eta7753机芯

自己选用eta7753机芯做的表款，为了“她”真是煞费苦心！eta7753算是eta7750改装款，eta7750小秒是6、9、12点位，7753是3、6、9点位。市场上常见的eta7750机芯较多，eta7753相对比较少。拿机芯要从瑞士订货，订货周期还要3个月的时间。因为之前自己没安排时间，订货周期来不及，找了好些朋友，正好一个朋友拿机芯渠道那边有一批刚到香港的货，果断出手帮忙留了50只。3000多一只的价格真心肉疼。拿到机芯看到实物，竟然是打磨款，下夹板打磨鱼鳞纹，上夹板打磨日内瓦纹，计时组建整体抛光处理。算是意外收获抚慰一下肉疼的小心脏。跟大家分享一下

eta7750计时机芯作为eta五虎之一，相信大家不会很陌生，在玩家圈子里对这款机芯看法不一，有人认为这是一款物美价廉的入门计时机芯，也有人认为这机芯不如那些使用导柱轮的计时机芯靠谱，也许可以这么说吧，导柱轮作为单方向旋转的开关按键确实故障率低，但是7750上的这种心形轮也并非完全不可取。

心形轮特点就是零件本身造型比较复杂，而使用起来就比较简单，推动杆会因触碰到心形轮上对应的位置不同而做出不同方向的推动，双方向运动的零件需要打磨的特别细腻才可以，好在从这款机芯上可以看得出这关键零件的打磨还是不错的，整体可以看出棱角上都做了非常圆润的处理，再与心形轮接触的零件上也做了比较平滑圆润的抛光，这里的打磨就属于功能性的打磨了，一切为了操作的顺利

推动杆的特写，作为计时开启与暂停的按键，两个方向的转动依靠一根弹簧来归位，这跟弹簧的弹力和韧性要足够才可以，图中也可以看到这跟弹簧钢还是比较扎实的，下方的限位螺丝打磨的也非常平整。

将自动陀拆下拍到了更多活动杆的图片，除了锥形夹板下盖住的一半之外，基本上整个计时组件上的活动杆都看的比较清晰，光滑清洁的表层也是活动组件顺利运行的重要条件，这款表内部的细节处理可以说也没有让我失望，满满的实用性打磨，看着要比装饰打磨要舒服的多。

再来一下上半部分的图片，其实我想拍一下齿轮缝隙内的图片，可惜老是聚焦不到，侧面看齿缝内测的光洁程度也是不错的，这个地方是齿轮与齿轮的摩擦面，也是真正要用到的地方，实物看起来做的还是可以的。

游丝是手表上最重要的部件了，7750所使用的这跟游丝似乎也另有玄机，以前并没有仔细观察过这次将机芯订购过来之后才发现这个小细节，游丝末端连接在桩上的那一段是金色的，具体的作用我不是很清楚，不过想再游丝上做的改动多半是与走时精度有关。

微距图片可以看出做工还是比较细致的。

最左边的这个轮子是计时分轮，玩过计时的表友都知道，计时分钟指针是一分钟跳动一格，而不是匀速走动。如此就需要一个限位弹簧卡在其上，等待每分钟末尾扫过来的单针轮将其拨动一格，而限位弹簧则始终要卡在计时分轮上，防止其打滑而出现计时分针乱跳的现象，所以对于弹簧的素质考验还是比较大的。很多老手看到这跟弹簧估计就不想再多看了，因为高端的计时机芯，比如拉马尼亚那些使用的弹簧都是由一整块弹簧钢切割出来的。但是毕竟两者价格悬殊巨大，而ETA所使用的弹簧也并非国产上海7750机芯上所能比的，其耐久韧性要强太多，所以无需有太多顾虑，毕竟承受得住时间考验的机芯不会表现的太差。

作为入门计时机芯里的主力统机，据说全世界用的住的计时机械表中至少有一半使用的是7750机芯，剩下还有一大部分7750机芯的翻版sw500机芯。这款机芯也着实比较受欢迎，不少高档品牌也有使用过7750机芯的记录，比较出名的就是万国葡计了，将7750更换了一些零件，但是整体结构并没有太多改动，还是比较认可这款机芯的。当然也并非只有万国一家，比如说百年灵或者帝舵等等都比较青睐7750机芯。

总的来说这是一款经典耐用的计时统机，其本身素质非常优秀，国产上海7750机芯就是仿造的这款机芯，但是做工天差地别，所以使用起来无法与原版相比，处于品质要求我这次在青铜计时上使用的机芯就是7750机芯的下三针版本，ETA7753机芯，贴中的图片即为这款机芯的图片与细节，并非毛胚机芯，而是做过细致处理的精装版，在做工方面可以说不会比浪琴使用的7753机芯版本差，这也是目前为止我所使用过最贵的一款机芯了，争取在品质的道路上一步一步提高自己。