交管工作人员表示,车辆上路必须满足两个条件：第一，它是属于机动车范畴，要有行驶证；第二要上正规的牌照。鉴定车子是否属于机动车，要看它在不在《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录中。目前市区道路上行驶的四轮电动车，大多数都未被列入这份目录,就不属于机动车，无法上路行驶，也无法办理车牌。只要在目录中的四轮电动车，就可以去车管所上牌照，还可以买保险。
对于保险公司而言,不能上路行驶的车子,自然就不能上保险。也就是说,未进入国家相关部门允许申领机动车号牌相关公告目录的四轮电动车,是不可能取得合法上路资格的，交警一经发现就会扣留。
那么，四轮低速电动车与纯电动汽车、新能源电动汽车有何差别?根据工信部《纯电动乘用车技术条件》规定,纯电动汽车最高车速不低于每小时80公里,续驶里程不得低于80公里。然而现实情况是,由于技术受限,大多数四轮电动车通常达不到“双80”要求,市场上把这种达不到要求的四轮电动车统称为“四轮低速电动车”。
但是,在交警部门看来,正因为这种车达不到技术要求,也未被列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录,因此无法上牌、上保险,也不能上路行驶。“只能作为观光车在景区、厂区或小范围内使用。”据了解，这类车没有经过碰撞实验,行驶在机动车道上,存在很大的安全隐患。一旦发生故障或者交通事故,很可能是车毁人亡。
对于保险公司而言,不能上路行驶的车子,自然就不能上保险。也就是说,未进入国家相关部门允许申领机动车号牌相关公告目录的四轮电动车,是不可能取得合法上路资格的，交警一经发现就会扣留。
那么，四轮低速电动车与纯电动汽车、新能源电动汽车有何差别?根据工信部《纯电动乘用车技术条件》规定,纯电动汽车最高车速不低于每小时80公里,续驶里程不得低于80公里。然而现实情况是,由于技术受限,大多数四轮电动车通常达不到“双80”要求,市场上把这种达不到要求的四轮电动车统称为“四轮低速电动车”。
但是,在交警部门看来,正因为这种车达不到技术要求,也未被列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录,因此无法上牌、上保险,也不能上路行驶。“只能作为观光车在景区、厂区或小范围内使用。”据了解，这类车没有经过碰撞实验,行驶在机动车道上,存在很大的安全隐患。一旦发生故障或者交通事故,很可能是车毁人亡。
