壕

车架是astraeus。去年买的，到现在刚好一年，骑行大约14000km

顶，lz继续

好看

我在这之前只骑过一款低端碳架，美利达的cf906

钛架对比之前碳架有一个非常明显的差别，震动过滤明显比碳架差了很多，骑起来能感受到更多来自地面的震动。但震动的感觉又与碳架有非常大的不同，碳架的震动是高亢的，钛架的震动却是低沉的。相对而言，钛架的震动更能容易耐受。

围观

至于刚性上。。。实地骑行我实在踩不出有什么大的不同，毕竟FTP不到300w，冲刺更是700w都很难上。但是在骑行台上每踩一脚牙盘偏移比之前低端碳架小很多，但是也可能与碳架是英规螺纹中轴有关。

另外有一点也算是我无意发现的这架子的特点，那就是拆掉前后轮后放进车的后备箱比之前的cf906轻松了很多。后来我仔细看了轴距才发现，这架子比很多车架轴距都要短1cm以上。是不是这架子操控会更好呢？不过我下坡怂，摇车没力，所以我也无法得出明确的结论。

再说说这个奇葩的一体尾钩设计，虽然我能理解厂家可能对这块64钛的刚性与强度有绝对的信心，而且后拨摔过几次，尾钩也确实没有丝毫的变形。但这种丝毫不考虑保护其他装备的设计，一旦后拨发生卡链，绝对会让后拨变成麻花。

高端钢架和钛架都是一体尾钩

至于碳架常见的漆面老化、刮花的问题，钛架确实是几乎完美解决。一般的摩擦并不会降低车架的光泽，反而是越磨越亮，即使有少量划痕，也并不会带来碳架刮花后一种老化廉价感，反而因为划痕本身也是充满了光泽，看上去更有一种岁月沉淀的华丽感。这也是我当初选择钛架的最大动力。

架子多少钱呀？