武汉江北快速路7处互通，实现阳逻到汉口20分钟车程!!
武汉江北快速路7处互通设置深度介绍
实现阳逻到汉口20分钟车程!
武汉江北快速路是武汉都市发展区“4环17射”快速路网主骨架的一部分，是承担汉口与阳逻开发区客货交通的快速通道。作为长江主轴“左岸大道”组成部分，沿线两侧分别经过二七商务区、汉口江滩四期、长江新城、天兴洲等特色区域。预计2018年12月建成通车。
（顺道勘误一下：前几天长江新城汇发文称江北快速路十一通车有误，经与相关单位沟通后，确认应该为十二月通车。）【图片】
江北快速路起点为黄浦大街与沿江大道的交会处，止点为新洲区阳逻余泊大道与柴泊大道交叉口，全长约26.5公里，分五段建设，分别是二七桥立交段、八厂联防段、谌家矶段、黄陂武湖段和阳逻段。江北快速路宽50～70米，设计为双向6～8车道，时速60～80公里。主线桥梁长5.5公里。沿线与20条规划或现状道路交叉，共设置7处互通立交。分别是:二七路立交、二七桥立交、谌家矶立交、武湖立交、沙口立交、港区立交和平江路立交。
江北快速路起点二七路与沿江大道交叉口，终点新洲余泊大道与柴泊大道交会点。其走向为：起点设置二七路立交；沿长江大堤布线，下穿二环线二七长江大桥处设置二七桥立交；以路堤结合形式通过八厂联防段，跨朱家河采用与封堵朱家河大堤相结合的路堤方案；谌家矶段为分离式路基形式，左右分幅下穿三环线天兴洲长江大桥，再以桥梁跨越新河进武湖农场；继续沿长江大堤堤顶布线，以桥梁跨越武湖闸；路线至阳逻港区附近开始偏离大堤，沿规划南顺码头、武钢码头的北侧全程高架跨过长河，在阳逻电厂南侧落地，与水厂西路平接。然后高架跨过平江路、环湖西路及柴泊湖到终点。
7座立交设置方案【图片】
1
二七路立交
二七路立交桥长约208米，桥宽10米，双车道，设计时速40㎞/h。沿江大道立交主线桥长约218米，桥宽24.5米，双向六车道，设计时速60km/h。
2
二七长江大桥立交
二七桥立交共设六条匝道匝道总长约3970m匝道宽8~10米，匝道设计时速40km/h。
3
谌家矶立交
谌家矶立交设两条匝道，匝道总长约为631米，匝道宽8米，匝道设计时速40km/h。
一条匝道位于谌家矶中学附近，另一条匝道在原冶炼厂附近。
4
武湖立交、沙口立交
武湖立交、沙口立交总长均约为368米，桥宽34米，双向八车道，设计时速80km/h。
武湖匝道位于泵站河以西，武湖水厂西侧，规划与创业中路相接。
5
港口立交
港口立交又称界埠立交，跨越快速路，桥梁总长约为235米，桥宽17米，双向4车道。
6
平江路立交
平江路立交由直行高架桥与环湖西路两条匝道组成，直行高架桥长约440米，桥宽25米，双向六车道，设计时速60km/h。
环湖西路设两条匝道，匝道总长约378米，匝道宽8米，双向六车道，设计时速40km/h。
【图片】互通具体设置情况
江北快速路在武湖区域(泵站河以西)仅在创业中路路口设置两对匝道，位于武湖水厂西侧，规划与创业中路相接。在刘大公路(黄陂农耕年华)附近设置了互通可上下四环线。【图片】图为：二七长江大桥汉口桥头互通立交效果图
江北快速路与二七桥相交处的立交共设计有6条匝道。其功能如下:
A匝道:二七桥武昌车辆右转上快速路阳逻方向。
B匝道:快速路阳逻车辆左转上二七桥武昌方向。
C匝道:快速路阳逻车辆右转上二七桥发展大道方向。
D匝道:二七桥武昌车辆左转上快速路汉口方向。
E匝道:快速路汉口车辆右转上二七桥武昌方向。
F匝道:二七桥发展大道车辆左转上快速路阳逻方向。
长江勘测院介绍，江北快速路与二环线“对接”受到多种条件制约，二七桥立交范围内，平面布局受到现有铁路、堤防和规划沿江路的限制;竖向受到二七桥高度以及铁路7.78米净空要求的控制，为此，二七长江大桥还局部作了方案调整。由于天兴洲长江大桥已经建成，江北快速路只是分左右幅从桥下两孔穿过，与三环线相交不相通。四环线的武湖长江大桥与快速路相交处，桥面标高与快速路高差较大，因此不设置互通式立交与四环线相接。
江北快速路西起汉口二七长江大桥西侧，东连阳逻开发区柴泊大道，横跨新洲、黄陂和江岸三个区，全长27公里。其中，约5.7公里长的新洲段已于2015年底建成。江岸、黄陂段全长21.33公里，与新洲段对接，由武汉航空港发展集团投资建设。主路设计时速60至80公里。
全线通车后，驾车跑完全程仅需约20分钟。