各位关心沈阳地铁十号线建设的网友朋友们，继上周六本人亲自到地铁十号线的沿线车站、桑林子车辆段出入线、营城子村实际调查走访、了解情况、收集材料，并在贴吧、论坛和公众微信号上发布图文《分析、探究沈阳地铁十号线推迟试运营时间的原因！》，引起了广大网友朋友们的热烈反响！不过，因上周考察桑林子车辆段的地点稍有偏差，为了弥补遗憾，本周六本人再次亲赴地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的真正工地，调查走访、了解情况、收集材料，并把第一手、最新的信息向广大网友朋友们发布！
上周本人是在到达地铁十号线张沙布站后，走孤营线（后桑林子街）进入桑林子车辆段出入线和营城子村走访的，并没有沿着沈李线走访，后来我通过最新的谷歌卫星地图才发现，桑林子车辆段综合维修基地的真正工地在沈李线上，走访的地方稍有偏差。因此，本周六下午，本人终于找到了桑林子车辆段综合维修基地的真正工地！
【2017年最新谷歌卫星地图显示地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的工地已经把征地圈起，有了围挡，并建起了施工人员办公和休息的彩钢房，而桑林子车辆段出入线还没有开工，证明出入线的施工晚于综合维修基地】
【百度卫星地图是2016年的影像，显示地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地和出入线都没有施工，都是一片农田】
这次我终于来到了地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的真正工地！
【承担地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地建设的是中铁隧道局集团沈阳地铁第四项目经理部】
【地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地工程的揭示牌，开工日期是2017年5月1日，竣工日期是2019年7月9日，可以得知，车辆段综合维修基地要修两年零两个月的时间，且维修基本并不是十号线独享的，是四号线、九号线、十号线共用的！这样使我想到四号线、九号线和十号线是可以互通的，不然四号线和九号线列车怎么能到桑林子车辆段综合维修基地维修呢？看来即使因为征地拆迁受阻，影响了维修基地的工期，十号线还是可以到九号线的曹仲车辆段检修的，十号线开通试运营还有希望】
【地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地平面布置图】
通过与中铁隧道集团的工作人员谈话，也了解很多情况，这位师傅告诉我：“他和工友们来这一年多了，车辆段一直不能开工建设，今年如果还不能开工，过一段时间就回湖南老家了，不能开工的原因就是征地拆迁受阻的问题，还有30多户村民没有在征地补偿协议上签字，这30多户村民共30多亩地，每亩地给108000元，就是嫌少，不过之前300多户村民都签字了，照这个标准给了补偿款，也不能就给这30多户增加，那样的话签完字的300多户村民还得反过来闹……“师傅的话与上周营城子村环外大爷的话基本是一直的，这样我们可以毫无疑问的确定地铁十号线就是因为桑林子车辆段征地拆迁受阻这个客观因素而影响开通试运营时间的！目前来看，征地拆迁工作还没有任何进展，这30多户村民就是钉子户，正是这30多户几十口人个人私利影响了关乎830多万沈阳人出行大利的地铁十号线的建设工期，真是千古罪人、招人唾弃、天理难容！
【承建地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的中铁隧道集团的工作人员】
【地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的工地内没有任何开工的迹象】
【进入地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地工地的闸机根本没有使用】
【地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地施工人员休息的彩钢房，工人寥寥无几】
【地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地施工人员办公的彩钢房】
【地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地施工人员休息的彩钢房，沈李线的路牌就在路边】
【远看地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地施工人员办公和休息的彩钢房，以及维修基地的工地】
【不远处被彩钢板围住的这片地就是地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地未开工的工地，远处可以看见桑林子车辆段出入线正在施工】
总的来说，这次终于找到了地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的真正工地，可以说不虚此行，还了解并证实了网友朋友们所有猜疑，地铁十号线开通试运营延期的根本原因就是桑林子车辆段综合维修基地征地拆迁受阻的问题！作为一名普通沈阳市民，一名关心地铁十号线工程建设的普通百姓，我也只能做到这一步了，唯一还能做的就是写信给地铁和政府相关部门的负责人，希望他们能够尽快解决好地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地征地拆迁的问题，让桑林子车辆段综合维修基地尽快加速建设，让830多万沈阳人早日坐上地铁十号线！我也希望广大网友朋友们能够帮助转发此贴，有力使力、有智使智、集思广益、发挥自身优势，帮助地铁十号线早日开通试运营！谢谢大家了！
上周本人是在到达地铁十号线张沙布站后，走孤营线（后桑林子街）进入桑林子车辆段出入线和营城子村走访的，并没有沿着沈李线走访，后来我通过最新的谷歌卫星地图才发现，桑林子车辆段综合维修基地的真正工地在沈李线上，走访的地方稍有偏差。因此，本周六下午，本人终于找到了桑林子车辆段综合维修基地的真正工地！
【2017年最新谷歌卫星地图显示地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的工地已经把征地圈起，有了围挡，并建起了施工人员办公和休息的彩钢房，而桑林子车辆段出入线还没有开工，证明出入线的施工晚于综合维修基地】
【百度卫星地图是2016年的影像，显示地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地和出入线都没有施工，都是一片农田】
这次我终于来到了地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的真正工地！
【承担地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地建设的是中铁隧道局集团沈阳地铁第四项目经理部】
【地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地工程的揭示牌，开工日期是2017年5月1日，竣工日期是2019年7月9日，可以得知，车辆段综合维修基地要修两年零两个月的时间，且维修基本并不是十号线独享的，是四号线、九号线、十号线共用的！这样使我想到四号线、九号线和十号线是可以互通的，不然四号线和九号线列车怎么能到桑林子车辆段综合维修基地维修呢？看来即使因为征地拆迁受阻，影响了维修基地的工期，十号线还是可以到九号线的曹仲车辆段检修的，十号线开通试运营还有希望】
【地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地平面布置图】
通过与中铁隧道集团的工作人员谈话，也了解很多情况，这位师傅告诉我：“他和工友们来这一年多了，车辆段一直不能开工建设，今年如果还不能开工，过一段时间就回湖南老家了，不能开工的原因就是征地拆迁受阻的问题，还有30多户村民没有在征地补偿协议上签字，这30多户村民共30多亩地，每亩地给108000元，就是嫌少，不过之前300多户村民都签字了，照这个标准给了补偿款，也不能就给这30多户增加，那样的话签完字的300多户村民还得反过来闹……“师傅的话与上周营城子村环外大爷的话基本是一直的，这样我们可以毫无疑问的确定地铁十号线就是因为桑林子车辆段征地拆迁受阻这个客观因素而影响开通试运营时间的！目前来看，征地拆迁工作还没有任何进展，这30多户村民就是钉子户，正是这30多户几十口人个人私利影响了关乎830多万沈阳人出行大利的地铁十号线的建设工期，真是千古罪人、招人唾弃、天理难容！
【承建地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的中铁隧道集团的工作人员】
【地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的工地内没有任何开工的迹象】
【进入地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地工地的闸机根本没有使用】
【地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地施工人员休息的彩钢房，工人寥寥无几】
【地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地施工人员办公的彩钢房】
【地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地施工人员休息的彩钢房，沈李线的路牌就在路边】
【远看地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地施工人员办公和休息的彩钢房，以及维修基地的工地】
【不远处被彩钢板围住的这片地就是地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地未开工的工地，远处可以看见桑林子车辆段出入线正在施工】
总的来说，这次终于找到了地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的真正工地，可以说不虚此行，还了解并证实了网友朋友们所有猜疑，地铁十号线开通试运营延期的根本原因就是桑林子车辆段综合维修基地征地拆迁受阻的问题！作为一名普通沈阳市民，一名关心地铁十号线工程建设的普通百姓，我也只能做到这一步了，唯一还能做的就是写信给地铁和政府相关部门的负责人，希望他们能够尽快解决好地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地征地拆迁的问题，让桑林子车辆段综合维修基地尽快加速建设，让830多万沈阳人早日坐上地铁十号线！我也希望广大网友朋友们能够帮助转发此贴，有力使力、有智使智、集思广益、发挥自身优势，帮助地铁十号线早日开通试运营！谢谢大家了！
哈批
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