到店进到自行车区寻觅RR520的车型，怎料眼睛直接被红色的RR540锁死。径直走过去试骑了，试骑的是L号的，车架果然很大，楼主174cm。之前骑过的山地车都是三四百的杂牌，这次试骑感觉很棒，脚底满满的踏实感，怎么形容呢？动如脱兔？静也稳得雅痞！
当然既然来了，也试骑了520对比了下感受。区别只在于刹车，刹车的反馈540要更舒服一些，主要还是体现在手感上。
先上个擦肩而过520的图吧。

看，这容貌体态仿佛在说：愣着干嘛 上来啊 0.0
无法抵抗这骚红，太炸眼了！
导购小哥给我讲解了两款的区别，原来540是油碟。刹车反馈要好一些，前叉也是油的。拨片相比520也是升级过的。其他的忘了。
毕竟奔520来的，不免有个心理自我斗争！最后540赢了。
脑袋里迅速过了三个点：1，颜值。2油碟。3，27速。
然后坚定的对导购小哥就它了。随小导购小哥取了M号，看到了 属于自己的自行车，开心的冒泡。

拿下

导购小哥耐心的和我说了一些我疑惑的点，并加以延伸的去解释为什么这样为什么那样。
不过我只记住了一下三点：
1，换速指拨时听到“啪”声后先不要松手，脚踏蹬一圈半再松，这样对指拨，齿盘，链条伤害小一些。
2，把前叉锁死，起步会加快，同时颠簸对手腕肩膀的反馈增大，容易伤手腕肩膀。看路面情况选择。
3，不盲目追求极速而使用前3大盘，后9小盘。特别是我们这些小白，对膝盖的负荷很大，说是前期不建议这样搭配，想快点，可以提高踏频。
感觉都是小常识，想必大家都了解。

上个美到模糊的小姐姐和帅到锐化的楼主当做福利吧

从店里骑回家的数据图

路上像风一样，怕第二天站不稳，就没狠了骑。

再附一张楼主作死的超车示意图
经过轿车的S弯道时并没捏闸，那感觉太刺激了，还仿佛感觉到了类似火车经过身边的那种气流压强，有点小爽！
感觉挺危险的不会再干了，安全第一！

附上昨晚审过的视频

店里遇到的小场景
1四楼图二 父子二人选了520灰色款，加装了挡泥板，货架，导致座位降不到他舒服的位置，不过他骑起来应该不会嫌车座高了，因为骑回来的时候，我就发现在店里慢骑那个高度还可以，一旦上路发现腿蹬不直，有劲儿使不出的感觉。
2俩妹子推着一辆rr520蓝色款，说是后刹车没反馈，差点顶到人家，有点担忧啊。
3一共去过三次迪卡侬第一次陪朋友 第二次买篮球 第三次就是买这款自行车了，发现店里是孩子们的游乐场，各种狂飙，多数大人不怎么看护，我的车子就被一熊孩子怼倒了，新车啊，虽然倒地很正常但心里也是心疼了下下。然后我还得说小朋友没事吧。旁边的大人连个PI都不放啧啧~

楼主单机狂魔！

稳，怕第二天站不稳，心得呐

今天专门试跑了下去公司的路线。 骑行参数如下图

也是看车少时就猛骑一会儿，发现前叉不锁死，站起来踩脚踏 得有至少一半的劲儿被前叉泄掉了。所以锁死前叉再猛踩是真的快。路上追电车挺二逼的感觉 试了下能追上 但是还是会被反超。哈哈因为体力原因马力不可能一直保持在高强度，相信骑久了循序渐进会有所改善体力的持久。

回来的路上路过798艺术区。直接扎进去了，周天人一如既往的多。
趁车新 颜色纯！像带女朋友逛街一样，一顿找好看的背景拍照，但是楼主属于那种不会拍照的男朋友。。。图比较渣
上图吧：

骑行了五天了，时速平均在20左右。再快就会累了，万万没想到 入手之前想着怎么也得30或者至少25啊。希望慢慢的能提上速度来！加油！