---------前世与今生
布加迪跑车是世界十大跑车之一，以生产最好的跑车为目标。本次42083复原的就是布加迪的chiron，布加迪原产地是法国，按照法语读音，可以音译为奇龙或者赤龙。车门部分的C型装饰是布加迪线，设计灵感来源于chiron签名时，字母C的造型。
布加迪chiron最高时速可达420千米每小时，百公里加速仅需不到2.5S，如果通过高速钥匙解锁最高时速限制，速度可达460千米每小时。不过这也会变得十分耗油，最高时速下，油箱只能支持十五分钟。
这样一台超跑，价格自然也非常人能及，北美售价高达260万美元，全球仅限量500台，并且布加迪工厂的年产能仅为70台，据说订单已经排到几年之后。据统计，预定布加迪chiron的金主，人均拥有跑车42辆，这确实是土豪的才能开得起的车。目前中国内地，已经现身两台。乐高42083也是绝大多数人唯一拥有超跑的机会，一狠心就买了吧，一旦错过便无处可寻了。因为布加迪的限量，乐高也为每一款42083制作了唯一序列号，也就是说每一个42083都是独一无二的，唯一序列号的印刷件将被安放在前备箱盖的下方，打开盖子即可看到。这个可是真正的全世界第一无二的零件，可千万别搞丢了哦。
此次乐高与布加迪深度合作，乐高的设计师们在布加迪工厂参观了整个生产流程，对布加迪生产的细节都进行了研究，玩家组装42083的过程，事实上也基本上符合真车的生产过程。

---------外观与零件
布加迪的外观非常的帅气，整车外形的还原也更加逼真。尤其在车后半部使用了几乎三分之二的零件进行拼接，使得**提升了一个档次。
保时捷911的零件数为2704个，整车尺寸相近的情况下，布加迪的零件多达3599个。这近900个零件，必然使得布加迪还原度更高，整体结构更加完整。在拼装过程中就会发现，布加迪相当多的零件是用于加固车身和填充空隙的。这使得布加迪的结构非常稳定，是经得起摔打的。经过反复测试（折腾），整车结构是绝对不会有任何问题的。
乐高没有为42083预留动力改装空间，不过各路大神都已经发了改装图纸，淘宝上也有的卖，改装起来是不难的。
这个套装的独占零件也有不少，但是主要独占零件是表面大块的科技件以及轮毂等，对于MOC玩家而言却不是一个好选择。虽然加有3600多个零件，但是仅仅拼接用的黑色螺栓（4121715）就多达684个，蓝色长短螺栓也有600多个，光这两项就已经占了总零件数的三分之一。不像霍格华兹城堡那样，6000多块零件那样划算。考虑到零件的组成，无论是国内的4200元，还是国外的350美元，买这些零件都是绰绰有余的，相当多的钱是花在了正版授权以及设计上。

---------结构与拼装
42083最大的卖点除了帅气的外观以外，就是内部精巧的机械结构。
主要机械机构分为五个部分：差速减速器，发动机，变速系统，悬挂系统，转向器。这里一一做出解析。
1.差速减速器
在车辆转弯的时候，由于内侧车轮和外侧车轮划过的半径不同，所以内测车轮和外侧车轮的转速是差异的，这就是差速器的作用。
在两侧轮胎正中间的这个灰色零件包裹三个米色齿轮的东西就是差速器啦。当你拨动最大的米色齿轮时，两侧车轮都会以相同的速度转动，这便是直行时的状态。当你拨动一侧的轮胎时，另一侧车轮也不会被带动。
当转弯时，两侧轮胎以不同速度转动，事实上，外侧车轮是依靠地面摩擦力进行更快速度的转动，而由于差速器的存在，外力导致的速度差是不会传递到到另一侧轮胎的。
最大的米色齿轮所处的部分，名为减速器，其作用是四个字：减速增扭。由于发动机活塞运动非常快，使得车辆在启动和加速时，获得的扭力不足，导致加速缓慢，而提升发动机的功率又不是十分现实也不是必要的。所以减速器的作用，就是在发动机输出功率一定的情况下，降低了主传动轴的转速，提升了动力桥传递至车轮的扭力。不过主减速器结构相对简单，它的减速效果是一定的，只能固定的将转速以一定比例降低，如果想使汽车获得不同档位的扭力，就需要变速系统的帮忙了。
2.发动机
布加迪真车采用的是W16发动机，可以输出1500匹的马力，可以说是非常的惊人了。但是乐高可能是由于零件和空间的限制，其实并没有还原W16发动机真正的结构，仅仅在外形上做出了很好的设计。
严格来说，W16缸发动机，应该是两个八缸发动机分别连接一个传动轴，两个传动轴在转动过程中，交替对主传动轴进行动力输出。而42083发动机内部有三个传动轴，上面一个轴联动的是一个8缸发动机，下面两个传动轴联动的是两个4缸发动机。所以这是一个有16个缸的8+（4+4）发动机。
不过，乐高设计师这样设计，应该是考虑到乐高零件皆为通用的尺寸，真正还原W16发动机，需要的空间太大，这样整个套装会变的更加庞大。在一个地方线性增加，那么反应在整个车辆的体积上，就会被以立方的速度放大。
3.变速离合系统
上文提到的动力桥部分已经包含了主减速器，但其实本车采用的是二级减速机制，主减速器仅仅是第二级减速增扭，而变速箱才是第一级减速系统。二级减速系统，可以降低主传动轴所承受的力矩，提高耐久度。
变速箱的作用，是将发动机传来的动力，以不同的比例降低，比如一般的汽车有五个档位，指的就是本车可以使发动机用五种扭矩进行动力输出。当车辆低速行驶的时候，我们需要更大的扭矩和较低的转速，而高速行驶时，我们需要较高的转速，并不需要很大的扭矩。如果不及时变速，车辆只能通过改变发动机的输出功率来影响车速，这就会造成非常大的油耗和车辆磨损。不过也不是完全不可以，当我们处于需要长时间制动的路段，就必须通过发动机来制动了。比如自动挡车的L档，平时基本上用不到，但是当我们需要长时间开下坡路的时候，一直踩着刹车会极大的磨损车辆，甚至造成制动失灵，这是我们需要挂L档，通过发动机来对汽车进行制动。
行驶中，我们并不是时时刻刻需要发动机输出动力的，而我们又不能一会关掉发动机一会再打开，这样就会使得油耗更大，所以离合器的作用就在于此。当离合器关闭时，动力桥可以获得动力，而离合器打开时，发动机会处于空转状态，并不输出动力。一般的车辆采用的是单离合系统，完全依靠挂挡来变速。
而42083采用的是八速双离合变速系统。我们发现驾驶位置下面的踏板只有四个档位，那如何实现八档变速呢？这就需要双离合系统的帮助，当我们将摇杆拨动到中间时，发动机的动力不会传递到车轮上，也就是说推动汽车的时候，发动机活塞不会跟着一起运动，这就是空挡状态，其作用相当于离合器打开。而前后两档对应的是高速档和低速挡，每个档位可以通过踏板的转动再分为四个档位。如此便形成了八档变速。
双离合系统，动力结构更加复杂，但是也会使得档位更加细致，有效的提升了驾驶体验。咱们中国人开车比较省油，一般二档开不了多快就要上三挡了，而实际上这并没有发挥汽车的加速性能，我们完全可以使用二档的高扭力来获得更快的加速体验，不过比较费油，老外喜欢这么开。
4.悬挂系统
乐高使用了八个弹簧避震器，组成了四个独立悬挂系统。独立悬挂系统的好处是，四个车轮可以独立的进行上下移动，相比于非独立悬挂，可以更好的减小车辆的翻滚运动，极大的提升了驾驶的舒适度。由于独立悬挂系统可以使用更多的避震器，所以每一个避震器承受的压力就会更小，也就可以使用胡克系数更小的弹簧，减少车辆上下颠簸时产生的硬着陆感。
正因为四个独立悬挂系统的存在，整个车辆的支撑系统更为强力，也就可以更加放心的降低汽车底盘，而不必担心底盘在颠簸时蹭到底面，所以跑车一般都会采用独立悬挂系统。
而42083被吐槽的一点就是，虽然还原了四个独立悬挂系统，弹簧强度也足够，但是由于避震器长度太短，使得即使弹簧没有过多的压缩，车的底盘也已经十分靠近地面了。稍微用手压一下，就会碰到地面。42083毕竟不是真的要上路，没有必要搞这么低的底盘。
有些解析中将底盘过低的原因归结于弹簧强度不足，楼主认为这是不对的，楼主通过测试认为弹簧的强度是足够的。主要的原因还是悬挂系统本身设计的就过短。
5.转向器
转向器比较简单，就是通过一个垂直于方向盘的齿轮将扭力分配到两侧。并且很有意思的使用了两个绿色的光面颗粒零件来作为横向轴的垫子，这有效的防止了零件的磨损，而且乐高还多给了一个绿色光面颗粒零件。楼主发现不少套装中都富裕一个，楼主猜测这应该是故意放进去的。就比如，笔者看到的每个套装都多给一个黄色橡皮筋。

---------价格与乐拼
乐高继续秉承了一个零件大约1.1-1.3人民币的售价。海外官方价格为350美元，而国内官方售价却高达4200块钱。不过双十一期间，楼主在天猫国际直营店购买，加上双十一的活动，最终以2600元的价格买了下来。
乐高的说明书有几个版本，从说明书的标识是可以区分产地的。如果说明书上写着V39，那证明是美国版的。如果说明书上写着V29，那就是欧洲版的，楼主收到的就是V29的欧洲版本。要注意和卖家问清货源，这样和寄来的玩具做比对，确认卖家所言非虚。
包裹在入关的时候，会有一定几率被海关抽检到。目前海关给布加迪的定价为2400元，税率15%，也就是说要交360元的关税。一定和卖家确认包不包税。内地大部分地区可以通过关注海关微信公众号，进行网络缴税。及时缴税的话，通关时间约为5-10天。
国内的山寨品牌乐拼，也抄袭了42083，价格仅相当于乐高的八分之一。零件和设计是完全抄袭的，说明书是自己重制的。乐拼版布加迪有这么几个缺点。首先，它是山寨的，楼主一向不支持盗版抄袭。第二，乐拼零件精度不足，玩起来不仅手疼，而且机械结构经常动不起来，比如乐拼仿制的10196旋转木马，就会因为动力轮摩擦力不足，很难带动木马旋转。第三，乐拼把乐高的两本说明书压缩在了一本里，容易误导人错拼，印刷色差很大。经常会让人猜测半天搞不清是哪个零件，笔者的一个朋友就是因为看错乐拼说明书，导致前轮和后轮无法同时向前转动，又懒得拆了重拼，所以就放在那里当摆设了。

---------不足与期望
42083有茫茫多的优点，这里就不再提了，这里想说几个不足之处。
不足一，刚刚提到过，布加迪整车重量将近6斤中，设计中将车的底盘压的太低，导致略微压缩弹簧，车底就会蹭到地面。
不足二．贴纸太多。这么大的一个家伙，只有这么点印刷件，未免有些不好。而且贴纸这个东西，如果大家玩的多了，肯定会有有贴歪了的体验，撕又怕撕坏了，很尴尬。尤其是车门部分的布加迪线，这是真车的一大标志性设计，结果还是使用了贴纸进行表达。还有座椅的头枕部分，很明显应该使用印刷件。
不足三，车门比较松动。布加迪使用了大量的零件对车身进行加固，使得整体结构非常稳定。但是车门却一反常态，没有使用什么零件进行固定，仅仅使用普通的门轴零件进行连接，这使得车门会上下移动。
不足四，尾部车灯使用的是星战系列的弹射器来夹住一根塑料软管。虽然外观效果很好，但是总感觉有些松，容易掉。
-----------总结
42083是乐高粉必入的一款套装，也是忽悠新人入坑的一大神器。这款套装是乐高少有的与厂家如此深入的合作，全球销售量也节节攀升。不过超跑系列也许不会出很多了，因为科技系列跑车的主要区别在于外观，内部机械结构其实大同小异，楼主在拼装42083的时候已经感受到了与保时捷的似曾相识，如果继续出超跑会影响了可玩性。
以乐高的脾气，绝对不会原地踏步的，所以楼主猜测，乐高也许不会再花这么大的心思再弄一辆“兰博基尼”了，建议各位有条件的赶紧入手。

专业评测

辛苦楼主

没几个人看

支持 学习了很多

好！！说实话，我已经拼好了2个星期了，过程断断续续用了一个月……
我就一直奇怪，没发现别人说的八个档位啊，现在看了你说的那么详细，明天回公司看看踏板先……

建议楼主先做足功课再来解析变速箱。42083的变速箱有三个位置，中间为N挡，向前推为D挡，向后推则是R挡。挡把处于中间位置是，无论怎样推动车身发动机的活塞都不会动。挡把处于前方（D挡）时，依次扳动换挡拨片，将模型推动一段固定的距离，你会发现活塞运动会有8种不同的运动频率，每扳动8次会回到初始的位置。活塞运动最快的是1挡，最慢的是8挡。挡板处于后方（R挡）时，无论怎样换挡，活塞运动的频率都不会发生变化，换句话说，处于R挡时换挡拨片是没有作用的。楼主可以照我说的方法试试看。

辛苦

辛苦

辛苦了，本来都不知道怎么带动后面活塞