一、项目进程
2017年7月底，景德镇市城市规划局委托中咨城建设计有限公司、景德镇
市城市规划设计院联合编制了《景德镇市城市综合交通规划》（2017-2030）
（以下简称《规划》）。
2017年 9月 1日及22日，设计单位向规划局及相关部门进行了初步方案
汇报，征求了部门意见并进行相应修改完善；2017 年 10月，设计单位在北京
与清华同衡”双修”项目组共同开展工作； 2017年 12月26日向规划局及相关
部门进行了规划方案汇报，并进行了方案完善；2018年2月9日《规划》通过
江西省住建厅组织的专家评审会，规划进行了补充完善。
现将该规划草案予以公示。
1、机场
罗家机场距离市中心仅 5.6km，严重制约中心城区发展建设，异址扩建势
在必行。本次规划从多个可能的方案中，形成两个比选方案，一方案位于丽阳镇，
距离景德镇市中心西南约18公里，另一方案位于鄱阳凰岗东，距离景德镇市中
心西南约 25.2km；具体方案还将进一步论证。机场按 300万左右吞吐量，4D
级大型机场规模建设，并预控4E级。
2、铁路
1）昌景黄高铁：自南昌东站引出，在乐平城区以北设乐平北站，向北跨越
济广高速沿九景衢铁路引入景德镇北站，下穿杭瑞高速后设瑶里站。景德镇段全
长 91.5km，速度目标值为 350km/h。境内设乐平北、景德镇北、瑶里 3 座车
站。
2）九景衢铁路：在景德镇境内正线长37.1km，联络线约5km。在景德镇
境内设景德镇北和洪源2座车站，洪源站为预留越行站，线下实施。
3）六安景铁路：I级双线铁路，设计时速 200km/h。在景德镇境内设景德
镇北和蛟潭2座车站，蛟潭站为建议预留车站。
4）景鹰城际：由景德镇北站引出，与昌景黄高铁共用廊道，在乐平设站后，
由乐平城区西侧向南往鹰潭方向。在景德镇境内设景德镇北和乐平 2座车站。建
议积极争取新机场预留景鹰城际铁路站点。
5）皖赣铁路：城区段外绕，保留德镇南站、鲇鱼山站和乐平站，取消景德
镇站、景德镇东站和浮梁站。
6）景德镇—海西经济区连接线：用乐平—德兴铁路专用线进行升级改造，
再接入皖赣铁路连接九景衢铁路。
7）景涌铁路：为762mm窄轨铁路，以黄泥头为起点，北至原景德镇电厂，
南迄庸山矿区，运营里程41km。建议与陶瓷文化、自然山水和主题公园相融合，
打造精品主题旅游项目。
4.3公共交通规划
1、总体目标
以优先发展公共交通为契机，通过稳步跨越式发展，全力打造模式多元、换
乘一体、运行高效的公共交通设施系统，为居民提供高品质公共交通服务，支撑
景德镇城市空间的有序拓展。
2、大中运量公交布局
规划1条市域轨道线，总长度约94.3km。利用既有皖赣铁路和规划昌景黄
高铁通道，通过火车站公交枢纽与中心城区公交实现换乘。设置乐平站、塔前站、
机场站、航空小镇站、景德镇站、浮梁站、王港站、鹅湖站、瑶里站。
根据客流走廊分析和中心城区主要客流集散点分布，考虑引导城市空间发展
以及客流培育的发展水平，以 BRT服务城市核心区域客流出行，规划至 2030
年中心城区建成BRT走廊 2条，总长度 28.3km，BRT线路可在BRT走廊上灵
活布置。
4.4客运枢纽规划
市域范围内构筑“二主三辅”对外客运枢纽体系：二主：景德镇高铁站综合
客运枢纽、景德镇新机场；三辅：乐平北站综合客运枢纽、瑶里高铁站客运枢纽、
蛟潭高铁站客运枢纽。
中心城区范围共规划3个对外客运枢纽（景德镇高铁站综合客运枢纽、景德
镇长途汽车客运站、浮梁汽车客运站），9个城市客运枢纽（景东游泳馆公交枢
纽、火车站公交枢纽、豪德贸易广场公交枢纽、新区公交枢纽、陶瓷城公交枢纽、
金鼎商业广场公交枢纽、人民广场公交枢纽、美乐园公交枢纽、昌江大道公交枢
纽）。
五、公示事项
（一）公示时间：公示期为30天，自2018年 3月9日至2018年4月9
日止。
（三）公示意见反馈方式：
1、联系电话：0798-8290979
3、监督举报电话：0798-8290973，若需进一步了解景德镇市城市综合交
通规划内容，请致电0798-8290979 咨询。欢迎广大市民对本规划设计方案提
出宝贵意见，并请留下联系方式。感谢您对城市规划工作的参与和支持