简单的科普，关于车辆和路面的关系选择

第二种，大部分的城市道路，各种井盖，或者沥青路算上，适合28-35的左右的外胎，在市区骑，平把具有良好的视野和刹车操控性，非常适用。
条件 2在条件 1 下骑乘，再加上平坦的碎石路和经过整饰的小径上骑乘，轮胎在这些路况中始终能够着地。• 配备 700 c 车轮、宽度超过 28 c 的轮胎和平车把的混合型或DuoSport 自行车• 都市或城市自行车：搭配专用设备，如挡泥板或车灯• 公路越野自行车：赛车车把、700 c 凸块高花纹轮胎以及悬臂式或盘式刹车• 配备 24 英寸车轮的山地自行车• 车手重量限制：300 磅（136 公斤）24 英寸车轮的山地自行车：175 磅（80 公斤）

剩下三种路就不适合平把和公路骑乘了，如果骑友碰见了，早点买山地（带避震前叉的）吧。此类是标准的xc赛道，或者graval和高端的cx车可以胜任。
条件 3在条件 1 和 2 下骑乘，再加上崎岖的小径、小障碍物、平坦的技术区域，以及轮胎偶尔不能着地的区域；不适合跳跃。任何未配备后避震器的山地自行车适合在条件 3 下骑乘。任何配备短行程后避震器的山地自行车也适合在条件 3 下骑乘。• 配备 26 英寸或 29 英寸凸块高花纹宽轮胎的“标准”、“竞赛”、“越野”或“单线车道”山地自行车• 短行程后避震器（3 英寸/75 毫米或以下）• 车手重量限制：300 磅（136 公斤）

第四种，开始上山了，一般骑友接触不到，算是林道，am之类的软尾车道
条件 4在条件 1、2 和 3 下骑乘；再加上崎岖的技术区域、高度适中的障碍物以及小跳跃。• 配备 26 英寸或 29 英寸凸块高花纹宽轮胎的“重型”、“技术车道”或“全地形”山地自行车• 中行程后避震器（4 英寸/100 毫米或以上）• 车手重量限制：300 磅（136 公斤）

第5中，算是疯狂的fr和dh车道，更不常见
条件 5跳跃骑乘、快速骑乘、在较崎岖的路面上鲁莽骑乘或在平坦路面上完成跳跃。此类用途非常危险，并且会对自行车造成极大压力。极大压力会对车架、前叉或零件产生危险应力。如果在条件 5 所述地形中骑乘，您应执行安全保护措施，例如，更频繁地检查自行车和更换设备。您还应穿戴全面的安全设备，如全护式头盔、护具和护身服。• 配备重型车架、前叉和组件的“自由骑行”、“弹跳”或“重力”自行车• 远行程后避震器（7 英寸/178 毫米或以上）• 车手重量限制：300 磅（136 公斤）

lz最后要说的就是大部分城乡路面都属于1,2类情况，少数修的不好的属于3类，平把适用性建议在1,2类以上，3类的话很勉强，很容易出事，大家自己对号入座，平把可以干通勤车的脏活累活，可以装上挡泥板和货架，但是请不要超强度使用，这属于间接破坏，路太烂请不要选择平把

求问我们村这个路面应该买什么车…另外，cx是啥？
多谢大大