都市天际线吧 关注:255,048贴子:1,885,512

公共交通研究报告 少花冤枉钱

只看楼主收藏回复

不到100小时的萌新,一直不解公共交通该如何更好的盈利,也没查到相关资料。特开此报告研究一波。
测试环境,豪华版开启金钱无限和全部解锁,无其它MOD,地图为格兰德河。
公交方面
为减少其它因素影响,住宅区只入不出,无办公区无商业区,学校安排在鸟不拉屎的地方,区内除了新入驻的刁民几乎见不到私家车。

已知调度站支出为720,安排了一条线路送刁民念小学的公交。
线路详情处调节为10辆车,支出变为720.80,

经测试增加线路,改变站点数量,只要车辆总数不变,均不影响支出,车辆支出以每2辆车增加0.16递增。

收入,30名乘客上车后收入变为30,得出票价为每人次1。
上车前


上车后


一辆车满载为30人,因此,至少要有24辆以上的满载车辆才能盈利,线路与站点可根据自己城市情况随意规划
然而公共交通面板的运输量与公共交通信息概览的乘客数量貌似是平均值,滞后于上车就计算的收入,仅供参考。

以上是经济面板为100%不变,依靠线路详情处调节车辆的结果。
调节经济面板为50%,调度站支出减半,车辆数也减少为之前的一半,
在运力充足的情况下,收入差别不大,但调度站的支出省了,感觉好赚,

在经济面板为50%的情况下,线路详情处调节车辆数目为200%,与前两次结果无明显差异

总结下目前得出的结论,公交的正确使用姿势是将经济面板的公交预算调到50%,
然后依靠线路详情控制车辆数目,可大幅节省公交调度站产生的支出,这样12辆以上的满载公交可实现盈利。
车辆数目具体调整方法需要仔细观察线路详情,如果乘客滞留增多,适当增加,如果空载车辆较多,适当减少。


IP属地:浙江1楼2018-03-11 12:48回复
    地铁方面
    设置了两个地铁站,往来于住宅区与右下的上班购物区,

    同时为了使用一个公交调度站调度两个区域的公交,移到了两个区域中间,
    用单行线来控制两个区域无车辆往来,只能通过地铁上下班及购物,

    地铁总支出为800,其中两个地铁站支出为480,剩下的320为隧道支出,
    地铁站以及隧道的支出都不少,车辆方面的支出同公交,每2辆车加0.16,

    收入,1个刁民2块,票价上涨1倍,且运载能力为公交6倍,比公交车好赚!


    在经济面板调整预算为50%,然而支出并不是像我们预想的那样为400多,
    经计算并实测验证,地铁站支出减半,隧道支出并不减半,
    与预算100%对比可发现,运力充足时收入差不多,但50%预算比100%预算省下了地铁站的支出

    总结,在设置地铁站和铺隧道时,要相对节省,在必要的地方设置地铁站,隧道尽量短,
    预算仍可调整到50%节省地铁站支出,车辆调整方法同公交。


    IP属地:浙江3楼2018-03-11 13:00
    收起回复
      2025-05-12 11:50:05
      广告
      表示只看了结论


      IP属地:河南来自Android客户端4楼2018-03-11 13:13
      收起回复
        暂时先更到这里,目测火车 船舶 飞机都是差不多同样的套路。睡觉去了,明天再更


        IP属地:浙江来自iPhone客户端5楼2018-03-11 13:18
        回复
          公共交通的收支可以说是不可控的,很多车站资产,车辆资产的维护费都是“不科学”的,虽然IPT2可以修改。但是有些地铁站或者火车站的维护费是改不了的,万一用了一个天价维护费的资产那恐怕再好的线路也未必拉的回来,就总的交通系统而言最难实现盈利的是飞机。巴士的话盈利并非非常困难的事情,毕竟说难听点,亏损线路是可以撤销的


          IP属地:上海来自Android客户端6楼2018-03-11 13:25
          收起回复
            支持一波。。。。


            IP属地:四川来自iPhone客户端7楼2018-03-11 15:49
            收起回复
              辣鸡我从来都给刁民提供免费公交


              IP属地:陕西来自Android客户端8楼2018-03-12 00:15
              收起回复
                火车方面
                懒得截图了,相同部分也不再赘述
                令人发指的是火车票价和地铁票价竟然一样
                这样一来,一个火车站的支出相当于4个地铁站,轨道的支出也比同样长度的地铁大
                然而火车的运载能力并没有很大程度的提升,所以火车想实现盈利难度比地铁大太多了
                如果还有货运火车站的话,想要不亏。。。
                刚才试了下,想借用地图上的野生铁路减少轨道的支出,放了个火车站以后。。。
                野生变家养,那块地皮上的野生铁路全部变成由自己维护了
                不过值得欣慰的是仍然可以像之前那样,预算调位50%,
                然后再从线路详情处调节车辆数目达到少花冤枉钱的目的


                IP属地:浙江9楼2018-03-12 04:50
                回复
                  2025-05-12 11:44:05
                  广告
                  价格和维护费用没什么可说的。
                  单说载具运量也是个奇葩数字。自带的车默认30人,应该没有几个国家的公交车会载这么少人把。地铁180人,更奇葩,这默认人数其他设为几百才符合常规啊。


                  IP属地:广东10楼2018-03-12 08:56
                  收起回复
                    难得碰上技术贴,支持支持。


                    IP属地:贵州11楼2018-03-12 10:00
                    收起回复
                      难道的技术贴,大赞。
                      公交挣钱的套路不外乎合理的提高载具和站台利用率,压低预算减成本+让刁民多换乘。
                      原版火车基本没法子盈利,维护费比地铁还贵完全不科学。再加上货运站的话就由他去吧。
                      机场有时候RP爆发还能短暂盈利,可能碰上旅游旺季吧。期待LZ研究一下机票的价格。


                      12楼2018-03-12 11:04
                      回复
                        居然在这看到了路叔~


                        13楼2018-03-12 11:24
                        收起回复
                          支持一下技术贴


                          14楼2018-03-12 13:53
                          收起回复
                            @cciemo 回复不能贴图,我这两天在琢磨我的格子城,琢磨好会继续研究飞机船舶这些坑爹玩意。看了你的图,地铁利用率太低了,但没想到你公交和火车那么赚,不过话说回来,地铁比公交好赚太多
                            给你看下我的半成品
                            8个区各一条3站的公交线送到地铁
                            中间一条地铁往返于住宅和上班购物区

                            差不多半张地皮,不到3w人,上班购物区略红,80%左右,具体原因还没查,可能是没给刁民过街天桥,有待进一步调整

                            公交和地铁都要调整,公交利用率低,地铁运力不足,经常有2-3000刁民滞留地铁站夜不归宿,感觉这游戏好像真的有早晚高峰。。


                            IP属地:浙江15楼2018-03-12 15:56
                            回复
                              2025-05-12 11:38:05
                              广告
                              我地铁支出9000,收入12000。公交支出729,收入2300。火车支出8000,收入1800。总而言之,公共交通是盈利的,然而货运火车站维护费实在的贵的吓人。


                              IP属地:广东来自Android客户端16楼2018-03-13 11:06
                              收起回复