所以镇楼编号最后那个“-3”啥意思？

关于机车后面那个-x数字的问题，具体如下。欧洲铁路所有车辆均有一个12位的UIC编码，其中前11位为编号，最后一位为校验码。具体格式为XX XX XXXXXXX-X 前两位表示车辆类型，比如91是电力机车，92内燃机车，93高速动车组，94是普速电力动车组。三四位是国家代码，法国是33，德国80，中国33（没错中国也是UIC成员，也有编码，但是国铁并不涂打。）后7位各个国家自己定，但是也有国际规范，比如客车车厢按照速度和包厢数量有不同的编码。最后一位校验码的计算方式是，前11位数字交替乘以21212121212，得到的各位数字相加，与下一个10的倍数做差。例子，法国的BB 22301号电力机车，UIC编号为91 33 0022301，最后一位校验码是这么计算的：9*2 + 1*1 + 0*2 + 0*1 + 2*2 + 2*1 + 3*2 + 0*1 + 3*2 = 18 1 4 2 6 6，各位数字相加 1+8+1+4+2+6+6 = 24，与下一个10的倍数30差6，于是校验码就是6，整个UIC编号为91（电力机车） 33（国家代码，法国） 0022301-6 F-SNCF。

国铁机车实际上我自己脑洞过一个编号方法
前4位按照UIC来，不变。后7位当中，第一位表示传动类型，0为液力传动 1直流电传动 2交流电传动 3交流电传动，永磁电机 第二位表示主机厂 第三四位表示子型号，按照ABCD对应1234往下排，之后3位就是顺序号了，1000个号足够用。
比如HXD3C-0013就可以写成 91 33 233 0013-4