行车操作
这一小节提炼出来一些操作技巧，如果你感觉操作手忙脚乱，不知道如何适应，可以借鉴一下。如果已经很熟练了请跳过，继续看下面的考场地图。
这里把整个行车过程分成以下几个部分：保持速度、加速、减速、转向，每一项对应一个简化的场景。观点是，不管怎么考，都是这几项的组合。因此这里的套路就是，单项熟练掌握，再注意一下各个项之间的承接，操作会很完美。
秘籍5：关键问题——档位与速度的匹配，10码左右一档，20码左右二挡，30码左右三挡，40码左右四挡，45码以上五档。
档位与速度的匹配问题是最关键的核心，其他操作都能从这个角度出发找到原因。档位低速度高你可以减速下来，档位高速度太低就会熄火。
这条秘籍可能跟教练告诉你的不一样，但没错的，而且更好记。观察一下码表，例如20码左右是指，指针往两边打到15或25，这就是20码左右二挡的意思。速度到哪个区间挂哪个档。这个记法也是没毛病的，比如25码，挂二挡或三挡都没问题，不会熄火。
秘籍6：保持速度——及时给油稳定车速。
这个场景下， 保持车速只需要控制油门给油就行，非常简单的操作。
保持速度的意义在于你不需要换挡，因为档位要与速度匹配。考试时一二档的总行驶距离是有限制的，如果一二档用太久会挂的。三档以上的行驶距离不受限制。所以为了减少突发情况，比较好的办法就是控制车速匹配在三挡或四挡。考试时一定要至少挂一次五档，行驶80到100米。剩余的路段可以保持车速。
秘籍7：加速——加油、踩离合、加档、松离合的顺序操作。
这个场景是加速，相信这一套动作很快就能做的很溜了。前方没人，来一套动作上50码。
秘籍8：减速——离合和刹车的配合，别急着管离合。
这个场景只关注怎么把速度降下来，所以你别管离合操作，只关注离合和刹车。离合和刹车一起用也是因为档位速度匹配问题，小幅度减速可以只踩刹车，注意观察码表就行；大幅度减速为了不造成熄火，离合要踩到底。速度降下来之后别急着管离合，确认路况之后再匹配速度——这就转到保持速度或者加速的场景去了。
当然，减速的极端就是停车，科三允许根据路况停车。
上面三个场景，保持速度、加速、减速掌握好之后就可以组合起来应付复杂路况了。比如前方没人，你来一套加速动作上五档50码，突然指令说通过学校区域，你接着做减速，减到20码，挂二挡保持速度。
最后一个场景，转向，加入转向灯和方向盘操作。
秘籍9：转向——先打转向灯3秒，再动方向盘。
灯是给其他车辆、行人看的，新规有3秒要求，时间到了再动方向盘。这是为了给其他车辆、行人反应时间。
下面再把转向场景融入到其他场景中，各种路况就行应付自如了。转向只与两个场景有关：保持速度、减速。如果转向是在保持速度场景下进行，只需要打灯转向就行。如果遇到情况，在转向过程中可以减速，甚至停车。加速呢？不要边加速边转向好伐，这种组合可以人为屏蔽，没有必要。
提炼出保持速度、加速、减速、转向这四项并不是根据考试内容，但是轻松应付考试。手忙脚乱怎么破？法宝就是每次只操作一项，然后进行下一项。操作熟练之后这些都会忘记，无招胜有招吧。这里的套路不用记，尝试理解一下，自己练车时体会。
二、考试
考前尽可能多的掌握相关信息，有备无患。考前问过几个考过的筒子，有的反映没法准备，考场什么的都是随机的，其实不然。预约考试的时候选择考场，就意味着选择考试线路。收到考试预约成功的消息，意味着考试线路、甚至语音播报点都确定了。这些都可以预先了解。
再来一波干货。
（待续）
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