关于107国道改道的建议尊敬的市长你好:我最近从网上得知，107国道在岳阳十三五规划中会进行改道，现就有关于国道改道的建议提供规划局作为参考，由于岳阳县地理位置的原因，使一些南北走向的主要干道都集中在西部平原地带，使岳阳县西部经济明显高于东部经济，现在岳阳市十三五规划中有意进行107国道改道，现岳阳县县委要抓住这次机会，建议把107国道尽量的靠东部经过，这样能够迷不东部交通不便的不足，促使县车部山区的经济发展，从而提高岳阳县经济的整体水平，我的附件为我建议的107国道走向，从临湘一路南下，经过西塘，公田，杨林，步仙，柏样，在大荆与现在的线路汇合，从百度的卫星地图上这样的走向没有经过太多的山区，在山区边缘经过，能够减少投资成本附件1：uploadfiles/201607/20160707223220502.jpg写 信 人： 鲤鱼的相遇写信时间： 2016-07-07 22:51:06
信件回复：网友“鲤鱼的相遇”：您好！感谢您对岳阳公路事业的关心和关注！您在市长信箱《关于107国道改道的建议》已转至我局，我局领导非常重视，对此建议进行了认真研究，现就你的建议回复如下：107国道作为贯通我市南北的主干线，自建成通车24年来，为促进我市经济社会发展起到了举足轻重的作用，但随着岳阳经济社会的快速发展，107国道上的临湘市羊楼司镇、长安镇，云溪区云溪镇，岳阳楼区梅溪乡，岳阳经济开发区康王乡，岳阳县新开镇、新墙镇，汩罗市大荆镇等路段已演变为城市道路，不适应经济社会发展的需求和行车要求，作为普通国省干线公路管理部门，我局主动作为，多次积极申报，提出线路东移建议方案，您提出的建议大多数已在建议方案之列，并先后纳入“十一五”、“十二五”、“十三五”规划，但由于107国道经过我市临湘市、云溪区、岳阳楼区、岳阳经济开发区、岳阳县、汨罗市六个县（市、区），各县（市、区）对107国道东移的想法不一样，目标不相同，东移线路难成共识。同时，国道路网改造直接建安工程经费每公里在600万元以上，加上沿线征地拆迁及补偿款，每公里实际建设成本不低于1000万元，而国补建安经费每公里仅250万元，这意味着每改建一公里国道，沿线各级政府要从财政配套750万元以上，107国道在我市境内全长165公里，如按您的建议线路改造，改线里程在50公里以上，县（市、区）财政至少要配套3.75亿元，正是由于县域经济承受不起，导致107国道东移至今尚未启动。作为公路管理机构，我们将把您的建议提交市发改委及交通规划设计部门，以尽快确定最终规划方案。最后，再次感谢您对岳阳公路发展的关心支持。回复部门： 市公路局回信时间： 2016-07-14 16:08:28满 意 度： 无反馈
信件回复：网友“鲤鱼的相遇”：您好！感谢您对岳阳公路事业的关心和关注！您在市长信箱《关于107国道改道的建议》已转至我局，我局领导非常重视，对此建议进行了认真研究，现就你的建议回复如下：107国道作为贯通我市南北的主干线，自建成通车24年来，为促进我市经济社会发展起到了举足轻重的作用，但随着岳阳经济社会的快速发展，107国道上的临湘市羊楼司镇、长安镇，云溪区云溪镇，岳阳楼区梅溪乡，岳阳经济开发区康王乡，岳阳县新开镇、新墙镇，汩罗市大荆镇等路段已演变为城市道路，不适应经济社会发展的需求和行车要求，作为普通国省干线公路管理部门，我局主动作为，多次积极申报，提出线路东移建议方案，您提出的建议大多数已在建议方案之列，并先后纳入“十一五”、“十二五”、“十三五”规划，但由于107国道经过我市临湘市、云溪区、岳阳楼区、岳阳经济开发区、岳阳县、汨罗市六个县（市、区），各县（市、区）对107国道东移的想法不一样，目标不相同，东移线路难成共识。同时，国道路网改造直接建安工程经费每公里在600万元以上，加上沿线征地拆迁及补偿款，每公里实际建设成本不低于1000万元，而国补建安经费每公里仅250万元，这意味着每改建一公里国道，沿线各级政府要从财政配套750万元以上，107国道在我市境内全长165公里，如按您的建议线路改造，改线里程在50公里以上，县（市、区）财政至少要配套3.75亿元，正是由于县域经济承受不起，导致107国道东移至今尚未启动。作为公路管理机构，我们将把您的建议提交市发改委及交通规划设计部门，以尽快确定最终规划方案。最后，再次感谢您对岳阳公路发展的关心支持。回复部门： 市公路局回信时间： 2016-07-14 16:08:28满 意 度： 无反馈
