1.蒸汽熏蒸是一种人工清洗方法，它是将蒸汽通入待清洗罐车内，利用蒸汽的热能加热罐车内壁，使附着在罐车内壁上的残余物料挥发并排入大气。熏蒸完毕由清洗工下到罐内，用专用刷子蘸清洗剂刷洗内壁，并用清水冲刷，然后扫除残渣通入热风烘干，达到清洗罐车内壁的目的，该清洗方法具有以下特点：
a. 蒸汽加热时间长，一般需4-8小时，在北方冬季需12-24小时，蒸汽消耗量大；
b. 蒸汽蒸出的有害物直接排入大气，对周围环境造成污染，清洗污水含有清洗剂，难以处理；
c. 清洗效率低；
d. 工人劳动强度大，且罐内有毒介质易对操作工身体产生危害，安全事故较多。
目前国内绝大多数铁路罐车都采用上述蒸汽熏蒸清洗。但随着人们环保意识的不断提高及政府部门的重视，有关环保方面的法律、法规要求也越来越严，这种清洗方法已经越来越不适应环保要求。因此，研制开发铁路罐车清洗新设备及新工艺已成为当务之急。
2.高压水射流清洗是采用柱塞泵将新鲜水加压到35MPa左右，通过高压清洗机对罐车内壁进行冲洗，冲洗完毕后，操作工戴呼吸器下到罐内，进行人工补洗并清扫残渣，再通入热风烘干。该清洗方法具有如下特点：
a. 操作工的劳动强度低；
b. 清洗时间少，效率高；
c. 对操作工身体危害较小；
d. 清洗压力高，高压水射流会产生刺激性噪声，并对罐体母材造成损伤；
e. 清洗用柱塞泵功率大，配用电机功率达75KW，耗电量很大；
f. 对于粘稠介质（如焦油）或者易凝结的介质（如苯等），必须要先用蒸汽熏蒸后，方可用高压水射流方法补洗干净。
g. 设备投资大，维护费用高。
3.低压水集束射流清洗罐车原理
低压水集束射流清洗铁路罐车时，将清洗水(对于特洗或冬季洗车时,应将清洗水用蒸汽加热至50～90℃)增压至
0.5～1.6MPa，通过专用的三维低压集束射流喷嘴(喷射距离可达6～12米)喷射到罐车内壁，对罐车内壁上的残余物料及铁锈等进行冲击和清洗，同时利用真空泵将罐内污水抽出，达到清洗罐车内壁残存物料的目的。清洗操作简单，安全可靠，能耗低。
系统组成
铁路罐车低压水清洗系统及其附属设施包括：
（1）低压清洗系统
包括清洗机、清洗水加压泵及其调压装置、控制系统及监视系统。
（2）辅助系统
包括槽车就位牵引设施、蒸汽加热供水系统、真空系统、污水处理系统、供风系统、工艺及配管、电气等。
铁路罐车低压清洗工艺流程框图
罐车对位及抽残
清洗机对位
人工清扫残留物及擦拭
鼓风吹干罐车
低压水集束射流自动清洗罐车内壁
清洗机复位
4.蒸汽射流清洗技术的核心是“蒸汽射流”，通过我公司设计制造的蒸汽射流式铁路罐车清洗机，将具有一定压力的高温蒸汽对罐车内壁进行近距离的吹扫和加热，充分利用了蒸汽所具有的动能和热能，并在清洗机上配有罐口密封装置，避免了罐内残余挥发性介质对环境的污染，同时减少了蒸汽的热能损耗。因此该清洗方法能耗最小，经济性最好，具有明显的技术优势，尤其在产品的节能降耗、环保要求方面，具有直接的现实意义。