奥迪Q5采用了变排量常啮合空调压缩机,取消了传统的空调电磁离合器,空调压缩机带轮和输入轴通过铝限幅板和橡胶块来传递扭矩。当空调压缩机负荷过大时,带轮和空调压缩机之间传递扭矩的铝限幅板会自动切断,从而保证发动机的正常工作。空调压缩机的输出压力通过空调压力调节阀N280在1%~100%无级调节。该车还采用了带内部热交换器的制冷剂管路,在制冷剂管道中,高压侧流过的液态的热制冷剂将热量传递给低压狈(流过的气态冷制冷剂,这样可以提高空调器的效果。空调系统的节流装置采用的是膨胀阀式,不同于奥迪大部分车型采用的孔管式节流装置。
1.空调系统控制原理
该车型空调系统控制原理如图1所示。当用户操作空调控制面板相应的功能键时,空调控制单元J255通过舒适总线读取和发送相关信息。当系统满足空调启动的条件(AC开关需按下),供电控制单元J519就会控制空调压缩机调节阀N280的电流大小,从而控制空调压缩机的输出排量。

1.空调系统控制原理
该车型空调系统控制原理如图1所示。当用户操作空调控制面板相应的功能键时,空调控制单元J255通过舒适总线读取和发送相关信息。当系统满足空调启动的条件(AC开关需按下),供电控制单元J519就会控制空调压缩机调节阀N280的电流大小,从而控制空调压缩机的输出排量。
