2.1 项目背景
长深高速公路是指长春—深圳国家高速公路，简称长深高速（代号G25），是连
接吉林省长春市和广东省深圳市的高速公路，全长3585 公里。宁连高速公路，属长
深高速公路重要路段，北起新亚欧大陆桥东桥堡连云港，南至省会南京，途径连云港、
灌云、灌南、涟水、淮安、洪泽、盱眙、安徽天长、六合区、南京。本项目长深高速
连淮段，由于分期修建，相关标准、规范的更新等因素，宋跳互通以北段采用双向四
车道120km/h 的设计速度，宋跳互通至王兴枢纽段采用双向四车道100km/h，王兴枢
纽以南段采用双向四车道120km/h 的设计速度。各路段设计速度不同，客观上给使用
者和道路的运营管理带来了不便。
近年来，伴随着沿线社会经济的快速发展，长深高速公路连云港至淮安段的交通
量快速增加，现有公路的技术标准已不能适应其功能地位的需要，因此在高速公路网
规划中明确提出了扩建长深高速公路连云港至淮安段的方案。
2018 年2 月苏交科集团股份有限公司收到本项目环评中标通知书，并于 2018
年3 月签订长深高速公路连云港至淮安段扩建工程环境影响评价合同协议书。根据
《中华人民共和国环境影响评价法》、《国务院关于修改<建设项目环境保护管理条
例>的决定》以及环保部令第 44 号《建设项目环境影响评价分类管理名录》，本项目
为高速公路扩建项目，不属于新建 30km 以上的三级及以上等级公路，根据工可设
计方案，本项目也无新建涉及环境敏感区的主桥长度1 公里及以上的独立桥梁，对照
名录，应编制环境影响报告表，我公司在充分研究工程设计资料、现场踏勘和资料调
研的基础上，根据国家相关法律法规和技术导则的要求，编制《长深高速公路连云港
至淮安段扩建工程环境影响报告表》。
2.2 工程概况
项目名称：长深高速公路连云港至淮安段扩建工程
建设单位：江苏省高速公路经营管理中心
项目性质：扩建
项目里程：98.619km
3
技术标准：高速公路
双向车道数：双向八车道
设计车速：120km/h
施工工期：3.5 年
项目投资额：1642889.43 万元
2.3 老路概况
2.3.1 既有公路历史沿革及路线方案
长深高速公路宁海枢纽至王兴枢纽段全长约98.619km，由原宁连一级路改造而
来。宁连一级路1996 年全线通车，其中王兴至灌云陆庄段为宁连公路与同三线共线
段，按高速公路标准建设。2000 年年底，宁连公路高速化改造完成。设有淮阴王兴、
涟水蒋庵、灌南六塘服务区，淮阴、连云港2 处主线收费站，涟水、高沟、灌南、灌
云南、灌云西、宁海6 处匝道收费站。
本次改建工程范围内的淮安机场互通和灌南南互通为后期建成。其中，淮安机场
互通是淮安机场连接线工程中的互通式立体交叉工程，位于淮安机场连接线工程与长
深高速交会处，2008 年获得环评批复，2009 年开工建设，2011 年建成通车；灌南南
互通工程位于长深高速与235 省道灌南段南移改扩建交会处，2013 年4 月获得缓坡
批复，2013 年7 月开工建设，2014 年12 月通过交工验收正式投入运营。
本次改扩建的长深高速公路连云港至淮安段范围为：宁连公路北段的宁海互通至
王兴枢纽，北起于连云港海州区，南止于淮安市淮阴区，途径连云港海州区、灌云县、
灌南县，淮安市涟水县、淮阴区，全长约98.619km，其中连云港段约59.2km，淮安
段约39.4km。双向四车道，设计速度100km/h，限速100km/h。路基宽度24.5m。
2.3.2 路基路面工程
1、路基工程
长深高速连淮段（宁海互通至王兴枢纽）现状路基宽24.5m，标准横断面布置为：
中间带3.0m（其中左侧路缘带2×0.5m；中央分隔带2m）；行车道2-2×3.75m ；硬
路肩2×2.5m（其中含右侧路缘带2×0.5m）；土路肩2×0.75m。行车道及硬路肩横
坡为2%，土路肩横坡为4%。