好久没弄这个了……将近一个月了……最近翻帖子看见了这个就想起这件事了
。
好了回归正题,今天来讲讲其他内容。
DKZ5和DKZ6是长客和北京地铁车辆厂为北京地铁13号线设计生产的,DKZ5就是蓝色涂装(俗称蓝猫),DKZ6就是黑色涂装(俗称黑猫,编号H402)。DKZ5和DKZ6是北京第一批有空调的电客组,也是第一批用于地上线的车。
备注:
最初到13号线的是H401和H435,大概2002年底就到了,由于401和435是在非典之前就到了13号线的,所以当时401和435客室窗户的玻璃都是不能够打开的。经历了非典,以后所有的车客室窗户玻璃都有能够打开的了。另外,401、402、435是一批生产的车,这3组车车头上的显示屏都是悬在挡风玻璃上沿下面的,而且挡风玻璃下沿是一个向上的弧度,就是说中间高两边低。以后的所有车显示屏都是嵌在脑门上,而且挡风玻璃下沿是一个向下的弧度,就是说中间低两边高,这样的改进加大了前挡风玻璃的面积。为了应对北京地铁越来越大的客流,13号线所有DKZ5和DKZ6全部改为六节编组,DKZ6也因此失去了黑色涂装,而改为跟DKZ5一致的蓝色涂装。
H401和435是最早到的车,他们的显示屏在风挡玻璃下沿。
H401~434是长客生产,435~456大修厂生产。
下次又不知道是什么时候了……

好了回归正题,今天来讲讲其他内容。
DKZ5和DKZ6是长客和北京地铁车辆厂为北京地铁13号线设计生产的,DKZ5就是蓝色涂装(俗称蓝猫),DKZ6就是黑色涂装(俗称黑猫,编号H402)。DKZ5和DKZ6是北京第一批有空调的电客组,也是第一批用于地上线的车。
备注:
最初到13号线的是H401和H435,大概2002年底就到了,由于401和435是在非典之前就到了13号线的,所以当时401和435客室窗户的玻璃都是不能够打开的。经历了非典,以后所有的车客室窗户玻璃都有能够打开的了。另外,401、402、435是一批生产的车,这3组车车头上的显示屏都是悬在挡风玻璃上沿下面的,而且挡风玻璃下沿是一个向上的弧度,就是说中间高两边低。以后的所有车显示屏都是嵌在脑门上,而且挡风玻璃下沿是一个向下的弧度,就是说中间低两边高,这样的改进加大了前挡风玻璃的面积。为了应对北京地铁越来越大的客流,13号线所有DKZ5和DKZ6全部改为六节编组,DKZ6也因此失去了黑色涂装,而改为跟DKZ5一致的蓝色涂装。
H401和435是最早到的车,他们的显示屏在风挡玻璃下沿。
H401~434是长客生产,435~456大修厂生产。
下次又不知道是什么时候了……