大家好，今天给大家带来这款丰田兰德酷路泽4500柴油版，此款车搭载4.5L排量，V型八缸发动机，D4D发动机技术，在强手如云的越野领域，丰田酷路泽4500依旧是神一般的存在。下面给大家来讲讲这款柴油发动机的优缺点，以供选择越野车的朋友们作为参考。
丰田酷路泽柴油版4500配备了油箱加热功能，即使在寒冷的冬天，柴油凝固的季节，只需加热不超过10秒钟，就能轻喜欢兰德酷路泽的朋友一定是对越野有着无比的热爱和憧憬。越野车必备的非承载式车身、四驱是大家非常熟悉的。
越野，让驾驶者肾上腺素飙升的两个字！看到它的第一眼，眼前便浮现了山岭、河流和茫茫沙漠，那种征服自然的满足感是越野爱好者趋之若鹜的动力！而柴油车，正是越野历史上最纯正和最具实力的血统！
为什么要选择柴油版呢，首先柴油车省油这是大家公认的，其次柴油车的扭矩大，就是脱困能力强，当然维修费用低也是后期保养的一大特色，下边就让我来简单介绍一下该款车型，轻松的让柴油发动机释放能量。
原装进口丰田兰德酷路泽4500中东柴油D4D版V8双涡轮增压系列一直以来是丰田车系越野性能最强的车系，国内越野爱好者把他定位越野首选，川藏线内蒙古沙漠均能提现它良好的性能。
丰田酷路泽柴油版4500配备了油箱加热功能，即使在寒冷的冬天，柴油凝固的季节，只需加热不超过10秒钟，就能轻松的让柴油发动机释放能量。
柴油车的优缺点：
1.寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。进口的柴油机可达到80-100万公里无大修，而汽油机只有40-50万。耗油量低，4.5升的柴油机的耗油量与3.0升的汽油机耗油量相当。
2.低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方的表现不及汽油车。
3.安全性高。与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。
4.更环保。柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油机。
柴油和汽油发动机的本质区别及其原理：
汽油和柴油都是从石油中炼制出来的，但是分属不同的馏分。汽油主要成分是含有8-10个碳原子的碳氢化合物，分子量较小，而柴油的主要成分则是含有12-15个碳原子的碳氢化合物，分子量较大。碳链长度的不同，导致汽油和柴油存在物理和化学性质的差异。汽油挥发性强，扩散速度快，容易被高温热源点燃，但是自燃温度较高（约600℃），适合利用火花塞点燃；柴油挥发性差，不容易被点燃，但是碳链较长不稳定，自燃温度较低（约400℃），适合利用压缩过程缸内气体温度的上升引燃。因此汽油和柴油性质的差异导致了利用方式的不同。
丰田酷路泽柴油版4500配备了油箱加热功能，即使在寒冷的冬天，柴油凝固的季节，只需加热不超过10秒钟，就能轻喜欢兰德酷路泽的朋友一定是对越野有着无比的热爱和憧憬。越野车必备的非承载式车身、四驱是大家非常熟悉的。
越野，让驾驶者肾上腺素飙升的两个字！看到它的第一眼，眼前便浮现了山岭、河流和茫茫沙漠，那种征服自然的满足感是越野爱好者趋之若鹜的动力！而柴油车，正是越野历史上最纯正和最具实力的血统！
为什么要选择柴油版呢，首先柴油车省油这是大家公认的，其次柴油车的扭矩大，就是脱困能力强，当然维修费用低也是后期保养的一大特色，下边就让我来简单介绍一下该款车型，轻松的让柴油发动机释放能量。
原装进口丰田兰德酷路泽4500中东柴油D4D版V8双涡轮增压系列一直以来是丰田车系越野性能最强的车系，国内越野爱好者把他定位越野首选，川藏线内蒙古沙漠均能提现它良好的性能。
丰田酷路泽柴油版4500配备了油箱加热功能，即使在寒冷的冬天，柴油凝固的季节，只需加热不超过10秒钟，就能轻松的让柴油发动机释放能量。
柴油车的优缺点：
1.寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。进口的柴油机可达到80-100万公里无大修，而汽油机只有40-50万。耗油量低，4.5升的柴油机的耗油量与3.0升的汽油机耗油量相当。
2.低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方的表现不及汽油车。
3.安全性高。与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。
4.更环保。柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油机。
柴油和汽油发动机的本质区别及其原理：
汽油和柴油都是从石油中炼制出来的，但是分属不同的馏分。汽油主要成分是含有8-10个碳原子的碳氢化合物，分子量较小，而柴油的主要成分则是含有12-15个碳原子的碳氢化合物，分子量较大。碳链长度的不同，导致汽油和柴油存在物理和化学性质的差异。汽油挥发性强，扩散速度快，容易被高温热源点燃，但是自燃温度较高（约600℃），适合利用火花塞点燃；柴油挥发性差，不容易被点燃，但是碳链较长不稳定，自燃温度较低（约400℃），适合利用压缩过程缸内气体温度的上升引燃。因此汽油和柴油性质的差异导致了利用方式的不同。
