F1维修保障团队Pit Crew——不可或缺的幕后英雄
     当车手们在赛道上为车队荣誉拼搏的时候，我们经常能够看到各支车队的技师们在车队维修区内或慵懒，或打闹，或神情凝重。虽然在整场周末大奖赛上，每次区区几秒的工作时间预示着他们将拥有大把的“悠闲时光”在车队的液晶大电视前观看比赛，但赛季前超过150次的完整进站流程演练却早已经确保他们能够快速且精确地完成各自的工作。

以下22位不同职责的技师便是车队不可或缺的“幕后英雄”。
     前、后千斤顶技师各1人(Front & Rear Jack)
     当赛车进站并准确停止在指定区域内的时候，对其实施前后“夹击”的便是前、后千斤顶技师。他们需要迅速的使用水压(前)和手动(后)式千斤顶将质量约为600多公斤的赛车抬起，确保轮胎工作能够尽快，顺利地进行换胎工作。前千斤顶技师从事的是一份危险系数很高的工作，因为赛车向他们驶来的时速能够达到约50公里。
     特别千斤顶技师(Special Jack)
     当赛车的鼻翼受损并需要更换的时候，1名技师会使用特别的千斤顶架起赛车前部。
     换胎技师12人(Tyre Changers)
     每支F1车队中，通常有3人负责每只轮胎的更换工作。其中1人负责用气动扳手拆，锁螺母，一人负责拆卸轮胎，一人负责装上新胎。
     加油技师2人(Fuel Man)
     所有车队都会选择最强壮的一名技师来负责持加油抢的工作。因为即使是一支空载加油枪，它的总量也将达到约250公斤。而另一名辅助加油技师负责扶持油管，协助位于其身前的加油技师完成工作。现代F1比赛中，加油枪每秒注入的燃油量约为12公升，并且加油枪的设计除了要将燃料安全送进油箱之外，同时也必须能够抽走燃料进入油箱后排出的空气。点火技师1名(Starter Man)
     当F1赛车熄火时，车手无法自动为其点火。所以赛车进站时，点火技师需要持一支电子点火器在赛车后部随时待命。灭火技师1名(Fire Extinguisher Man)
     加油工作中，因燃料泄漏而导致赛车起火的故事时有发生，灭火技师的任务便是准备一个60公升的灭火器扑灭随时可能燃起的火焰。
     加油机技师1名(The Tanker Charger)
     加油机技师负责的工作是在燃料泄漏出来后，随时切断油源。
     清洁技师1名(Cleaner)
     清洁技师会在赛车进站时擦拭车手头盔或清理引擎进气口等部位的垃圾、杂物。
     棒棒糖先生1名(Lollipop Man)
     “棒棒糖先生”一般由负责组织整次进站活动的车队总技师担任。首先，当本队赛车驶入维修区通道的时候，“棒棒糖先生”需要持写有Brake(刹车)和Gear(入档)的牌子指引赛车停到合适的位置。当确保换胎工作全部完成并且加油枪已经拔出赛车后箱后，“棒棒糖先生”会举起牌子示意赛车可以离开。他也是22人中唯一配有可以用来与车手通话的无线电设备的人员。

当22名技师整装待发的时候，一场与时间赛跑的比赛即将开始：
     Pit Stop 0.0秒：棒棒糖先生向车手出示“Brake”符号的指示牌，赛车刹停到位。计时系统启动。
     Pit Stop 0.2秒：4名轮胎技师同步用强力气动板手卸下螺母。
     Pit Stop 1.0秒：前后千顶技师分别用水压和手动式千斤顶抬起赛车。
     Pit Stop 1.5秒：加油枪准确插入油箱孔输入燃油。
     Pit Stop 2.5秒：4条旧胎被同时卸下。
     Pit Stop 3.5秒：4条新胎安装完毕，螺母栓紧、加固。轮胎技师举手向棒棒糖先生示意所有换胎工作完成。
     Pit Stop 3.8秒：前后千斤顶撤离。
     Pit Stop 4.3秒：棒棒糖先生把指示牌由“Brake”翻转至“Gear”一面，示意车手可挂入一档。
     Pit Stop 7.0秒：加油技师拔出油管完成加油工作。
     Pit Stop 7.3秒：棒棒糖先生举起指示牌示意车手可以离开。