法国前无畏舰之前的军舰大概可以分为七个等级
万吨为一等一级，八千为一等二级，六千为一等三级，四千为二等一级，两千为二等二级，一千为三等一级，五百为三等二级
法国的“拉·莫特·皮克特”级（La Motte-Picquet）炮舰
母型长宽比是6.4，万年清是8.56
日本的东号铁甲舰才5.74
万年清号炮舰是福建船政建造的第一艘蒸汽化军舰，1868年1月18日开工，1869年6月10日下水，同年10月1日，由船政提调吴大廷监督北上接受清政府验收，宣布竣工。
2006年根据中国海军史研究会庄彦先生的发现，“万年清”军舰的设计母型很有可能就是法国的La Motte-Picquet级炮舰。
La Motte-Picquet级炮舰是法国开工于1858－1859年间的蒸汽军舰，同级共建造了Coetlogon、La Motte Picquet、Lutin、Lynx、Tancrède等共5艘，排水量687吨，舰长54.55米、宽8.52米、吃水3.22米，装备一台蒸汽机，功率虚数150马力，实数570马力，航速7.9节。这级军舰船型上很类似风帆时代著名的快速船型——飞剪船，外形修长优美。
“万年清”从外观上看与La Motte-Picquet几乎一模一样，但又并不是单纯的按样仿造，“万年清”在尺寸、吨位上都进行了扩大，这一点就是为了满足左宗棠提出的兵商两用目的，在原本炮舰的设计上增加货舱，以便同时具备炮舰和货船双重身份。“万年清”舰的排水量达到1450吨，几乎是母型的一倍，舰体水线长68.02米，全长76.16米（不含舰首的牙樯，即斜桅），也大于母型，但是“万年清”的舰宽8.9米，与母型相近，舰宽不动、加大了长度，使得“万年清”外观上看起来更为修长。吃水方面，“万年清”重载时舰首吃水4.03米、舰尾吃水4.64米，这样的吃水在国外而言并不是很深，但是当时中国沿海港口大都没有过机械疏浚，水深较浅，“万年清”4米多的吃水对于很多港口而言已经是天文数字了，这一点也成为后来“万年清”遭受诟病的原因之一。根据左宗棠最初的计划，第一号轮船“万年清”的蒸汽机和锅炉以及配套机械都来自海外，由日意格、德克碑采购而回。由于运输途中在海上航行旷日持久，运到之后搬运又耗费了40余天时间，机器长期封闭在船舱内，受海汽熏蒸生锈，经过拆卸刮修后才安装上舰。[38]“万年清”安装了1座蒸汽机和2座锅炉，单轴单桨推进形式。蒸汽机的形式是英国制造的立式2汽缸往复蒸汽机，高3.84米，基座宽2.88米，长3.2米，[39]功率虚数150马力，实数600马力[40]，与母型La Motte-Picquet级军舰装备的蒸汽机功率相近，优点是，立式蒸汽机较为节省平面空间，对于需要在舰内留出大量空间布置货舱的商用目的较有价值。缺点是立式蒸汽机当时主要是商船使用，安装在舰体对安装位置的高度要求大，势必造成军舰干舷加高，随之而来的就是舷侧战时备弹面积大，中弹概率也高，在炮舰这一用途上，显然存在弊端。左宗棠创想的兵商两立思想不能不说是一种良好的愿望，但也终究是个愿望，落实到军舰设计上，是必然要有所侧重的，从舰体加大、采用立式蒸汽机这些特征来看，商船在“万年清”的设计中所占的比重较大。与蒸汽机配套的2台锅炉同样是购自海外，属于方形燃煤锅炉（rectangular boiler），俗称箱形锅炉[42]。这种锅炉在19世纪中期左右的蒸汽舰船上广泛使用，英国海军早期的“勇士”号等著名蒸汽军舰都是使用的这种样式的锅炉。方形锅炉实际上是一种低压锅炉，旧称小抵力锅炉，“万年清”的2台方形锅炉工作压力2.75个大气压，[43]因为军舰宽度较窄，2台锅炉锅炉采取的是炉门分别朝向军舰首尾的背靠背安装样式，而非大型军舰上炉门分别朝向军舰左右舷的布置。朝向军舰前方的锅炉高3.39米，宽5米，纵深3.16米，有5个炉门，朝向军舰后的锅炉只有4个炉门，高、纵深和前方的锅炉一样，宽度则只有4米，[44]2台背靠在一起的锅炉共用一个大燃膛。为方便燃煤就近补给，又在两座锅炉的炉门前方各安排了一处煤舱。根据后来航试测得的数据，全速时螺旋桨每小时转动约4680转，逆风逆潮时航速10节左右，乘风乘潮时航速14节左右，取风平浪静时的速度，“万年清”的航速为12节，西方资料上出现的10节航速记载，可能属于设计航速。[45]由此可以看到，“万年清”的航速大大超过母型La Motte-Picquet级的7.9节。
La Motte-Picquet级才7.9节，万年清比他吨位重了一倍，同样的马力，居然能到了12节
反而与万年清相同吨位的扬武，马力是万年清的一倍，速度却相同是12节
湄云的母型是French aviso Bouvet (1863下水、1865完成)
有Bouvet和Guichen两艘，Bruat (1867)也算接近此级，马力700匹，760吨，长55.75 m (182.9 ft) 宽8.5 m (28 ft) 比例是6.56，85 人，1门16cm、2门 12cm（兼顾左右）
湄云军舰排水量515吨比母型略小，舰体长51.8米，宽7.48米，比例是6.93比母型修长，舱深4.57米，吃水3.39米，选用卧式2汽缸往复蒸汽机，功率虚数80马力，实数320马力是母型一半，每分钟转速92转，单轴单桨推进，设计航速9节。第二号轮船的武备包括1门威力较大的17磅（口径约160mm）法制前膛炮和2门16磅（口径约120mm）英制前膛炮，火炮炮架下有方向不一的轨道，可以根据需要将这门火炮沿着轨道推向军舰左右舷使用，加强某一舷的火力，这种做法称成为换门架式，剩余的2门120mm副炮则分别安装在烟囱之后的露天甲板两舷。“湄云”的官兵大部分也都是浙江宁波人，全舰编制67人比母型略少。
“窝尔达”号无防护巡洋舰是法国1860年代建造的“Limier”级巡洋舰之一，采用木质船体，船型接近同期的快速三角帆船。“窝尔达”号1864年下水，1869年建成，作为法国远东舰队的一员参加了中法战争。马江海战时，由于远东舰队旗舰“巴雅”号吃水较深，无法进入马江，所以孤拔选择以该舰作为指挥舰。该舰搭载的汽艇改装的临时杆雷艇则由大副De Lapeyrre率领攻击了中国福建水师"福星"号炮舰舰，随后窝尔达号将其击沉。最后该舰于1892年被废弃。
标准排水量：1,323吨
长（水线）: 63.4米，宽: 10.36米，比是6.11
吃水: 4.47 米
动力：1部水平式蒸汽往复机，2座锅炉
帆具：3桅杆
燃料：煤200-235吨
最高航速：12.5 节
武备:
6 门 139mm/21 Mode 1864炮 （窝尔达号、Limier号），其余为1门160mm Mode 1864炮和5 门 139mm/21 Mode 1864炮
“拉佩鲁兹”（Lapérouse）级无防护巡洋舰是法国1870年代建造的4艘巡洋舰，采用帖肋木质船体结构，铁质船底和撞角。首舰“拉佩鲁兹”号1875年在布勒斯特造船厂开工建造，1877年下水，1880年建成，最后一艘“普利莫盖”（Primauguet）号1884年建成。该级4艘“拉佩鲁兹”号、“德斯坦”（d'Estaing）号、“尼埃利”（Nielly）、“普利莫盖”号均加入了孤拔指挥的法国远东舰队，“德斯坦”直接参加了马江之战。海战中，中国海军“琛航”、“永葆”、“飞云”等舰均被“德斯坦”号和“迪盖-特鲁安”（Duguay-Trouin）号、“维拉”（Villars）号巡洋舰一起击沉。4艘该级巡洋舰均在19世纪末20世纪初废弃。
标准排水量：2,363吨
长（水线）: 81.92米，宽: 11.38米，比是7.19，与湄云接近
吃水: 5.66米
动力：1部水平式蒸汽往复机，6座椭圆锅炉，2750马力
帆具：3桅杆
燃料：煤300吨
最高航速：15 节
武备:
15 门 139mm Mode 1870M炮，8-10门1磅炮
“巴雅”号和“蒂雷纳子爵”号是2艘早期法国海军铁甲舰，具有木质船体，钢制侧舷装甲和无装甲露炮台。“巴雅”号1882年建成，1884年成为法国远东舰队旗舰，但是并没有参加中法之间的马江海战。1885年石浦之战时，“巴雅”号放出的杆雷艇攻击了被困港中的中国南洋水师巡洋舰“驭远”号和炮舰“澄庆”号。在中法战争结束之际，法国远东舰队指挥官孤拔命丧于停于马公港的“巴雅”号之上。战争之后，“巴雅”号和“蒂雷纳子爵”号分别在1890年代接受了现代化改造，最终分别于1899年和1901年废弃。
标准排水量：“巴雅”号5,915吨
“蒂雷纳子爵”号6,260吨
长: 81米，宽: 17.45米，比是4.64
吃水: 7.75 米
动力：2部复式蒸汽机，3座锅炉
帆具：3桅杆
燃料：煤450 吨
最高航速：14.5 节
武备:
4 门240mm/18 Mode 1870露炮台炮
2 门194mm/20 Mode 1870炮
6 门 139mm/21 Mode 1870炮
12门5 管37mm/20 Mode 1885
装甲:
船舷：180-250 mm
露炮台：200 mm
甲板：50 mm
万吨为一等一级，八千为一等二级，六千为一等三级，四千为二等一级，两千为二等二级，一千为三等一级，五百为三等二级
法国的“拉·莫特·皮克特”级（La Motte-Picquet）炮舰
母型长宽比是6.4，万年清是8.56
日本的东号铁甲舰才5.74
万年清号炮舰是福建船政建造的第一艘蒸汽化军舰，1868年1月18日开工，1869年6月10日下水，同年10月1日，由船政提调吴大廷监督北上接受清政府验收，宣布竣工。
2006年根据中国海军史研究会庄彦先生的发现，“万年清”军舰的设计母型很有可能就是法国的La Motte-Picquet级炮舰。
La Motte-Picquet级炮舰是法国开工于1858－1859年间的蒸汽军舰，同级共建造了Coetlogon、La Motte Picquet、Lutin、Lynx、Tancrède等共5艘，排水量687吨，舰长54.55米、宽8.52米、吃水3.22米，装备一台蒸汽机，功率虚数150马力，实数570马力，航速7.9节。这级军舰船型上很类似风帆时代著名的快速船型——飞剪船，外形修长优美。
“万年清”从外观上看与La Motte-Picquet几乎一模一样，但又并不是单纯的按样仿造，“万年清”在尺寸、吨位上都进行了扩大，这一点就是为了满足左宗棠提出的兵商两用目的，在原本炮舰的设计上增加货舱，以便同时具备炮舰和货船双重身份。“万年清”舰的排水量达到1450吨，几乎是母型的一倍，舰体水线长68.02米，全长76.16米（不含舰首的牙樯，即斜桅），也大于母型，但是“万年清”的舰宽8.9米，与母型相近，舰宽不动、加大了长度，使得“万年清”外观上看起来更为修长。吃水方面，“万年清”重载时舰首吃水4.03米、舰尾吃水4.64米，这样的吃水在国外而言并不是很深，但是当时中国沿海港口大都没有过机械疏浚，水深较浅，“万年清”4米多的吃水对于很多港口而言已经是天文数字了，这一点也成为后来“万年清”遭受诟病的原因之一。根据左宗棠最初的计划，第一号轮船“万年清”的蒸汽机和锅炉以及配套机械都来自海外，由日意格、德克碑采购而回。由于运输途中在海上航行旷日持久，运到之后搬运又耗费了40余天时间，机器长期封闭在船舱内，受海汽熏蒸生锈，经过拆卸刮修后才安装上舰。[38]“万年清”安装了1座蒸汽机和2座锅炉，单轴单桨推进形式。蒸汽机的形式是英国制造的立式2汽缸往复蒸汽机，高3.84米，基座宽2.88米，长3.2米，[39]功率虚数150马力，实数600马力[40]，与母型La Motte-Picquet级军舰装备的蒸汽机功率相近，优点是，立式蒸汽机较为节省平面空间，对于需要在舰内留出大量空间布置货舱的商用目的较有价值。缺点是立式蒸汽机当时主要是商船使用，安装在舰体对安装位置的高度要求大，势必造成军舰干舷加高，随之而来的就是舷侧战时备弹面积大，中弹概率也高，在炮舰这一用途上，显然存在弊端。左宗棠创想的兵商两立思想不能不说是一种良好的愿望，但也终究是个愿望，落实到军舰设计上，是必然要有所侧重的，从舰体加大、采用立式蒸汽机这些特征来看，商船在“万年清”的设计中所占的比重较大。与蒸汽机配套的2台锅炉同样是购自海外，属于方形燃煤锅炉（rectangular boiler），俗称箱形锅炉[42]。这种锅炉在19世纪中期左右的蒸汽舰船上广泛使用，英国海军早期的“勇士”号等著名蒸汽军舰都是使用的这种样式的锅炉。方形锅炉实际上是一种低压锅炉，旧称小抵力锅炉，“万年清”的2台方形锅炉工作压力2.75个大气压，[43]因为军舰宽度较窄，2台锅炉锅炉采取的是炉门分别朝向军舰首尾的背靠背安装样式，而非大型军舰上炉门分别朝向军舰左右舷的布置。朝向军舰前方的锅炉高3.39米，宽5米，纵深3.16米，有5个炉门，朝向军舰后的锅炉只有4个炉门，高、纵深和前方的锅炉一样，宽度则只有4米，[44]2台背靠在一起的锅炉共用一个大燃膛。为方便燃煤就近补给，又在两座锅炉的炉门前方各安排了一处煤舱。根据后来航试测得的数据，全速时螺旋桨每小时转动约4680转，逆风逆潮时航速10节左右，乘风乘潮时航速14节左右，取风平浪静时的速度，“万年清”的航速为12节，西方资料上出现的10节航速记载，可能属于设计航速。[45]由此可以看到，“万年清”的航速大大超过母型La Motte-Picquet级的7.9节。
La Motte-Picquet级才7.9节，万年清比他吨位重了一倍，同样的马力，居然能到了12节
反而与万年清相同吨位的扬武，马力是万年清的一倍，速度却相同是12节
湄云的母型是French aviso Bouvet (1863下水、1865完成)
有Bouvet和Guichen两艘，Bruat (1867)也算接近此级，马力700匹，760吨，长55.75 m (182.9 ft) 宽8.5 m (28 ft) 比例是6.56，85 人，1门16cm、2门 12cm（兼顾左右）
湄云军舰排水量515吨比母型略小，舰体长51.8米，宽7.48米，比例是6.93比母型修长，舱深4.57米，吃水3.39米，选用卧式2汽缸往复蒸汽机，功率虚数80马力，实数320马力是母型一半，每分钟转速92转，单轴单桨推进，设计航速9节。第二号轮船的武备包括1门威力较大的17磅（口径约160mm）法制前膛炮和2门16磅（口径约120mm）英制前膛炮，火炮炮架下有方向不一的轨道，可以根据需要将这门火炮沿着轨道推向军舰左右舷使用，加强某一舷的火力，这种做法称成为换门架式，剩余的2门120mm副炮则分别安装在烟囱之后的露天甲板两舷。“湄云”的官兵大部分也都是浙江宁波人，全舰编制67人比母型略少。
“窝尔达”号无防护巡洋舰是法国1860年代建造的“Limier”级巡洋舰之一，采用木质船体，船型接近同期的快速三角帆船。“窝尔达”号1864年下水，1869年建成，作为法国远东舰队的一员参加了中法战争。马江海战时，由于远东舰队旗舰“巴雅”号吃水较深，无法进入马江，所以孤拔选择以该舰作为指挥舰。该舰搭载的汽艇改装的临时杆雷艇则由大副De Lapeyrre率领攻击了中国福建水师"福星"号炮舰舰，随后窝尔达号将其击沉。最后该舰于1892年被废弃。
标准排水量：1,323吨
长（水线）: 63.4米，宽: 10.36米，比是6.11
吃水: 4.47 米
动力：1部水平式蒸汽往复机，2座锅炉
帆具：3桅杆
燃料：煤200-235吨
最高航速：12.5 节
武备:
6 门 139mm/21 Mode 1864炮 （窝尔达号、Limier号），其余为1门160mm Mode 1864炮和5 门 139mm/21 Mode 1864炮
“拉佩鲁兹”（Lapérouse）级无防护巡洋舰是法国1870年代建造的4艘巡洋舰，采用帖肋木质船体结构，铁质船底和撞角。首舰“拉佩鲁兹”号1875年在布勒斯特造船厂开工建造，1877年下水，1880年建成，最后一艘“普利莫盖”（Primauguet）号1884年建成。该级4艘“拉佩鲁兹”号、“德斯坦”（d'Estaing）号、“尼埃利”（Nielly）、“普利莫盖”号均加入了孤拔指挥的法国远东舰队，“德斯坦”直接参加了马江之战。海战中，中国海军“琛航”、“永葆”、“飞云”等舰均被“德斯坦”号和“迪盖-特鲁安”（Duguay-Trouin）号、“维拉”（Villars）号巡洋舰一起击沉。4艘该级巡洋舰均在19世纪末20世纪初废弃。
标准排水量：2,363吨
长（水线）: 81.92米，宽: 11.38米，比是7.19，与湄云接近
吃水: 5.66米
动力：1部水平式蒸汽往复机，6座椭圆锅炉，2750马力
帆具：3桅杆
燃料：煤300吨
最高航速：15 节
武备:
15 门 139mm Mode 1870M炮，8-10门1磅炮
“巴雅”号和“蒂雷纳子爵”号是2艘早期法国海军铁甲舰，具有木质船体，钢制侧舷装甲和无装甲露炮台。“巴雅”号1882年建成，1884年成为法国远东舰队旗舰，但是并没有参加中法之间的马江海战。1885年石浦之战时，“巴雅”号放出的杆雷艇攻击了被困港中的中国南洋水师巡洋舰“驭远”号和炮舰“澄庆”号。在中法战争结束之际，法国远东舰队指挥官孤拔命丧于停于马公港的“巴雅”号之上。战争之后，“巴雅”号和“蒂雷纳子爵”号分别在1890年代接受了现代化改造，最终分别于1899年和1901年废弃。
标准排水量：“巴雅”号5,915吨
“蒂雷纳子爵”号6,260吨
长: 81米，宽: 17.45米，比是4.64
吃水: 7.75 米
动力：2部复式蒸汽机，3座锅炉
帆具：3桅杆
燃料：煤450 吨
最高航速：14.5 节
武备:
4 门240mm/18 Mode 1870露炮台炮
2 门194mm/20 Mode 1870炮
6 门 139mm/21 Mode 1870炮
12门5 管37mm/20 Mode 1885
装甲:
船舷：180-250 mm
露炮台：200 mm
甲板：50 mm
