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其实大家误解了富士级
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怀剑听雨
副军校
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150毫米克虏伯油甲,等于170毫米克虏伯水甲,等于190毫米哈维甲,等于240毫米普通镍甲,等于318毫米混合甲,等于400毫米熟铁甲
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IP属地:广东
1楼
2018-10-26 22:54
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正卿
邓世昌
正军校
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那富士和定远的防护其实没多大区别?
IP属地:贵州
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2楼
2018-10-26 22:55
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怀剑听雨
副军校
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1855 年,舰艇最初使用的装甲材料为“熟铁” ( iron )
1876 年,法国使用施奈德“钢制装甲” ( steel ) ,缺点是太脆,韧性低下。
1877 年,英国使用钢 - 熟铁焊合装甲(外钢内铁混合甲、复合装甲) ,用熟铁改善整体的强度
1888 年,英、法开始使用镍合金钢( Nickel Steel ) 。
1890年哈维发明哈维钢,1892年投入使用,给奥林匹亚号巡洋舰,美国哈维钢,渗碳表面硬化的镍合金钢, 6 英寸的哈维装甲防御能力相当于 10 英 寸复合装甲。
1892年初,克虏伯发明克虏伯水钢,比哈维甲多15%,给后两艘勃兰登堡级,1892年末发明克虏伯油钢,又多10%,给齐格菲级海姆、哈根,1895 年,德国克虏伯钢,渗碳表面硬化的镍铬合金钢( KC ) , 6 英寸( 152 毫米)厚的克虏 伯装甲防护能力相当于 7.5 英寸哈维钢甲,或是 12.5 英寸( 317.5 毫米)复合装甲,或是 16 英寸( 406 毫米)的熟铁装甲。1899允许外国应用专利技术
IP属地:广东
3楼
2018-10-26 22:56
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怀剑听雨
副军校
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其实大家误解了富士级,它的主炮是40倍305,定远级25倍双联305炮1894由江南厂国产准备换装40倍单装305
到时候定远2门露炮台40倍305、2门150速射炮、6门120速射炮、360水线熟铁甲,富士4门露炮台40倍305、10门150速射炮、300加60水线混合甲,输赢未定
大家误解了富士级,它是1894年8月开工,也就是之前几个月设计和下订,所以最初只有300水线甲,当时哈维镍甲刚出名很抢手很贵,而普通镍甲与混合甲差距不大,所以定远是熟铁甲镇远是混合甲,富士八代是混合甲,混合甲300等于熟铁甲360
之后甲午日本获胜得到2亿白银,假想敌变为俄国,德国1894俄国1895发明40倍305可以击破12寸300毫米混合甲,日本才赶紧趁着没下水加了哈维镍甲,因为少于6寸防御力会直线下降,所以才用6寸,加在一起成了18寸甲 所以富士级只有水线外层和炮塔有6寸哈维镍甲,而且头尾无水线甲,且为了新增的哈维镍甲影响了其他吨位的使用
IP属地:广东
4楼
2018-10-26 22:58
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怀剑听雨
副军校
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这一时期的战列舰甲很可能是多种组合而成,比如勃兰登堡和伍尔斯最初是混合甲,后两艘最起始就用克虏伯水甲
IP属地:广东
5楼
2018-10-26 22:59
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怀剑听雨
副军校
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6楼
2018-10-26 23:02
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怀剑听雨
副军校
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如图,金刚级的水线铁甲最厚处,才等同富士和勃兰登堡的甲板甲
IP属地:广东
7楼
2018-10-26 23:04
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怀剑听雨
副军校
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40倍12寸305,可以破6寸152克虏伯碳镍甲或8寸190哈维碳镍甲或280普通镍甲或317.5混合甲或406熟铁甲
到了1896,德国的克虏伯甲和240速射炮这些神级科技就全出来了,暂时比英国还牛
打富士的话,先打尾部打破船舵,后打首部进一步下沉,然后18寸皮带就潜水了,之后随便打着打着就沉了
IP属地:广东
8楼
2018-10-26 23:09
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尤里同志
副都统
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两门40倍305的定远我也能接受,而且还有6门120快炮,总算舒服些了,只不过要打富士还得靠勃兰登堡,当然,得是6门40倍283的炮
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9楼
2018-10-27 00:16
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怀剑听雨
副军校
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同时期建造的战列舰都面临这个问题,几种不同的装甲混在一起使用,毕竟不可能有新的不去用啊
俄国从西索大圣人开始也是,主炮变1895版40倍305,装甲先是纳瓦林的混合甲,后加法式镍甲
更晚的则是法式镍甲加哈维甲,再晚是哈维甲加克虏伯外贸甲
IP属地:广东
11楼
2018-10-27 08:44
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怀剑听雨
副军校
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这也就能解释为啥对马海战第一个沉的战列舰是佩列斯级,它的水线前后很薄
IP属地:广东
12楼
2018-10-27 08:48
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怀剑听雨
副军校
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博罗季诺级的水线前后也扛不住40倍305炮
IP属地:广东
13楼
2018-10-27 08:48
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怀剑听雨
副军校
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而俄国之所以一艘没打沉,是因为打错了对象,装甲巡洋舰的克虏伯甲反而比富士更完善
IP属地:广东
14楼
2018-10-27 08:57
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正卿
邓世昌
正军校
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这段时间有用铁甲堡防护的吗?
IP属地:贵州
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15楼
2018-10-27 09:06
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正卿
邓世昌
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定远好像是360钢面铁甲,镇远同等厚度熟铁甲
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16楼
2018-10-27 09:07
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