说问题就咱们理性说，不做地域攻击，也别质疑我哪的人，我结婚前在包头时候甚至比呼市多，节假日都在青山和滨河，知道我底的人都知道我对包头感情多深，最亲我的叔叔婶婶，大爷，都是在包头，我在内蒙结婚前，包头就是我在内蒙的家。

由于工作性质的缘故，对于某些项目我多少知道一点，可能也就是一点，所以不足地方请大家指正

关于地铁叫停，原因其实不是单一的支援呼市，而是有几个综合因素。嗯，我把我知道的因素说说吧

地铁，对于城市的作用，这个大家都知道。其实在研讨论证时期，就对包头地铁争议很大，为什么，因为包头基建发达，市内交通规划做的好，而且相对来说不仅道路宽敞，规划合理，甚至很多前瞻性的路网设计也很好，这种情况下，地铁上马对包头交通的补足程度其实就不大了，从头到尾，这个原因都一直是被否的第一要素。

深圳都没包头发达。所以深圳修了地铁

而呼市，相信大家也都知道。。。尤其是旧城区。之前多少年这个堵车问题就有了，但是一直没有得到真正解决，说实话，即使有了地铁一二号线，能起到多少缓解作用，也是个未知数。呼市由于市区内尤其老市区过于拥堵，目前也确实到了不得不解决的地步。这也是最后在取舍上的一个核心要素，虽然全国搞基建风，但是国家发改委指导意见是着力优先考虑地铁必要性前提下要满足地铁准入条件

第二个要素，嗯，说说财政事情吧。。。包头至于怎么成的典型，说实话我也不知道，当然全区也都在排挤水分，不过我觉得zz因素可能也是有的。包头的财政造假是地铁引出来的，但是有一点倒是能肯定。。。数据上看，包头财政和地铁申报数据上水分。。。。确实太大了

有一点我一直不理解，地铁不上，对于包头其实是好事，只是可能包头朋友们太看重地铁的象征意义，而不是实质意义，所以没看到这点。

个人觉得包头和呼市目前的差距，就是深圳和广州的差距

如果大部分包头吧友很乐观，我反而就放心了

别对比呼市、包头了。跟中央地方决策有关 政策在变 发展方向在变

说白了在我国郑智大于一切，停你个地铁就是明摆着弃卒保车啊，地位谁高谁低一目了然，好多人不是看不明白只是在故意装傻，在贴吧骂骂娘心里还能平衡一点，从这个角度说贴吧也算做了一桩善事，帮他们处理一下精神垃圾

一窍不通就别说了，给包头一百二十万辆汽车，承载力比不过呼市的，包头的路很窄，平交路口太多了，包头人思维也比较落后，跟东北后裔有很大关系，自以为是的时候往往被现实打的很惨，到今天一拍包头还是机动车道19米宽的钢铁大街，真不知道脑子咋想的

说包头路宽的，过来实地看看，主干道现在还双四，你们是觉得哪宽了