有挺多人买的，评价还都不错，就入了，价格是开口版的9998，现在还有碟刹版的，好像也是这个价格？
可以说，万元以内带碳刀，有售后的确实不多，这车是银贝斯的公路里面最便宜的一辆，就是银贝斯为了开拓市场的低端车型。个人认为万元以内性价比最高的车型之一

新车到家，做了个挂架挂在了墙上，哈哈
先说感受的结论吧，为了防止大家认为我是托先说这车的缺点:
1，轮组确实一般，这款轮组是仅这款车才有的，是久裕的花鼓，空转一般，滑行还凑合，骑了没到1千公里前轮就瓢了，调了后现在没再瓢，我认为这轮组价值在3000不到，跟zgl的轮组水平差不多，意料之中，中规中矩。
2，这车舒适性比较好，就导致了整车偏软，具体多软我也说不好，不过感觉跟zgl差不多，我也试骑过adv3，感觉差不多，还得大神来试
3，整体并不是很轻，不带脚踏8kg，我觉得还是轮组背得锅

再说优点吧，首先我觉得最大的优点就是舒适性太好了，完全可以不用穿骑行裤，下把位一直骑也不会腰酸脖子痛，因为我本人也不小了，腰也一般偏差，感觉跟骑我的山地舒适度来讲确实差一些，但是差距不大
我身高172，蛋糕80，买的是475的架子，坐管拔到最高后再下点刚刚好，开始还怕小了，后来发现我还是适合这个尺寸
同时我跟朋友的zgl对比过，他是自组的，轮组是一般铝轮，首先比他轻一些，但也差不多，我两身高差不多，他架子是48的好像，但是感觉他的舒适性差一些，加速和爬坡感觉也差不多。
所以说优点除了舒适性其他也都中规中矩，首先我也不是大神，好多差别也骑不出来，但是我相信吧里像我这样的人还是非常多的，大神也不是一天变成的哈哈

好文

顶

主要是这货不好买，实体店不多又不在网上卖

银贝斯还是可以的

这问题我没法回答你，因为我只是一只小白兔。

忘了说了，架子是终身保，轮组是2年还是1年忘了，其他是1年

半个月前刚刚入的T1250银兰涂装，比较符合我的预期，直接换了股神坐垫，坐着真的很舒适！看自己骑车什么追求了，不追求极限速度，只希望能够更久的待在车上，轻松的跟上大部队，领略自然的美好，这就足够了！

银贝斯T1050骑友帮顶，不过我是前段时间咸鱼收的

这么快就沉了啊

整车多少钱?