少的可怜的560车主现身说法了！买车时因为小区附近只有迪卡侬，又着急用车，就在迪卡侬买了。试骑了520、540、560以后，感觉560的变速拨杆最舒服，而且配色漂亮，就选了560。由于迪卡侬车子的市场占有率太低，骑出去难免受到捷党和美党的质疑，但我感觉还是比较值的。产品质量是一方面，迪卡侬的售后服务也加分。小问题随时骑过去随时就给处理了，工作人员没空的话，自己动手修也可以，各种工具随便用。上个月彦豪后刹坏了，仓库里也没有备件，就在展车上拆了一个给我换了。
买车十个月，主要是上班通勤，每天来回三十五公里，周末偶尔跟着群友出去转转。原配的建大越野齿胎阻力较大，换了世文马拉松1.5光头胎；由于通勤路上洒水较多，安装了虽然很丑但是很管用的全包式挡泥板；由于非机动车道很拥挤，装了副把和飞狗电喇叭；由于不想背包，装了调皮最大容量的座管包，挂装猫眼的激光led尾灯；为了人权，上个月上了锁，一个月时间零速摔两次，第一次是灯红灯的时候脑子抽风，解左脚重心往右倒，第二次是前面的骑友突然急刹车导致，但是对骑行姿势的矫正和膝盖的保护作用还是非常明显的。
下图是早上上班的数据
下图是周末休闲骑的数据，最远的一次，单日160多公里。由于要穿过几个隧道，GPS定位测速有点问题，最高时速也就是40多吧。回到家屁股不疼，腿也不疼，两个膀子有点疼。山地车毕竟很重，群里大多数都是公路，跟着他们骑很累，所以下一步换车就换公路了。坐等迪卡侬的全碳碟刹版公路车上市。
总而言之一句话，一分钱一分货，选你看得上的，买你买得起的，能承受范围里最贵的车子。
