根据泉州发改委的消息，将积极争取铁总支持，增设台商投资区建站或预留站点。
以下就是回复来源：
标 题： 福厦高铁客专泉州台商投资区站
发 件 人： 陈*
处理时间： 2017-03-24
内 容： 关于取消福厦高铁客专泉州台商投资区站，市领导能否给个说明。这个站不仅关乎惠安县、台商投资区，以及东海市区、城东组团百姓的出行便利，小至带动台商投资区的发展，大则对整个泉州的环湾发展都有很大的带动效益。希望市里领导能够为了整个泉州的发展多方面考虑，争取设立福厦高铁客专台商投资区站，至少也要争取预留站点，以便泉州长远发展。
处理情况： 陈*： 你好，你于2017年3月17日致信“市长信箱”（受理编号：泉信电邮〔1703〕17143号）来邮收悉。现将办理情况答复如下： 一、你的主要诉求 关于取消福厦高铁客专泉州台商投资区站，市领导能否给个说明。这个站不仅关乎惠安县、台商投资区，以及东海市区、城区组团百姓出行便利，小至带动台商投资区的发展，大则对整个泉州的环湾发展都有很大的带动效益。希望市里领导能够为了整个泉州的发展多方面考虑，争取设立福厦高铁客专台商投资区站，至少也要争取预留站点，以便泉州长远发展。 二、调查核实情况 关于反映的福厦客专站点设置问题。按中铁四院初步设计方案，泉州段共设泉港站和泉州南站两个站点，其中泉州南站设于泉州湾南岸灵秀山西侧。 三、处理意见 感谢您对泉州重大建设项目的关心，福厦客专的设计速度是350km/h，为保证运行时速，高铁站间距离一般为50km左右，因此中国铁路总公司和中铁四院在研究站点布局过程中，原则上一个地市只设一个站点，经省、市的共同争取，铁总同意福厦客专泉州段在泉港和晋江分别设泉港站和泉州南站。按此站点设置方案，福厦客专将在泉州湾北岸和南岸各设置一个站点，符合泉州市环湾发展的城市总体规划，并且两个站点之间的距离适中，可保证高铁的运行时速。同时，我市将积极争取铁总支持，增设台商投资区建站或预留站点。 （承办单位：泉州市发展和改革委员会）
以下就是回复来源：
标 题： 福厦高铁客专泉州台商投资区站
发 件 人： 陈*
处理时间： 2017-03-24
内 容： 关于取消福厦高铁客专泉州台商投资区站，市领导能否给个说明。这个站不仅关乎惠安县、台商投资区，以及东海市区、城东组团百姓的出行便利，小至带动台商投资区的发展，大则对整个泉州的环湾发展都有很大的带动效益。希望市里领导能够为了整个泉州的发展多方面考虑，争取设立福厦高铁客专台商投资区站，至少也要争取预留站点，以便泉州长远发展。
处理情况： 陈*： 你好，你于2017年3月17日致信“市长信箱”（受理编号：泉信电邮〔1703〕17143号）来邮收悉。现将办理情况答复如下： 一、你的主要诉求 关于取消福厦高铁客专泉州台商投资区站，市领导能否给个说明。这个站不仅关乎惠安县、台商投资区，以及东海市区、城区组团百姓出行便利，小至带动台商投资区的发展，大则对整个泉州的环湾发展都有很大的带动效益。希望市里领导能够为了整个泉州的发展多方面考虑，争取设立福厦高铁客专台商投资区站，至少也要争取预留站点，以便泉州长远发展。 二、调查核实情况 关于反映的福厦客专站点设置问题。按中铁四院初步设计方案，泉州段共设泉港站和泉州南站两个站点，其中泉州南站设于泉州湾南岸灵秀山西侧。 三、处理意见 感谢您对泉州重大建设项目的关心，福厦客专的设计速度是350km/h，为保证运行时速，高铁站间距离一般为50km左右，因此中国铁路总公司和中铁四院在研究站点布局过程中，原则上一个地市只设一个站点，经省、市的共同争取，铁总同意福厦客专泉州段在泉港和晋江分别设泉港站和泉州南站。按此站点设置方案，福厦客专将在泉州湾北岸和南岸各设置一个站点，符合泉州市环湾发展的城市总体规划，并且两个站点之间的距离适中，可保证高铁的运行时速。同时，我市将积极争取铁总支持，增设台商投资区建站或预留站点。 （承办单位：泉州市发展和改革委员会）
