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「Fa1科普」卡罗拉AE111----生不逢时的斗士

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  • Fa1rrhaven
  • GP2车手
    12
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It's me!Fa1!这次,我们来看看一台悲壮的跑车--Corolla AE111.



  • Fa1rrhaven
  • GP2车手
    12
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但是,同期,这群本田的人又在干什么?他们更新了手下的潜力股--Integra。它同样提供轿车等型号。刚刚发布的时候,Integra仅仅提供几台装有B18B,而且不带Vtec加成的Integra罢了。这些车弱到什么程度,马力为142PS。可当他们看到AE111的时候,他们有些坐不住了。于是在1995年,发布了旗下的高性能版--Integra Type-R(DC2)。DC2搭载了最高马力为202PS的B18C引擎,而且还有Vtec高转加成,日规红线在8600转(嘤国版比它多了100转)。DC2甚至减轻了10%的重量,这使它过弯变得游刃有余,0~100更是仅仅6.2s(UKDM)。



2026-01-18 09:31:27
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  • Fa1rrhaven
  • GP2车手
    12
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丰田慌了,但是还没到那种程度。更具体点,是差得远。丰田和本田各在1997年和1998年进行了一次改款,可这只能让差距拉的更大。丰田改了改灯,改了改雨刷;而本田只是默默的调高了点儿齿比。


  • Fa1rrhaven
  • GP2车手
    12
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而为什么DC2变得这么风靡,AE111却如此冷门?我们来看看美国这个大市场里的表现。图1是在美国销售的Corolla,严格的来讲它并不算AE111。它只是一辆轿车,一台真正的Corolla。引擎也不一样,是另一种引擎(名字自己上Wiki查),最高仅仅是120PS。
而本田的决策时拿Acura打通USA这块市场。这是DC2,跟日版仅仅是前脸有区别,然而开起来--仅仅是最高转速比日版低了100转而已。



  • Fa1rrhaven
  • GP2车手
    12
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此时在欧洲的卡罗拉却搞起了WRC赛事,也就是Autoart还出过模型的卡罗拉WRC,基于图1的四眼Hatch制造,而此时的卡罗拉,沦为了真正的家轿,丰田对Trueno根本没了希望。



  • Fa1rrhaven
  • GP2车手
    12
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这个,曾经进过国内,这是这一代的亚洲版,国内存活量少,最近找找看。


  • 丶Beller
  • F3车手
    13
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  • Fa1rrhaven
  • GP2车手
    12
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一个天上,一个地下。一个是浪人先葩,一个是美玉无瑕。竞争压力太大了,丰田不得不放弃这台车。事实证明,它漂移还不错,只是可惜生不逢时。也许,它晚生了10年?也许,它本不应该使用4A-GE,而是像MR2那样的4A-GZE?我们不能下定论。它固然失败了,但是它也给Sprinter系列画上了几乎完美的句号。
从此,Corolla是轿车。
从此,AE86找不到直系亲属。
从此,丰田的好玩的车告一段落。
直到GT86。



2026-01-18 09:25:27
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  • 花月之梦
  • 高级车手
    11
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应该说丰田从此进入巅峰,丰田的疯狂的年代,被玩家开发出来的1uz fe、原装1jz gte的mark2、2jz gte的supra还有3s gte的mr2就是巅峰之作,斋藤太吾现在还用mark2跑d1gp。


  • Flying__In_Sky
  • GP2车手
    12
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吞楼了?3楼不见了


  • ak47db99
  • 纽北试驾
    14
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这首页画风突变得我以为穿越到了6年前


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