来源 中国历史吧
洛阳因地处洛河之北而得名，有四千多年建城史和一千五百多年建都史，是中国四大古都之一。它是中华文明的重要发源地，长期以来享有“天下之中”的美誉。在宋朝以前，但凡是大一统的王朝，一般都会将都城定于长安或者洛阳，另外一个作为陪都。
[图片]
为什麼今天的洛阳却成了一个三线城市？纵观洛阳的历史变迁，这其中有正治经济、地理环境等多方面的因素。

古都洛阳：地理位置与战略意义
周朝建立，在洛阳建成周以监视中原，周平王时迁都洛阳。东汉、曹魏、西晋、北魏皆以洛阳为都。隋唐以洛阳为东都，延至五代、北宋，迁都开封。
[图片]
战国时期的秦国拥有完整的第二阶梯，再以三门峡、洛阳、开封一线为突出部控制东方诸国
如果将中国历史上三大重心——关中、幽燕、江南连线成一个三角形，河南尤其是洛阳、开封的地理位置，大致位于三角形的中心。
[图片]
张衡在《东京赋》中也曾指出：“彼偏居而规小，岂如宅中而图大。”形象地道出洛阳居天下之中、经略四方的地势之利。从河南出发，北上燕晋，西进秦陇，南下荆楚，东入齐鲁，东南至江淮，距离较近，交通条件优越。
洛阳位于豫西地区，这里以伏牛山系为主体，北有黄河中条山之险，南有伏牛山系屏障，西连陕西，是北中国东西走向的重要走廊。历史上秦晋崤山之战即在今天的河南洛宁。
[图片]
虽然洛阳周围有种种保护，但如果失去对周边的控制，其自身过小的体量也是无法自保的
其后秦国依靠函谷关（今河南灵宝）之险，力拒关东诸侯多次合纵进攻。秦灭韩魏、楚汉争霸、唐灭王世充等多为从陕西攻河南。但也有自河南入陕西，如刘裕灭后秦、安史叛军入长安、黄巢入长安等。
无论谁攻谁守，掌握豫西走廊，就掌握了战略进攻的主动权。

[图片]
豫西走廊的意义所在
[图片]
豫西走廊上的重要节点
而作为天下名都洛阳，位于伊洛盆地，小区域上，北靠邙山，南临伊洛二水，东有虎牢成皋之险，西拥崤山函谷之固。
大区域上，其地东为华北大平原，有黄河以及大运河为动脉，可以控制帝国主要粮食产区和国防重要区域；西靠关中秦陇之固，免受游牧部族侵袭之苦；北有黄土高原为阻，整个山西皆为堡垒；南临南阳盆地，通汉水可直达长江中下游。
[图片]
[图片]

北魏迁都：洛阳城的兴盛与倾覆
洛阳这种得天独厚的区位，长期作为王朝都城，掌控四方。但是一旦中央衰落，对地方掌控力下降，这种居中的位置也使得洛阳容易沦为四方征战之地。
东汉末年就是明例。黄巾之乱后，群雄并起，洛阳被董卓一把火烧掉，曹操一度都许昌。而后，连年混战，中原大地满目疮痍，即使在短暂统一的西晋之后，洛阳也不可避免地见证了西晋快速灭亡的惨烈情景。匈奴人的铁骑彻底终结了辉煌数百年之久的奢华幻梦，3万余人的血肉被践踏在匈奴战马铁蹄下，异族的弯刀饱饮了公卿高贵的血液，作为中华象征的晋朝天子也沦为异族的阶下囚。从此，辉煌时代的象征被埋进了荆棘和荒草之中。
接下来，洛阳将在魏晋南北朝时期，又一次成为都城的焦点，钟情于它的是北魏孝文帝拓跋宏。北魏刚建国时，都城设在平城。孝文帝即位后决意改革，或许是为了远离平城的严寒天气，或许是为了摆脱平城贵族势力的阻挠，他不顾河洛的暑热难耐，也不顾鲜卑贵族的强烈反对，强制定下了迁都洛阳的计划。定计迁都后，孝文帝决定直接留在洛阳，车驾一直不肯北还。甚至在洛阳城的兴建任务上马之前，孝文帝宁可住在洛阳一角，待在魏晋时期幽禁失宠妃嫔的金墉城里，也不愿回到平城的宫室。
[图片]
迁都后，孝文帝迅速改革官职，禁绝鲜卑语言，改易旧俗，甚至将鲜卑姓氏改为汉姓，就连天子的拓跋氏也改成了元氏。
根据杨衒之在《洛阳伽蓝记》中的记载，“京师东西四十里，南北十五里”，洛阳是当时首屈一指的大都市，从规模上看，甚至超越南朝的都城建康。如果杨衒之不是刻意自我吹捧的话，那麼其书中记载的南梁使臣陈庆之的赞叹，可以被当作这座北魏都城辉煌盛景的写照：“昨至洛阳，始知衣冠士族，并在中原。礼仪富盛，人物殷阜，目所不识，口不能传。所谓帝京翼翼，四方之则。”这座宏伟都城的建立，终于成就了北魏天子想当中华君主的目标。

如果仔细考察洛阳作为都城的历史，就会发现，这座经常以辉煌壮丽形象示人的都城，其实是最不适合作为都城的地方。以形胜来讲，它不如长安拥戴山河，在大运河修建之前，交通运输也不能说绝对的方便，自周至汉的千百年间，已经耗尽了这座城市的地利。选择定都洛阳，意味着必须用全国的力量去供养这座都城的体面，这是一个倾全国之力的面子工程，而沉溺于其中的繁华，又会使人忘却远方的忧患。它更适合作为一个升平年代粉饰太平的副都，而不适合作为一个总领天下的国都，特别是一个外有南北强敌窥伺、内有忧患的帝国之都。
[图片]
对远在北方的人来说，这种忧虑尤为明显。驻扎于帝国北方的鲜卑部族军队，长期以来在边地苦寒之中守卫着帝国的边陲，但现在，他们发现洛阳只顾着自己繁华，却忘了他们的存在。他们选择发动叛乱，用刀兵和鲜血来证明自己的存在。而此时的洛阳，也成为了一场权与血的华丽舞台。就像迁都洛阳城的孝文帝一直受到文明太后的压制一样，孝明帝也受到其母把持朝政的灵太后的挟制，儿子想要制服母亲，但却被母亲毒杀。之后，灵太后居然将一个女孩儿拥上帝位，又很快声称自己看错了，将其废黜。叛乱的镇帅中，一个叫尔朱荣的契胡将领杀进洛阳，在处死了灵太后之后，血洗了这座华丽的帝国都城。尔朱荣用武力震慑着所有其他和他一样觊觎权力的人，但他不久又死在被他拥立的孝庄帝手中，三个月后，孝庄帝又被尔朱荣的从子尔朱兆所杀，尔朱兆则被之后进入洛阳的高欢逼死，等等。而这一切，距离孝文帝迁都洛阳，不过四十年。
547年，在孝文帝迁都洛阳53年后，杨衒之从东魏的都城邺城前往洛阳，“城郭崩坏，宫室倾覆，寺观灰烬，庙塔丘墟”，昔日都城，已经再一次沦为丘墟。“彼黍离离，彼稷之苗”的诗句，又一次回响在他的耳畔。

隋至唐初：双都并峙，帝国粮仓
时间进入隋唐。在我们的印象中，长安和洛阳似乎是隋唐两代的主要城市，两者在国都与陪都之间暧昧转换，互为中心。学者葛剑雄指出，隋唐时代的长安与洛阳还谈不上经常性的双中心。而日本学者妹尾达彦认为，隋至唐初的长安与洛阳构成事实上的两京制。
隋朝建立后，起初定都大兴城，到了隋炀帝时，又营建了一个新都城洛阳，又派人挖了一条大运河，试图把帝国凝结为牢固的整体。
隋炀帝开凿大运河，以洛阳和其背后的关中为大运河三角的顶点，北连涿郡，南连吴越，将关陇贵族的核心区与旧北齐、南陈故地连结在一起，结束了自三国至南北朝以来长达三百余年的南北分裂局面，有效加强了统治。
其后延至唐、宋，河南充分利用漕运优势，作为帝国的核心六百年之久。
[图片]
以江南粮食为例，它们要送到长安，需要走两千多里的路程。这段路大致可以分成三段：从江南到洛阳一段可以走大运河；从陕州到长安一段，也有现成的广通渠，问题都不大。真正的问题出在洛阳和陕州中间这段路上。这段路中间有三门峡的砥柱，船过不去，只能靠牛车走崎岖的山路，非常艰险，运量也很有限。
有隋炀帝的前车之鉴，李渊只能把都城定在长安。但这样一来就马上面临一个问题：粮食。都城总要消耗大量粮食，光靠关中一带不足以供给，唐朝不得不从外地输入粮食。按说隋炀帝的大运河可以解决这个问题，但是事情不是那麼简单。

[图片]
开始的时候问题还不大。唐太宗时期，朝廷规模很小，军队也是军农合一的“府兵制”，一年往长安运一二十万石粮食就够了，所以危险还没暴露出来。到了唐高宗时期，朝廷规模急剧膨胀，长安城人口也跟着增长，粮食就成了大问题，最后竟然弄到几乎要断顿的地步。这时，隋炀帝留下的东都洛阳又成了救命稻草。
大唐帝国并不缺粮食，洛阳附近的洛口仓里有的是粮食，堆积如山，只不过运不到长安城而已。好在粮食是死的，人是活的，既然粮食不能过来让我们吃，那我们就过去吃粮食。在唐高宗时期，一遇到关中歉收，李治和武则天就带着文武百官到洛阳吃洛口仓的粮食去。当然，长安还是国都，等到荒年过去，李治他们还回来，整个儿就是一副逃荒的样子。有的时候逃荒还逃得间不容发，狼狈不堪，永淳元年（682年）那次，跟随天子逃荒去洛阳的扈从之士，居然一路走一路饿死，沿途倒下了许多饿殍。
于是，洛阳城再度成为一个有诱惑力的选择。
其实，隋唐时期的洛阳在规模上，远远比不上长安。隋文帝的第二长安城有80多平方公里，洛阳城只有它的一半。而且洛阳城不够险要，它周围虽也有一些天然屏障，北临黄河，东临洛水，周围还有太谷、广成、伊阙、轘辕、旋门、孟津等8个关口，也算是形胜之地；但黄河平原毕竟是个大平原，再怎麼形胜也没法和关中相比，洛阳的防守难度要远远超过长安。
洛阳最大的优势，是它位于帝国的中心，四通八达，交往方便。用古人的话来说，就是“职贡所均，水陆辐辏”。关于长安和洛阳哪个更适合做都城，这是一个很悠久的辩题了。总体来说，古代知识分子认为长安有山河之固，适合应付变乱；洛阳有中土之美，适合德化天下。

[图片]
[图片]
唐 李昭道《洛阳楼图》
武则天这麼做，历史上有很多解释。有人说她害死了王皇后和萧淑妃，长安宫殿里闹鬼；有人说她喜欢洛阳的繁华富丽。从武则天害人杀人的劲头看，她神经强健得很，应该不会太怕鬼，洛阳的繁华倒可能是个因素。当时长安以恢弘取胜，洛阳以奢丽见长，从个人审美而言，武则天无疑更偏爱洛阳。但武则天是个精明的正治家，不会如此肤浅，她更深层的动机还是摆脱关中的影响，抹掉唐朝的痕迹，以建立她的大周王朝。按照陈寅恪的说法，武则天一手策划了关陇极团的破灭。
陈寅恪在学术上眼界独到，气象宏大，但像这种开创架构的一代宗师，在细节上往往颇有可商榷之处，他对武则天和关陇极团的分析也是如此。不过洛阳确实是在武则天手里迎来了黄金时代，此后它再也没有过这样的辉煌日子。
[图片]

痛定思痛，唐玄宗决定大力整顿漕运。以前也不是没做过努力，尤其是从洛阳到陕州这一段，很多人都曾设法改进。比如将作大匠杨务廉就想过一个办法，他开凿了砥柱旁边的三门山，船过砥柱时不需要改牛车陆运，直接从开凿的山路上用纤夫拉过去，绕开砥柱。但是代价非常惨重，这条山路极其危险，纤夫往往从山上坠落，动辄死亡数十人，“落栈着石，百无一存”，纤夫的哭声震动山谷，骂杨务廉为“妖人”。
后来还是靠一个叫裴耀卿的人解决了漕运的问题。这个人在历史上并不特别有名，但对唐朝的贡献其实还在宰相姚崇、宋璟之上。他认识到按照当时的技术手段，三门砥柱是克服不了的障碍，只能走陆路。既然克服不了，他就重点在其他环节上改进。米国有一个著名的企业管理家泰勒，他创立了有名的“泰勒制”，将工作拆分成可量化的工序，然后将每一道工序设计得最合理最高效。裴耀卿就像唐朝的泰勒，他把漕运分成几个环节，在每个节点上都建好转运仓库，设计好衔接时间，由不同的专业人员实施。运粮船什麼时候进入黄河，什麼时候到洛阳，什麼时候走陆路，什麼时候入渭水，什麼时候到长安，裴耀卿都精心设计，用一切手段把成本削减到骨头里。
[图片]
这个方案没有牵涉到工程技术方面的革命，只是程序上的改良，但它获得了巨大的成功。此后几位继任者又做了进一步完善，到天宝年间，每年运往长安的漕粮高达400万石。400万石粮食可以供养差不多100万人，足够大唐帝国朝廷中枢运转之用。有了这些粮食，唐朝还可以在西北供养一支庞大的边防军，拓西域，抗吐蕃，灭勃律，屠石堡。帝国的辉煌就奠基在这400万石粮食上。
长安的崇高地位从此牢不可破，洛阳则走向衰落。它繁华依旧，但再也不是帝国的轴心。唐玄宗也不必过逃荒的日子，他在晚年绝足洛阳，留在长安过着奢靡的日子。这一切直到“安史之乱”的爆发。

从洛阳到开封：安史之乱与经济重心的南移
“安史之乱”是一个绝大的历史关键点，影响的绝不仅是一个王朝的兴衰。它几乎彻底改变了中国，往往被认为是中国中古时代结束的标志。在此之前，无论战争对洛阳的破坏有多麼严重，它都能从废墟中重建起来。但是，这一次不一样。
从汉朝开始，中国的经济重心就开始渐渐南移，但是直到隋末唐初，北方还是占优势。以秦岭淮河为界，北方和南方的人口当时差不多是3：2。但这个比例还在变化，“安史之乱”前夕，这个比例已到达了一个关键点：1：1。“安史之乱”的爆发骤然打破了平衡，南方在经济上取得了决定性的胜利，北方则无可挽回地衰落了。到了宋朝盛时，北方与南方的人口比例已经翻转为2：3。
这背后当然有各种深层原因：战乱、河渠失修、水土流失等等，不过最重要的一个原因也许是气候的改变，传统历史学家几乎没有意识到这一点。20世纪的科学家研究了中国历史上的气候变化，他们发现唐朝的气温要比今天高，而且要湿润得多。但到了唐末宋初，中国气候开始变冷，游牧和农耕的分界线开始南移，这个趋势一直持续到清朝初期。北方的衰落、西北的凋敝、游牧部族的再度兴起，这些现象背后都受这个力量的支配。这个力量也许比成吉思汗和明太祖更强大，更加无可抵御。
在这个大背景下，洛阳衰落了，到唐末残破已极，最糟糕的时候整个城市人口不满百户，恍若鬼城。
而在争夺运河的过程中，汴州（开封）脱颖而出。它控制着汴河到黄河的入口，是运河的一个关键点，控制它就可以截留漕运的财富。最终，军阀朱温以汴州为基地，灭亡了唐朝，建立了后梁。
洛阳就这样被放弃。赵匡胤曾有过一度的犹豫，考虑将都城移到洛阳，并最终转移到长安。但这个方案最终没有实行，从长远看也无法实行。没有人能对抗缓慢的大趋势，日渐寒冷的气候、凋敝的西北、东北方敌人的崛起，以及黄河水文的恶化，使得帝国再也不可能通过大运河供养一个庞大的西北都城。洛阳和长安也再没能成为任何王朝的都城。
[图片]
八大古都
随着运河航线的东移，洛阳的枢纽地位越来越低。当某一城市丧失正治资源时，当其又无法提供足够的经济资源时，就会逐渐丧失一切。北宋之后，洛阳逐渐退出了历史主场。到了北宋末年，洛阳又遭南下的金兵“洗礼”，之后彻底衰败，只作为军事重镇而存在。

20世纪以来：千年古都的当代命运
20世纪以来，洛阳的地位又经历了几度变迁。民国时期，洛阳的军事与民用工业有不少发展，1932年，南京国民正府还曾短暂迁都洛阳，设为行都。尽管民国正府开展了一系列建设洛阳城的措施，但很快便发现古都洛阳已难复昔日荣光。当时学者蒋廷黻就说：“正治中心离不开经济中心，目前正治中心迁来内地，而经济中心却远在京沪一带，十分不适应。”指出了全国正治经济布局变迁的背景下，洛阳的尴尬处境。
洛阳作为战略要冲，此后更是屡遭兵火，在抗日战争及解放战争中遭到极大破坏。据学者的统计，“新中国成立前夕，洛阳的房屋仅存127万平方米，小营造厂只有四五家，有活集中、无活务农的零散泥木工人不足500个。一些富户豪绅有庭院楼阁，多数居民以破旧窑洞或茅屋草舍栖身。”久经战火之后，洛阳的经济生产遭到巨大破坏，面临空前挑战。
1949年以后，由于洛阳地处内陆腹地，交通不便，不及郑州的地理优势（京汉铁路和陇海铁路交汇于此），主要是作为工业城市发展。“一五”计划期间，苏联首批援建的73个厂矿中有4个大型厂矿建在洛阳：中国第一拖拉机厂、洛阳玻璃厂、洛阳矿山机械厂与洛阳轴承厂，都是当年国人耳熟能详的名字，使得洛阳一举成为仅次于京师、上海、武汉、天津的全国第五大现代化城市。
[图片]
1958年，中国第一台拖拉机在洛阳诞生
但是改开之后，这些工业没能及时适应市场经济的发展，逐渐衰败下来。洛阳轻重工业比例失调，重工业最多曾占比超过80％。洛阳曾经试图发展过棉纺织、皮革等轻工业，但没有取得成功。于是，洛阳的重工业越来越“重”，轻工业越来越“轻”。重工业发展遇到瓶颈，民营经济发展有限，难以找到新的经济增长点，这加剧了洛阳的活力不足。
近些年，国家十分重视洛阳的建设。2016年“十三五”规划以来，洛阳被定位为国家区域中心城市和中原城市群副中心城市，2017年又被定位为全国性综合交通枢纽。民间“洛阳崛起”的呼声也很高，古都洛阳能否再度崛起？我们拭目以待。
（来自 国家人文历史）
参考资料：
李夏恩《从平城到洛阳 鲜卑帝王的“中国”梦》；
押沙龙《长安与洛阳相互竞争：东西二都的并立与共衰》；
柳丁《河南地缘格局：华夏中原的辉煌、衰落与复兴》；
李雅静、吴静《洛阳印象：“没落的贵族”？或失河南第二把交椅》，《河南商报》；
段笑蓉《宋元以降洛阳城市变迁研究》，河南科技大学硕士论文

原文太多的地图和敏感词发不出而截图的图，这里附上原文地址：
http://tieba.baidu.com/p/5624692237?share=9105&fr=share&unique=E77C3D4E9FFFD9582D4E68F34B904BA8&st=1522379072&client_type=1&client_version=9.3.7&sfc=copy

洛阳还三线开封已经是0371的卞梁区了

突然想到南京也只是个二线城市