早年生涯
1914年7月2日，埃里希·托普出生于汉诺威（Hannover），他的父亲是工程师约翰内斯·托普（Johannes Topp），他在汉诺威和策勒（Celle）完成了基础教育。在高中毕业后，托普于1933年前往基尔（Kiel）学医，但他最终没有选择将医生作为自己的职业，于1934年初放弃学业，投笔从戎，报名参军，在4月8日成为德国海军1934届学员队的一员，同时，他和20世纪30年代初许多充满热情和理想的德国青年一样受到纳粹宣传的蛊惑，于1933年5月加入纳粹党，又于次年加入了普通党卫队。

埃里希·托普于1934年加入德国海军，上图是在军校学习期间的托普
上图为德国海军风帆训练舰“戈奇·福克”号，托普曾在该舰上接受航海训练。
在完成基础步兵训练后，托普先后在风帆训练舰“戈奇·福克”号（Gorch Fock）和轻巡洋舰“卡尔斯鲁厄”号（Karlsruhe）上接受了航海训练，随后于1935年7月进入米尔维克海军军官学校开始接受成为一名海军军官的教育。在军校期间，他结识了挚友，也是未来的王牌艇长恩格尔贝特·恩德拉斯（Engelbert Endrass）。托普在1936年6月29日获得海军少尉军衔，在完成为期两周的鱼雷训练后，他被任命为“卡尔斯鲁厄”号的一名副官，正式开始了自己的海军生涯。在1937年夏季，托普随“卡尔斯鲁厄”号前往西班牙海域，参加了干涉西班牙内战的军事行动。

德国海军“卡尔斯鲁厄”号轻巡洋舰，属于柯尼斯堡级，托普曾在该舰上受训，在军校毕业后被分配到该舰担任副官。
相比水面舰艇部队，当时正在迅速扩充的潜艇部队对托普更有吸引力，他在1937年10月5日自愿转入潜艇部队服役，并前往诺伊斯塔特潜艇学校受训，当他在1938年6月2日顺利结业时，居然被告知在潜艇上没有空缺岗位，他暂时被分配到海军士官学校担任了三个月的教员，直到1938年9月26日才被调入第7潜艇支队，同年11月2日被派往U-46潜艇担任大副，一只初生的狼犊开始在波罗的海的波涛中磨砺利爪尖牙，准备在即将爆发的战争中一展身手，托普于1939年4月晋升海军中尉。
1939年9月二战爆发后，U-46在艇长赫伯特·索勒海军上尉（Herbert Sohler）的指挥下投入战斗。在战争最初的八个月里，托普随U-46参加了4次巡航，但战绩不佳，仅击沉了2艘商船。由于表现拙劣，U-46全体艇员甚至被要求重新回到潜艇学校回炉。托普于1940年4月30日被调离U-46，从而与三周后接替索勒担任艇长的好友恩德拉斯失之交臂。不过，托普很快就得到了一个让他喜出望外的消息，他在6月5日从另一位好友克劳斯·科特（Claus Korth）手中接过了U-57潜艇的指挥权，正式成为一名艇长。U-57是一艘排水量435吨的IIC型近海潜艇，仅能携带5枚鱼雷，水面航速为12节。

崭露头角
1940年7月15日，托普站在U-57的指挥塔上，指挥潜艇驶离挪威卑尔根（Bergen）的基地，意气风发地开始了个人的第一次战斗巡航。不曾想U-57刚启航就在峡湾入口处遭到英军潜艇“领主”号（HMS Tetrarch）的伏击，3枚鱼雷射向U-57，但全部失的，之后两艇失去接触，托普逃过一劫，如果任何一枚鱼雷命中，他的艇长生涯就要在刚起步时画上句号了。

英国海军“领主”号潜艇，该艇曾在1940年7月15日伏击了托普指挥的U-57潜艇，险些提前终结了这位顶尖王牌艇长的生命。
正所谓大难不死、必有后福，托普指挥U-57在两天后抵达了苏格兰北部海岸，并很快抓住了第一个猎物，将瑞典商船“布罗丁”号（Brodin）送下海底，尽管这是一艘中立国船只，但这位好斗的新晋艇长根本不在乎。在牛刀小试后，托普在同一天晚些时候又斩获了第二个战果，击沉了英国商船“玛尼普尔”号（Manipur）。仅仅在一天内，托普就取得了2个击沉战绩，总吨位10612吨，作为一位初出茅庐的新艇长，这样的开局堪称完美。不过，这两次攻击也用光了U-57所有的鱼雷，托普只能返航补充弹药燃油，于7月20日回到卑尔根，两天后再次启航，继续巡航，于8月3日在爱尔兰以北海域再次侵犯了中立，击沉了瑞典商船“阿托斯”号（Atos）。之后，U-57一路南行，于8月7日抵达法国洛里昂（Lorient）。

托普在潜艇舱室内做笔记，他在初次指挥U-57潜艇期间就展现出过人的战斗技巧和顽强的斗志。
在休整一周后，U-57开始了托普指挥下的第二次巡航，由洛里昂出击驶向英国和爱尔兰之间的猎场。在8月24日至25日间，U-57作为一个狼群的成员参与了对OB-202、HX-65B船队的攻击。托普继续保持好运，取得了击伤1艘、击沉3艘的佳绩，考虑到U-57只能携带5枚鱼雷，这命中率高得惊人！而且托普在此次战斗中还展现了出众的技巧和锲而不舍的意志。在7月25日，U-57曾遭到护航舰艇的攻击，他指挥潜艇机动，巧妙地规避了攻击。托普并不打算放弃，他悄悄潜回船队后方，在入夜后大胆上浮，在水面上高速追击并击沉了“海扇”号油轮（Pecten）。
在耗尽鱼雷后，U-57向德国本土返航，于9月3日平安抵达布仑斯比特尔（Brunsbüttel）附近的基尔运河西侧入口附近，不料遭遇横祸，与挪威商船“罗娜”号（Rona）相撞沉没，6名艇员遇难，托普和18名艇员幸存。U-57于9月9日被打捞出水，送往船厂大修，之后被从作战序列中移除，转用为训练艇，再未重返战场。托普为这次指挥失误造成战友牺牲而深感内疚，此后一直难以释怀。

红魔本色
托普于1940年9月15日被解除了U-57艇长的职务，但这次事故并未影响他的升迁，在12月4日被任命为刚服役的U-552潜艇的艇长，由此开始了自己真正的传奇征途。U-552是一艘VIIC型潜艇，水面排水量769吨，水面航速17.7节，配备5具鱼雷发射管，可携带14枚鱼雷，性能要比IIC型优越得多。

一幅描绘U-552潜艇驶出港口的画作，该艇属于VIIC型，1940年12月建成服役，在托普指挥下成为战争中战绩最突出的德军潜艇之一，同时指挥塔两侧的红魔标志也使它成为辨识度最高的王牌潜艇。
1941年2月18日，U-552从赫尔戈兰岛（Helgoland）出发，穿越北海，绕过设得兰群岛（Shetland Islands）后进入广阔的北大西洋猎场，开始首次猎杀之旅。3月1日上午，U-552的瞭望哨发现了2艘结伴而行的商船，其中一艘是从HX-109船队掉队的英国油轮“凯迪拉克”号（Cadillac）。托普几次试图机动到合适的位置发起进攻，都被1架“桑德兰”巡逻机给搅和了，屡屡紧急下潜规避，让托普十分恼火。不仅如此，这架“桑德兰”还尽职地召唤1艘驱逐舰和1艘护卫舰前来护航，并与另外3艘商船一道组成迷你护航队。

U-552的特色艇徽：奔跑的红色魔鬼。
越是遭遇挫折，托普的攻击欲望越是强烈，他指挥U-552跟随不舍，在屡次尝试攻击未果后，最终在23时56分成功击中了船队最左侧的“凯迪拉克”号，这艘12000吨的油轮立刻猛烈燃烧起来，船员们在烈焰中痛苦挣扎。此时，托普展现出冷血的一面，他命令U-552浮出海面，站在舰桥上欣赏自己的猎物走向死亡，不仅如此，他还让艇员们轮流登上甲板，目睹油轮沉没的过程。托普此举也许是想到了一年前在大西洋殒命的好友U-12潜艇大副佩恩，他希望能让艇员们接受一次“仇恨教育”。当“凯迪拉克”号的残躯被火焰和海水吞噬后，U-552才心满意足地消失在夜色中，这艘不幸的油轮上仅有4人幸存，它是托普的所有战果中吨位最大的一艘。
3月10日，U-552发现了冰岛拖船“雷克雅伯格”号（Reykjaborg），尽管一枚鱼雷准确击中了目标，但没有起爆。鉴于周围没有护航舰及飞机，托普下令发起水面攻击，用甲板炮和防空炮猛烈开火，将拖船打成蜂窝，为自己增加了一个击沉战绩。3月16日，U-552抵达法国海岸的圣纳泽尔（St Nazaire），归属于第7潜艇支队，这座港口也成为U-552日后巡航的起点和终点。

U-552指挥塔的特写照片，可以清晰地观察到指挥塔侧面的红魔标志。
1941年4月7日，托普指挥U-552开始了第二次巡航，在经过20天的苦苦搜寻后于冰岛附近海域连续击沉了2艘商船，击伤1艘，在返航途中又在爱尔兰以北海域击沉了1艘客轮，造成209人遇难。当U-552在5月6日返回圣纳泽尔时，指挥塔上飘扬着一串战果标志旗，表明取得了24119吨的击沉吨位。5月25日，U-552再度出击，在该艇的第3次以及托普个人的第5次巡航中，又有3艘商船在格陵兰和英国之间的海域沦为牺牲品，总计24401吨。当托普指挥潜艇在7月2日凯旋时，他欣喜地得知自己已经在6月20日被授予骑士十字勋章。现在，指挥塔两侧涂绘着红魔鬼图案的U-552已经是整个潜艇部队中的明星了。不过，在8月18日到8月26日的巡航中，托普暂时失去了幸运女神的垂青，仅取得了击沉1艘挪威商船的战绩，这次巡航仅持续9天就草草结束了。截至此时，托普已经指挥了6次战斗巡航，累计击沉超过70000吨的商船，于9月1日晋升海军上尉。

某次巡航归来后，U-552在指挥塔上挂满战果标志旗，接受热烈欢迎，注意指挥塔前部两侧绘有红魔标志，而指挥塔后部还绘有“愤怒的公牛”图案，这是普里恩指挥的U-47潜艇的标志，托普将该标志绘在指挥塔上是因为他的挚友恩德拉斯曾作为U-47的大副参加了著名的斯卡帕湾奇袭。

托普在担任U-552艇长后进行了多次成功的巡航，因此于1941年6月荣获骑士十字勋章，艇员们为他制作了一个大号的勋章挂在脖子上，以示庆祝。
1941年7月，远航归来的托普被授予骑士十字勋章，此时他脸上的胡子还没来得及刮掉。

首沉美舰
1941年9月4日至10月5日期间，托普完成了个人的第7次战斗巡航，在格陵兰和冰岛之间的海域，U-552参与了对SC-44船队的猎杀，击沉了1艘货船和2艘油船，总计18687吨，但在归航途中于10月1日在爱尔兰以北海域遭遇英军反潜飞机的攻击，艇身轻微受损。

1941年10月6日，托普（戴白色军帽者）在完成第7次战斗巡航，返回圣纳泽尔时的留影。
1941年10月25日，U-552再次离开圣纳泽尔的洞库。相比之前的巡航，托普对此次出击十分重视，在出航前还召集全体艇员进行动员鼓劲，因为他得知最好的朋友恩德拉斯也将在同一天指挥U-567从圣纳泽尔出发，与U-552在同一海域配合作战，托普很希望在老朋友面前露一手，却不曾想他将在此次巡航中反而捅了个大篓子。

托普（左）与他的挚友恩德拉斯（右）在一起，恩德拉斯随U-47参加了斯卡帕湾奇袭，后来先后担任U-46、U-567潜艇艇长，在1941年12月阵亡前累计击沉118000吨的商船，并荣获橡叶骑士十字勋章。
10月30日，U-552和U-567与其他4艘潜艇组成狼群，向HX-156船队展开攻击。这支船队由5艘驱逐舰护航，托普在10月31日早上8时34分在潜望镜里锁定了其中一艘驱逐舰，并发射2枚鱼雷，准确命中目标。鱼雷在驱逐舰的左舷中部爆炸，进而引爆了弹药库，这艘战舰立即被炸成两截，舰首部分几乎瞬间沉没，舰尾部分仅仅漂浮了5分钟就消失在海面上，更糟糕的是舰尾存储的深水炸弹被诱爆，导致很多舰员被炸死。这是托普第一次击沉1艘驱逐舰，但是他的兴奋很快就被担忧所取代，因为U-552击沉的这艘军舰并非英国海军舰艇，而是美国海军的“鲁本·詹姆斯”号（Reuben James，DD-245），而美国当时还保持中立，当这艘军舰沉没时舰上160名官兵中仅有45人幸存，包括全部军官在内的115人阵亡，该舰是二战时期第一艘被击沉的美国军舰。

美国海军“鲁本·詹姆斯”号驱逐舰，属于克莱门森级，1941年10月31日被托普指挥的U-552击沉，成为二战时期第一艘被击沉的美军战舰。
“鲁本·詹姆斯”号的悲剧在美国引起轩然大波，舆论群情激奋，美国政府提出严重抗议，而德国方面以处于中立地位的美国战舰不应出现在战区为由拒绝就此次攻击道歉。身在前线的托普则陷入深深的忧虑中，虽然美国已经明显偏向于英国，但毕竟还维持着表面的中立，如果因为自己的失误而导致美国对德宣战，这个影响就太大了。或许考虑到身为中立国却为参战国船队提供护航这点有些理亏，美国最后没有立即对德宣战。可是，带着沉重心理负担的托普在随后的行动中没有继续扩大战果，在配合战友作战后于11月4日就退出战斗群，于11月26日返回圣纳泽尔，“鲁本·詹姆斯”号成为他个人第8次巡航中唯一的战绩，也是最特殊的一个战果。

越洋击鼓
在击沉“鲁本·詹姆斯”号一个多月后，托普得知日军偷袭珍珠港、美国参战的消息，这让他真正如释重负，现在美国已经成为敌对国家，海狼们可以毫不顾忌地攻击美国舰船。在美国参战两周后，托普和他的U-552接到一项秘密任务，由圣纳泽尔出发横渡大西洋，对美国东海岸的航运线实施绞杀，这就是大西洋之战中著名的“击鼓”行动（Operation Drumbeat）。
1941年12月25日，U-552在圣诞赞歌中驶向大西洋彼岸，在航渡途中托普没有攻击任何遇到的船只，只是专心前进，他不想在抵达目标海域之前就消耗宝贵的鱼雷。1942年1月中旬，U-552潜入加拿大纽芬兰岛（Newfoundland）附近海域，遗憾的是在随后数日的猎杀中没有遇到什么大家伙，击沉了3艘商船，合计10560吨，托普还在某次攻击中误判遭到“驱逐舰”的袭击而放走了猎物，后来证明这艘“驱逐舰”是子虚乌有的。1月27日，U-552返回圣纳泽尔，但是此次巡航的战果都远远低于潜艇指挥部和托普本人的期待。


上图是托普操纵潜望镜进行观察，这是一幅摆拍的宣传照片，1944年发行的一枚以潜艇艇长为主题的邮票（下图）就参考了这幅照片。
经过一个多月的休整，U-552于1942年3月7日起锚，再度前往北美海域游猎，托普决心弥补上次巡航的遗憾，他指挥潜艇首先在加拿大新斯科舍省（Nova Scotia）海域寻找目标，于3月25日击沉了1艘荷兰油轮，之后沿海岸线南下，几乎贴着弗吉尼亚州和北卡罗来纳州海岸狩猎。4月3日凌晨3时40分，U-552在距离海岸线仅10海里的情况下大胆上浮，用甲板炮向美国货轮“大卫·H·艾特沃特”号（David H. Atwater）发起攻击，在命中50发炮弹后目标迅速下沉，当附近的美军巡逻舰闻讯赶来时，U-552早已溜之大吉。在此后一周内，托普大开杀戒、斩获连连，又先后击沉了5艘商船，其中包括4艘油轮。4月11日，托普的名字出现在荣获橡叶饰的有功人员名单中。在耗尽全部鱼雷后，U-552开始返航，于4月27日回到圣纳泽尔，以击沉7艘商船、总吨位45731吨的战绩圆满完成了托普的第10次战斗巡航，这是他艇长生涯中战果最丰硕的一次巡航。

1942年4月7日在美国海岸附近被U-552击中的英国油轮“英伦显赫”号在熊熊燃烧。托普在1942年3月至4月间的巡航中击沉了7艘商船，超过45000吨。

托普凯旋后手捧鲜花，受到热烈欢迎的照片

1942年3月托普即将起航时的留影

狼迹绝踪
在北美海岸狠捞一笔后，托普于1942年6月9日重返前线，指挥U-552前往亚速尔群岛（Azores）东北海域狩猎。6月15日，U-552发现并攻击了HG-84船队，就在这一天托普创造了一项新记录，U-552的鱼雷连续撕裂了5艘商船的船壳，总计15858吨，从而创下了托普个人单日击沉船只数量的最高记录。四天后，U-552安然返回基地。

某次巡航归来后，托普站在U-552指挥塔上的留影，可见潜艇正在驶入圣纳泽尔基地的洞库。
1942年7月4日，托普开始了他的第12次战斗巡航，也是他第10次指挥U-552出击。在离开圣纳泽尔之后，U-552深入北大西洋中部寻找机会。7月25日，在北纬50度、西经40度附近海域，U-552攻击了ON-133船队，击沉击伤商船各1艘，随后又转移到加拿大新斯科舍省外海，在8月3日对ON-115船队实施攻击，再度击沉击伤商船各1艘。8月13日，托普结束战斗巡航，指挥潜艇返回圣纳泽尔港。
8月17日，托普成为第17位荣获双剑饰的德国军人，并被授予钻石潜艇作战徽章，同时晋升海军少校军衔。1942年9月1日，托普卸任U-552艇长，被调往岸上任职，离开了这艘给他带来辉煌战绩和至高荣誉的潜艇，也从此告别了战场。在待命两个月后，托普被任命为驻格滕哈芬（Gotenhafen）的第27潜艇支队司令，以自己的实战经验训练更多的潜艇官兵。1944年8月，托普又被调入技术开发部门，协助优化跨时代的XXI型潜艇的设计，并于同年12月1日晋升海军中校军衔。

1942年8月17日，托普成为第17位双剑饰获得者，图为他佩戴双剑橡叶骑士十字勋章的标准肖像照。

托普荣获双剑饰后受到希特勒的接见，可见他已经晋升海军少校军衔。
在战争末期，德国海军在各条战线上都遭遇失败，只能寄希望于性能先进的XXI型潜艇来扭转战局，已经离开一线两年多的托普也被要求重新披挂上阵，在1945年3月23日被任命为XXI型潜艇U-3010艇长，后于4月26日调往同为XXI型的U-2313潜艇任艇长，但是对托普来说这一切都太迟了，当他的潜艇做好战斗准备时，距离战争结束已经只有一周而已，最终托普未能驾驭新型潜艇投入战斗。在战争的最后阶段，唯一让托普感到高兴的事情是他在1945年1月与措珀特·伊尔莎·豪普特小姐（Zoppot Ilse Haupt）喜结连理，他的妻子是一位海军牧师的女儿，两人婚后育有两子。


托普在战争后期的两幅留影，注意其佩戴着双剑橡叶骑士十字勋章。从1942年9月开始，托普被调回后方，再未参加一线战斗。
在整个二战时期，托普先后进行了12次战斗巡航，其中2次指挥U-57，10次指挥U-552，在上述行动中确认击沉35艘商船，总计197460登记吨，击伤4艘商船，总计32317登记吨，此外击沉1艘驱逐舰，计1210吨，在德国海军王牌艇长战绩排行榜上名列第三位，仅次于奥托·克雷齐默尔（Otto Kretschmer）和沃尔夫冈·吕特（Wolfgang Lüth），是二战时期德国海军最成功的潜艇艇长之一。


托普在战争期间佩戴的军帽，在帽墙上镶嵌着U-552的红魔艇徽。

战后余生
德国投降后，托普作为战俘在挪威的克拉格罗（Kragerog）关押数月，于1945年8月17日被释放，返回故乡。1946年6月，托普进入汉诺威技术大学建筑学专业学习，并在1950年毕业，成为一名工程师。在1957年，托普还为一部反映二战德军潜艇作战的电影《鲨鱼和小鱼》（Sharks and Little Fish）担任顾问。
托普的平民生涯于1958年暂时结束，他在同年3月3日加入了联邦德国海军，进入海军参谋部门任职，并在1959年11月晋升海军上校，托普在联邦德国海军及北约组织中担任了多种领导职务，于1966年12月晋升海军少将，并在1969年9月被授予司令官级联邦十字勋章。

战后，托普加入联邦德国海军，历任要职，后于1969年以海军少将军衔退役。
1969年12月31日，托普从联邦德国海军中退役，最终结束了自己的军旅生涯。退役后，托普在1970年至1984年间在HDW造船厂担任技术顾问，并撰写一部回忆录《一位U艇艇长的奥德赛》（The Odyssey of a U-Boat Commander），于1992年出版。2005年12月26日，埃里希·托普以91岁高龄在叙森（Süßen）去世。

晚年的托普在1995年的留影，他于2005年去世。




以托普为原型制作的半身胸像。

潜艇相关模型成品目前只有Atlas的1/350系列潜艇，Atlas的1/350系列潜艇都带有部分内构，可惜没有盖子只能以半内构方式展示，不像PMA的V2火箭一样有可拆卸的尾翼那种设计是个遗憾

板件方面号手有出过1/48的

好帖 先赞再顶路上细读

这个贴子真好，涨知识了，好好学习一下

altaya的潜艇系列要是没有剖面就好了

4楼被抽了，我先去试着申请恢复看看

先马 有时间细细品读