轮胎用倍耐力的恶魔3好还是米其林的power3好？

目前在用diablo3 其实也看你什么车 什么驾驶习惯 这个比较关键；我自己车是cb650f
恶魔3咋说呢 是倍耐力一贯的风格 稳，拖重感强，循迹性强，路感清晰，过弯支撑和抓地没毛病，舒适度狗屎。
power3呢 比恶魔3早些出来 同台车实际感受么 就是舒适性比恶魔3强不少，骑乘感受比恶魔3灵巧，是另一种风格，抓地力是相对的，反正大部分水平的power3绝对满足你，山路往死里干，动不动就磨脚踏也没事 稳稳的；
湿地抓地力和制动比恶魔3感觉要好些，也不是特别明显，雨天巡航比恶魔3感觉更稳定些，街道骑行么power3因为灵巧和舒适度好会更贴心点儿。
大概就这些了，反正记得关键词，恶魔3就是倍耐力的一贯作风，崇尚运动指标，驾驶感受偏厚重，稳。
power3么 灵巧 通用性强，运动能力也非常好，弯道循迹性没恶魔3那么清晰，前提是你是个老手才能感觉到这个循迹性的区别；power3也更耐用些，过坑过坎比恶魔3舒适。

米其林Power rs湿地不行，甩得厉害，RC 390亲测

不懂就不要瞎胡闹 ，轮胎各有各的好要看走什么路

首先我是个卖进口品牌轮胎的。我随便说说很多玩车的朋友对在选择轮胎的时候很容易走入的误区。最大的误区就是人云亦云，谁知跟你说的人也只是个菜鸟而已。他自己本身玩过多少车？用过多少全新胎？注意，是全新。为何呢，因为二手跟库存的橡胶活性根本不能作为标准！ 再来就是规格的选择，我个人建议是按原装选取即可，**除外。不用迷信那些所谓的热熔胎，复合橡胶也有很多超级产品！并不比热熔胎差，而您选择热熔的时候又是否考虑过它是需要工作温度的。一般代步来讲是绝对达不到它的工作温度，那么就不纯在热熔的说法了，只是纯纯的浪费性能。这样的话为何不选用复合橡胶它更耐磨雨天也更稳定

考虑到实用性，我换的原厂胎，能跑25000公里