地铁二号线解放桥、建设广场和文化广场三站地铁利用和周边商圈发展建议
上周六晚上18点实地徒步三站地亲身参观后，有些想法想和各位市政、轨道、发展、规划、房产等主管部门和领导反馈和建议。
1、 三站相隔很近，应该是二号线中相隔最近的三站。三站都完美避开红旗街商圈，三站客流极其稀少，18点多本来并不算晚，基本上各站都是一路只见十几个旅客，有的出口长长的电梯一个上下乘客都没有。地铁建设避开繁华商圈短期看节约了成本，开通后对客流量的影响很大，周边学校众多，商业圈匮乏。
2、 解放桥地铁站和轻轨3号线换乘通道施工中，不知道前期规划中为何延迟建设？解放桥地铁站完全不像一个换乘站，出站后需要上天桥再下天桥，一路没有明确的指示牌，只看到墙上手写的歪歪扭扭标记，竣工时间遥遥无期。换乘站竟然出口比一般车站还少，已经开通的两个出口设置极其不合理，同侧50米并排直线紧挨着，完全就当一个出口用吧，与轻轨的换乘通道和横跨立交桥北面的两个重要出口都没有完工。解放桥地铁站靠近68中、长春二中分校、吉林工程技术师范学院。
3、 建设广场地铁站规划4个出口，3个已经开通，1个出口施工中。建设广场地铁站的问题是距离文化广场地铁站台近，建设广场地铁站周边没有大型商业项目，只有政府机构和学校，还有大量老旧居民楼，急需在周边进行大型商业、游乐、医疗项目综合开发。建设广场地铁站沿着解放大路占用了几百米的大量临街好地段而没有好好商业利用不知道为何？利用好地铁优势好好开发周边和文化广场连成一片商业区多好？地铁站内地砖等装修质量不好，有的已经裂缝，立柱装饰钢条裸露，很担心小孩子的安全。建设广场地铁站靠近吉林省人才市场，吉林艺术学院分院、富锦路小学和红旗小学。
4、 文化广场地铁站规划5个出口。文化广场地铁站位于吉大一院门前的地铁口客流量最大，利用率很高。文化广场地铁站和建设广场地铁站一样应该连成一片，两站相连很近，不到1公里，如此近，两站共9个地铁口，街道两边相隔200米一个地铁口，却没有一处繁华的大型商场或者娱乐中心，不可理解。文化广场地铁站临吉大一院、伪满历史文化名街、吉大朝阳校区及吉大附属学校和朝阳公园。
5、 文化广场位于重庆路和红旗街商圈中部，建议长春这两个老商圈都往文化广场方向发展，两个商圈相距不远，最终形成一个长春市历史最悠久规模最大线路最长的商圈带。重庆路商圈不要再往东北部发展了，东北边没有文化历史底蕴，沿着西南方向——御花园——文化广场——吉大一院——伪满历史文化名街——朝阳公园——海洋馆——红旗街方向发展，看全国各地有名的步行街都有文化和历史底蕴，而长春的重庆路和红旗街商圈都排不上。如果两个商圈合一，穿越上百年历史的地址宫（原规划溥仪皇宫），伪满八大部，文化广场利用开阔地形多举办一些文化、演出活动和商业展览，游客走走看看，就在观看历史欣赏文化中消费了。红旗街商圈也应该往文化广场方向靠拢，沿路的老旧居民楼地块应该早日拍卖建新写字楼、大型商业楼。建成后，靠近解放大路地铁换乘站商业中心也不远，必成全国都数得上的最有发展的商业中心CBD，规划CBD不应该在长春南城，南城还是做安静的省市政府和机关的办公场所比较好。
6、 未来的地铁6号线和5号线是不是可以改方向交汇于红旗街商圈，不要再避开人流密集的红旗街，红旗街地铁站作为一个地铁换乘站，设站点偏向文化广场和建设广场方向，充分利用已经投入大量资金开通的地铁2号线和轻轨3号线优势，利用好现在已经建成的地铁二号线大量地铁口，这样吉大一院、长春伪满历史名街，长春最大的露天广场文化广场，长春重庆路和红旗街两个大商圈就完全可以借助地铁优势连成一片，未来发展空间不可估量。愿长春红旗街到文化广场到重庆路沿线更加繁荣，祝愿长春更加美好！