3.3.3练习赛
比赛周末共有三次练习赛:周五上午第一次练习赛(90分钟)、周五下午第二次练习赛(90分钟)、周六上午第一次练习赛(60分钟)。
第一次练习赛主要进行系统调试、赛车基础设置。
第二次练习赛主要进行轮胎磨损、燃油消耗等长距离测试。
第三次练习赛主要进行排位赛模拟。
由于天气等环境因素的变化,练习赛与排位赛的赛道状况有时相差特别大,有经验的车队不会对赛车设置做出重大改变来适应练习赛,所有设置都要以排位赛为主。
周五练习赛结束后,车队进行各种工程和策略会议来决定周六赛车配置。
3.3.4排位赛
排位赛分为三节,第一节成绩前15位车手进入第二节,第二节成绩前10车手进入第三节。
通常每位车手的每节排位赛都会做出两次成绩,第一次是保底圈,防止最佳燃油载荷的第二圈没有按计划进行。
比赛周末共有三次练习赛:周五上午第一次练习赛(90分钟)、周五下午第二次练习赛(90分钟)、周六上午第一次练习赛(60分钟)。
第一次练习赛主要进行系统调试、赛车基础设置。
第二次练习赛主要进行轮胎磨损、燃油消耗等长距离测试。
第三次练习赛主要进行排位赛模拟。
由于天气等环境因素的变化,练习赛与排位赛的赛道状况有时相差特别大,有经验的车队不会对赛车设置做出重大改变来适应练习赛,所有设置都要以排位赛为主。
周五练习赛结束后,车队进行各种工程和策略会议来决定周六赛车配置。
3.3.4排位赛
排位赛分为三节,第一节成绩前15位车手进入第二节,第二节成绩前10车手进入第三节。
通常每位车手的每节排位赛都会做出两次成绩,第一次是保底圈,防止最佳燃油载荷的第二圈没有按计划进行。