西段
1、喀喇昆仑山口:这是中印边境最西部的山口,翻过这个山口,就可以攻击目前被印军占领的DBO盆地,与从天文点西出的部队,对印军形成夹击。
2、空喀山口:这是西段边境中,对印军形成中段突破的地段。与印军在中印边境西段的枢纽什约克正面相对,具有举足轻重的作用。
3、楚舒勒(曼冬错):这个位置交通便利,后勤保障优越,从这个位置出发,沿公路和班公湖北上,可以给印军以沉重打击。
中段
1、玛那山口:这个山口虽然高达5618米,但地段较为平缓,从中印两国来说,都有较好的公路条件。印度国道58号直通玛那山口,中国境内的公路也能直接到山口。从这个山口出发,开车到新德里约600公里,15-17个小时之内可以到达。这个山口,应该是未来我军进军新德里的一个重要通道。
2、强拉山口:位于中印尼三国的交界处,地段较为平缓,交通相对便利,后方距离219国道较近,也是未来中国军队出击印度腹地的捷径。
东段
1、开鲁山口:位于岗巴县的南部,位于中国与锡金的边界上。地热平坦,交通便利,便于装甲部队作战。从这个山口一直南下,可以直抵西里古里,是一个战略要冲。
2、乃堆拉山口:位于亚东县境内,是中国与锡金交通的主要山口,中国军队从这里出兵,可以与开鲁山口的南下部队,形成对印军的夹击之势。
3、洞朗地区:沿朗是中印锡金段的一个高原台地,距离印度西里古里走廊约80公里,在这个台地上布置远程炮火,可以对西里古里走廊形成重大威胁。
4、帕里镇附近的山口:是中国与不丹地区的交通捷径,从这里出发,也能够出击印度西里古里走廊。
5、达旺附近山口:是出击藏南地区的主要方面。
6、瓦弄山口:这是中印边境最东端的山口,未来随着丙察察公路的高等级化,将会成为中印边境作战的一个要点。这个地方离印度中心地带最远,印军后勤压力最大。
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各位高人可以补充。
1、喀喇昆仑山口:这是中印边境最西部的山口,翻过这个山口,就可以攻击目前被印军占领的DBO盆地,与从天文点西出的部队,对印军形成夹击。
2、空喀山口:这是西段边境中,对印军形成中段突破的地段。与印军在中印边境西段的枢纽什约克正面相对,具有举足轻重的作用。
3、楚舒勒(曼冬错):这个位置交通便利,后勤保障优越,从这个位置出发,沿公路和班公湖北上,可以给印军以沉重打击。
中段
1、玛那山口:这个山口虽然高达5618米,但地段较为平缓,从中印两国来说,都有较好的公路条件。印度国道58号直通玛那山口,中国境内的公路也能直接到山口。从这个山口出发,开车到新德里约600公里,15-17个小时之内可以到达。这个山口,应该是未来我军进军新德里的一个重要通道。
2、强拉山口:位于中印尼三国的交界处,地段较为平缓,交通相对便利,后方距离219国道较近,也是未来中国军队出击印度腹地的捷径。
东段
1、开鲁山口:位于岗巴县的南部,位于中国与锡金的边界上。地热平坦,交通便利,便于装甲部队作战。从这个山口一直南下,可以直抵西里古里,是一个战略要冲。
2、乃堆拉山口:位于亚东县境内,是中国与锡金交通的主要山口,中国军队从这里出兵,可以与开鲁山口的南下部队,形成对印军的夹击之势。
3、洞朗地区:沿朗是中印锡金段的一个高原台地,距离印度西里古里走廊约80公里,在这个台地上布置远程炮火,可以对西里古里走廊形成重大威胁。
4、帕里镇附近的山口:是中国与不丹地区的交通捷径,从这里出发,也能够出击印度西里古里走廊。
5、达旺附近山口:是出击藏南地区的主要方面。
6、瓦弄山口:这是中印边境最东端的山口,未来随着丙察察公路的高等级化,将会成为中印边境作战的一个要点。这个地方离印度中心地带最远,印军后勤压力最大。
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各位高人可以补充。