1.竞速首选需要选一辆好车，到底是什么好车，很简单，看劲敌榜，劲敌榜能上前20的就是好车，能上首页就是好车中的好车，能霸榜的车就是极品车。
目前看来，S2柏油路第一档车大概是 帕加尼zonda c、法拉利 458S、ford gt 2017、柯尼塞格 regera、柯尼塞格one：1，一时想不起那么多，主要一劲敌榜为准
二档车大概是 帕加尼风神BC 保时捷918 道奇viper 08 、兰博基尼770。二档车的概念就是具备首页实力，但是无法霸榜，而且得看图

2.关于改装 和调校，这个游戏 S2 基本是 V12的天下，S1和A 基本是V8的天下。而且对于某一特定车的改装还是比较统一的。调校就比较丰富了，每个人的调校可能都不太一样，这主要跟不同选手的风格有关。
不要迷信调校，决定结果的永远都是你的技术，只有具备了好的技术 才能甄别不同的调校是否适合自己。技术怎么练？很简单，刷劲敌，这是唯一的办法。我个人认为劲敌差1S的两个选手就差了一个级别，因此即便是首页选手，第一和第十一也基本差了两个级别，当然不是绝对的。

3.关于辅助，如果不是开大马力后驱车，牵引力一定要关，因为它会限制车在弯道时的动力输出；ABS 辅助因人而异；手动挡自动挡也因人而异，当然手动挡有时候可以完成一些骚操作。这个游戏从理论上是关了辅助要比不关要快，当然这只是理论，因为选手的基本水平是不一样的，虽然我推荐辅助全关，但我也比较反感“不管辅助就不能跑“的观点。开ABS 自动挡的大佬我见过，很强！

4.这个游戏虽然普遍马力大，抓地力好，娱乐性为主，但是从走线的角度看，还是有拟真的特色。所以走线是最重要的环节，比别人慢很大一部分原因 是入弯的角度 出弯的角度不合理，当然还包括刹车点的选择、控车等其他因素。学习好的走线会让你更游刃有余的应对其他选手

5. 车都是在马力和操控之间选择一个平衡的点。
从改装上说，决定马力的基本是V12/V8 等发动机、双涡轮的升级，决定操控的 基本是前后空力套件、减重、轮胎的升级。
调校就比较复杂了，决定车操控最大的调校内容是下压力，同一辆车，下压力高就好开却慢，下压力低就难开却慢

6.空力套件的改装要强调一点，由于前空的升级会增加等级分数，后空的升级会减少等级分数，所以切忌不要为了卡等级分数而只升后空 不升前空，这是十分愚蠢的。虽然节省了那点分数可以用在其他方面，但是收益是得不偿失的，没了前下压力，会导致高速弯入弯会无比推头。
当技术到达一定程度，可以放弃升级前后空力套间，把分数用在马力的升级上，即用好的技术驾驭难开的车，更大的马力代表了更高的极限。代表车：法拉利458S。类似的兰博基尼770 、道奇viper 08 都可以采取这样的升级方案。这也是为什么很多人么局限的认为道奇viper 08 是一辆单纯的操控车，拿下空力套件再去试试，你会发现这个车真的很不错

7.关于四驱和后驱。这个游戏基本上没有后驱的生存空间，坚持情怀的朋友就暂时放下心中的执着吧。只有柯尼塞格regera 和个别S1等级的车后驱比较强，绝大多数的车还是四驱更猛。原因很简单，这个游戏后驱没有极速优势，高速弯的转弯优势也不明显，然而四驱有着良好的高速弯抓地能力、优秀的起步、以及不俗的转弯性能。另外说一下regera，这个环岛之王以及个别嘉年华劲敌图的霸榜车，regera很特殊，它的强悍跟后驱无关，因为它具备这个游戏数一数二变态的马力和扭力数值，并且无法改装成四驱。如果regera能改装成四驱，也许也会吊打本身的后驱。。。。。

8.推荐几个线上长跑、认知度高、用于练技术的几个地图，主要以冲刺赛为主
拜伦湾：JSS GHSS MRS
谷地：RGS MDS RC（圈图） NPS
冲浪者：TBS CSS CCS TS CTS 北区环道 南区环道 TBC（圈图）
街头的绝大部分图 都很不错
都是英文缩写，因为本人是用主机玩，切的是新加坡服，所以大部分地图显示的是英文，中文名是什么我还真不太知道。。。。

好贴，顶

涨姿势了，支持！

9.这里分享一下如何改车，我想这也是大部分朋友感兴趣的部分也是最迷惑的地方。
这一楼以S2为例，S1和 A 以后再说因为改装思路与S2略有不同。所有的S2车改装思路基本一致。
S2的车就是等级在901-998之间的车，我们的思路是尽可能的满998、
首先如何知道大神分享的调校都改装了哪些内容。买一辆没有改装的新车，然后加载分享的调校，然后重置改装，进入改装页面一项一项的试，凡是显示了已拥有（不需要再花费CR）的升级件就是分享者的升级内容。
第二，自己改装思路：1.拿到一辆新车，从最后一栏开始，四驱 V12 双涡轮。2.传动系统，离合器、变速箱、差速器等四项全改满。3.操控里的 底盘、前后防倾杆。4.轮胎里的胎面（赛车胎）和后轮胎宽度。
到这个程度，下面就是有选择的升级了，优先级基本是双涡轮升级、减重、其他发动机组件、空力套件、前轮胎宽度、轮毂，如何取舍要看自己想要的效果了，总体思路就是在自己能掌控的情况下尽可能大的马力，还是那句话，同一辆车马力决定了上限！

楼主加油，收藏了

马克收藏~

手动挡骚操作我只知道可以强行降挡减速，还有强行维持一个速度，其他功能还有兜风的时候可以用低转速开车（和我们生活中开车一样），不过也有一点不太好，就是有时候过弯减速换不下来挡位，出弯时才发现档位没有降下来