宝马730变速箱问题维修
11年宝马730自动挡轿车，仪表盘出现故障提示“变速箱在档位N，车辆无法锁止”，同时屏幕上显示“没有挂入档位P。车辆可能自行移动，车辆无法从外部锁止”。熄火重启发动机后，故障提示消失，但行驶一段距离后又出现报警提示。
电脑检测报故障代码
400625 涡轮转速传感器 过小401012 具有相同优先权的两个备用措施相撞 优先等级2 400401 传动比监控 离合器A不可信400441 传动比监控 离合器E不可信。这些故障代码在宝马7系车型上很常见，是电脑问题导致车辆工作异常。
电脑可以单独取下来维修，但电脑与阀体是一体的，还得进行拆分才能进行下一步维修。
分离电脑与阀体
完整的电脑版，7系F02变速箱电脑通用，变速箱电脑问题故障表现为：
1、行驶过程中显示屏提示“变速箱故障”，变速箱锁档，有的档位锁在P档挂不动，退不下前进挡，偶发性间接性跳空档、跳P档，车辆行驶会出现动力下降，发动机转速高车速低。一般10万公里都会出现。
2、仪表盘提示：变速箱有异常谨慎驾驶。可以继续行驶。加速能力降低。尽快由最近的BMW售后服务检查
变速箱停车时应施加驻车制动。请至售后服务检查。
变速箱请不要让发动机熄火。发动机熄火后，车辆将无法继续行驶。请立即至最近的BMW售后服务部门。
3、电脑读取故障码：400625涡轮转速传感器信号低，过小。400626涡轮转速传感器断路/对地短路或开路。驻车锁止器传感器导线L1，L2，L3，L4损坏（这些故障码都是电脑问题，可以维修）。
有些车友不重视这些故障现象： 因为故障偶发性，问题表现不突出，宝马7系在这个问题上很聪明，一个根源故障能显示出好多种情况，把问题的权重分散了，所以变速箱问题表现没那么集中，但其实就是电脑故障，坏的地方都是一个位置。电脑版属于小的压缩集合体，指不定哪条线路就先出问题，但根源都是一个位置，表现却多样化。
电脑版的电磁阀线速插头，安装时要一一对应位置
涡轮转数传感器，常报故障码400625或400626
拆装的时候，一定不能用蛮力，很多电脑都是拆坏的。
黄色的，也是涡轮转数传感器
圈住的是测试油温的传感器，变速箱油温过高，这个东西就会感应到，并反馈给电脑，电脑会判断发出相应的指令。最常见的就是仪表盘出现变速箱高温故障灯提示。
这就是要维修的东西，电脑里的核心元件，里面都是导线、芯片之类的，接着往下看。
说是，你所看到的城市缩略图其实就是电脑芯片，无限放大后挺像的
所指是4根导线L1，L2，L23，L4，报故障码驻车锁止传感器故障
夹子上的是钽电容，负责滤波， 减小电路中因电压不稳而造成整个电路工作不正常，电压过高会使他损坏，器件上面有耐压值，准备更换。
注意：钽电容旁边有很多细小的金线，碰胶都会断掉。
宝马7系的变速箱电脑都是可以维修的，更换新的钽电容（西门子生产的），只要是滤波对就行了，原厂的很容易坏，维修变速箱最主要的还是要准确的判断问题，这样才能烧花冤枉钱，见过有人因为几百块的电磁阀而维修用了1万多修的变速箱，就是因为对车子不懂，被人忽悠了，买台车都不容易，谁钱也不是白来的。
圈住的就是4根导线连接的位置，也是要维修的
电脑版维修需要找到内部脱焊的地方，从新焊接。国内电脑的焊接使用是是铆焊技术，容易脱焊！阀芯容易磨损！汽车在行驶过程中会产生，震动，高温等诸多问题！由于变速箱电脑安装在变速箱内部，很容易出故障。
锡的熔点是231，变速箱工作油温是不高于108度水箱是给变速箱里的油散热的，所以说不管变速箱温度有多高都不会脱焊。
注意：焊点脱落的位置是不固定的随机性的，所以才造成很多电脑板引发的，各种不同的表现问题，所以建议大家把所有的焊点，全都从新焊接，焊接材料最好是ZF德国进口的，成分相同的材料还能更好的粘合不容易脱焊。电脑维修性价比更高，而换个电脑板总成都是上万 。
这个就是大概完成的样子了
专用工具
对于变速箱维修，技术人员首先要准确的判断故障问题，才能最大程度上帮车主降低维修费用，不要盲目维修，修车和做其它事情一样，主要看的是态度，其次才是技术！微信qq：7721015，4008-521599，这个电话是24小时免费技术热线，有任何问题都可以问，哪怕是你修过的变速箱.新车在保的变速箱，都可以打电话来问，途便还您最起码的知情权！
11年宝马730自动挡轿车，仪表盘出现故障提示“变速箱在档位N，车辆无法锁止”，同时屏幕上显示“没有挂入档位P。车辆可能自行移动，车辆无法从外部锁止”。熄火重启发动机后，故障提示消失，但行驶一段距离后又出现报警提示。
电脑检测报故障代码
400625 涡轮转速传感器 过小401012 具有相同优先权的两个备用措施相撞 优先等级2 400401 传动比监控 离合器A不可信400441 传动比监控 离合器E不可信。这些故障代码在宝马7系车型上很常见，是电脑问题导致车辆工作异常。
电脑可以单独取下来维修，但电脑与阀体是一体的，还得进行拆分才能进行下一步维修。
分离电脑与阀体
完整的电脑版，7系F02变速箱电脑通用，变速箱电脑问题故障表现为：
1、行驶过程中显示屏提示“变速箱故障”，变速箱锁档，有的档位锁在P档挂不动，退不下前进挡，偶发性间接性跳空档、跳P档，车辆行驶会出现动力下降，发动机转速高车速低。一般10万公里都会出现。
2、仪表盘提示：变速箱有异常谨慎驾驶。可以继续行驶。加速能力降低。尽快由最近的BMW售后服务检查
变速箱停车时应施加驻车制动。请至售后服务检查。
变速箱请不要让发动机熄火。发动机熄火后，车辆将无法继续行驶。请立即至最近的BMW售后服务部门。
3、电脑读取故障码：400625涡轮转速传感器信号低，过小。400626涡轮转速传感器断路/对地短路或开路。驻车锁止器传感器导线L1，L2，L3，L4损坏（这些故障码都是电脑问题，可以维修）。
有些车友不重视这些故障现象： 因为故障偶发性，问题表现不突出，宝马7系在这个问题上很聪明，一个根源故障能显示出好多种情况，把问题的权重分散了，所以变速箱问题表现没那么集中，但其实就是电脑故障，坏的地方都是一个位置。电脑版属于小的压缩集合体，指不定哪条线路就先出问题，但根源都是一个位置，表现却多样化。
电脑版的电磁阀线速插头，安装时要一一对应位置
涡轮转数传感器，常报故障码400625或400626
拆装的时候，一定不能用蛮力，很多电脑都是拆坏的。
黄色的，也是涡轮转数传感器
圈住的是测试油温的传感器，变速箱油温过高，这个东西就会感应到，并反馈给电脑，电脑会判断发出相应的指令。最常见的就是仪表盘出现变速箱高温故障灯提示。
这就是要维修的东西，电脑里的核心元件，里面都是导线、芯片之类的，接着往下看。
说是，你所看到的城市缩略图其实就是电脑芯片，无限放大后挺像的
所指是4根导线L1，L2，L23，L4，报故障码驻车锁止传感器故障
夹子上的是钽电容，负责滤波， 减小电路中因电压不稳而造成整个电路工作不正常，电压过高会使他损坏，器件上面有耐压值，准备更换。
注意：钽电容旁边有很多细小的金线，碰胶都会断掉。
宝马7系的变速箱电脑都是可以维修的，更换新的钽电容（西门子生产的），只要是滤波对就行了，原厂的很容易坏，维修变速箱最主要的还是要准确的判断问题，这样才能烧花冤枉钱，见过有人因为几百块的电磁阀而维修用了1万多修的变速箱，就是因为对车子不懂，被人忽悠了，买台车都不容易，谁钱也不是白来的。
圈住的就是4根导线连接的位置，也是要维修的
电脑版维修需要找到内部脱焊的地方，从新焊接。国内电脑的焊接使用是是铆焊技术，容易脱焊！阀芯容易磨损！汽车在行驶过程中会产生，震动，高温等诸多问题！由于变速箱电脑安装在变速箱内部，很容易出故障。
锡的熔点是231，变速箱工作油温是不高于108度水箱是给变速箱里的油散热的，所以说不管变速箱温度有多高都不会脱焊。
注意：焊点脱落的位置是不固定的随机性的，所以才造成很多电脑板引发的，各种不同的表现问题，所以建议大家把所有的焊点，全都从新焊接，焊接材料最好是ZF德国进口的，成分相同的材料还能更好的粘合不容易脱焊。电脑维修性价比更高，而换个电脑板总成都是上万 。
这个就是大概完成的样子了
专用工具
对于变速箱维修，技术人员首先要准确的判断故障问题，才能最大程度上帮车主降低维修费用，不要盲目维修，修车和做其它事情一样，主要看的是态度，其次才是技术！微信qq：7721015，4008-521599，这个电话是24小时免费技术热线，有任何问题都可以问，哪怕是你修过的变速箱.新车在保的变速箱，都可以打电话来问，途便还您最起码的知情权！
