沈阳，作为东北老工业基地里曾经的一颗璀璨明珠，这座历史悠久的城市，在工业方面有着很深的积淀，无论是重工业企业或是轻工业企业；无论是国有企业或是民营企业，你都可以在沈阳的东南西北四个郊区发现他们的踪迹。
而老泽哥作为一名辽宁人，加之在沈阳念了四年的书，其实老泽对沈阳的感情是很深切的，李连贵熏肉大饼，刘老根大舞台，以及大街上跑的中华出租车等等都是沈阳深刻的标签。
作为沈阳本土的中国汽车企业，华晨中华推出新车的频次相比其他中国汽车企业来说怕是少了那么一点，但每推出一台车，老泽哥都会找机会去试驾，而这台上市不足一个月的中华V6便是今天老泽哥带给大家的内容了，让我们一起来看看这款被华晨誉为宽体智联SUV的华晨中华V6表现到底如何？
外观设计
一提到华晨，很多人下意识会想到华晨宝马，确实，除了二者在经济上的关系之外，在技术方面，宝马也会提供一些支持给华晨，比如在外观设计与发动机设计等等，不过这次我们在中华V6上看到更多的则是中华自己的设计元素。
看到这辆车的第一眼便是辨识度极高的直瀑式中网，也就是中华官方自称的“贯穿式翔云翼格栅”，采用了亮光电镀以及亚光电镀表面处理的发动机中网，看起来十分精致并且时尚感十足。
宽体SUV到底有多宽呢？说1922mm可能不够直观，但要是对比长安CS75、传祺GS4外带荣威RX5的车身尺寸数据，你就会发现中华V6不仅在宽度上超越同级别对手近70mm，在轴距和车辆高度上也领先于同级别对手，这也为相对充足的乘坐空间提供了充分不必要条件
内饰方面
进入车内，中控整体给人的感觉比较接地气，在当今中控大屏成为一种潮流和趋势时，中华V6也顺势而为将车内的屏幕做的更大，10.4英寸的多媒体可触摸屏幕成为了中控里最亮的配置。
值得一提的是，中控大屏支持上下分屏，在实用性方面较同价位其他竞品来说有了很大的提升。
但利和弊是共存的，众所周知触摸屏头号对手就是指纹了，想想副驾驶的小姐姐用手摸了今早没洗的头发然后再摸一下屏幕，那场景别提多尴尬了，但是换个角度再想想这种尴尬场景在星脉上也能发生，恐怕这也就是所谓的“富贵病”吧。
用料做工方面，想要分辨拼色内饰的用材只需通过分辨颜色即可，红棕色部分大多采用软质材料包覆，质感相对不错，主要应用在中控台的装饰板和车门门板上，黑色部分除驾驶员正前方的仪表盘盖板之外，其他部分则大多采用硬塑材料。
说到仪表盘的上方，老泽觉得有点此处的设计有点偏法系设计，喜欢的人喜欢得不行，不喜欢的人感觉这就像一个人拿了个西瓜皮盖在头上，确实如此，并且在盖板上加了一个logo上去让整体的风格有些过于自我化了，这点不吐不快。
空间表现
车内空间相对来说是很充足的，不论是前排还是后排，较大的车身高度让头部空间变得十分充裕，但腿部空间表现相对一般，并且由于后排座垫角度设计得过于平坦导致其给予腿部的支撑有些不足，长时间乘坐的感受或不如同价位竞品车型。
储物空间方面表现相对不错，中控台左侧的储物格也可以放一点票据等等，中控台底部的储物格有点浅，一开始老泽哥看到上面的花纹还以为是储物暗格的盖子，但是后来用多种方式尝试打开之后才发现就是如此了，适合扔个烟盒金属打火机之类的小物件。
后备厢空间可以用宽、广、大三个字来形容，因为这个空间实在是很可观了，在将第二排座椅放倒之后，整个后备厢的容积几乎可以放下一个双开门的立式冰箱，遗憾的是，后排座椅在放倒后并不能与后备厢地板保持平齐，不过这算不上什么大问题。
动力搭配
中华V6全系搭配的是1.5T发动机，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩220N·m/1600rpm-4000rpm。动力参数中规中矩，不过让老泽最为关注的则是其搭配的干式7速双离合变速箱，老泽也就这个问题在产品沟通会上与华晨中华市场部门的人员交换了意见，对方回复说在各条件路况路试的时候，均未出现变速箱异响的情况，不过具体表现还要以市场消费者的日常使用反馈为准，就此问题老泽也会继续关注下去。
最后一部分则是中华V6最引人注目的功能——Bri-Air智能车联网系统，这个功能除了可以通过App监控车辆各项状态之外，还可以对车辆进行远程操作与控制，比如启动与关闭发动机，空调，开关门锁等等，远程控制这项功能对于生活的便利性有着很大的提升。
老泽哥总结
最后来总结一下中华V6，尺寸很大，并且科技功能强大方便，内部空间和内饰设计符合其价位应有的风格，但车辆整体和智联系统的可靠性还需要市场的检验。市场上目前销售的车型只有精英型、豪华型、尊贵型和旗舰型，14.19万元的纪念型是买不到的，并且当前自动豪华和自动尊贵的现车较多，提车速度会比较快，其余配置大多需要现订。
而老泽哥作为一名辽宁人，加之在沈阳念了四年的书，其实老泽对沈阳的感情是很深切的，李连贵熏肉大饼，刘老根大舞台，以及大街上跑的中华出租车等等都是沈阳深刻的标签。
作为沈阳本土的中国汽车企业，华晨中华推出新车的频次相比其他中国汽车企业来说怕是少了那么一点，但每推出一台车，老泽哥都会找机会去试驾，而这台上市不足一个月的中华V6便是今天老泽哥带给大家的内容了，让我们一起来看看这款被华晨誉为宽体智联SUV的华晨中华V6表现到底如何？
外观设计
一提到华晨，很多人下意识会想到华晨宝马，确实，除了二者在经济上的关系之外，在技术方面，宝马也会提供一些支持给华晨，比如在外观设计与发动机设计等等，不过这次我们在中华V6上看到更多的则是中华自己的设计元素。
看到这辆车的第一眼便是辨识度极高的直瀑式中网，也就是中华官方自称的“贯穿式翔云翼格栅”，采用了亮光电镀以及亚光电镀表面处理的发动机中网，看起来十分精致并且时尚感十足。
宽体SUV到底有多宽呢？说1922mm可能不够直观，但要是对比长安CS75、传祺GS4外带荣威RX5的车身尺寸数据，你就会发现中华V6不仅在宽度上超越同级别对手近70mm，在轴距和车辆高度上也领先于同级别对手，这也为相对充足的乘坐空间提供了充分不必要条件
内饰方面
进入车内，中控整体给人的感觉比较接地气，在当今中控大屏成为一种潮流和趋势时，中华V6也顺势而为将车内的屏幕做的更大，10.4英寸的多媒体可触摸屏幕成为了中控里最亮的配置。
值得一提的是，中控大屏支持上下分屏，在实用性方面较同价位其他竞品来说有了很大的提升。
但利和弊是共存的，众所周知触摸屏头号对手就是指纹了，想想副驾驶的小姐姐用手摸了今早没洗的头发然后再摸一下屏幕，那场景别提多尴尬了，但是换个角度再想想这种尴尬场景在星脉上也能发生，恐怕这也就是所谓的“富贵病”吧。
用料做工方面，想要分辨拼色内饰的用材只需通过分辨颜色即可，红棕色部分大多采用软质材料包覆，质感相对不错，主要应用在中控台的装饰板和车门门板上，黑色部分除驾驶员正前方的仪表盘盖板之外，其他部分则大多采用硬塑材料。
说到仪表盘的上方，老泽觉得有点此处的设计有点偏法系设计，喜欢的人喜欢得不行，不喜欢的人感觉这就像一个人拿了个西瓜皮盖在头上，确实如此，并且在盖板上加了一个logo上去让整体的风格有些过于自我化了，这点不吐不快。
空间表现
车内空间相对来说是很充足的，不论是前排还是后排，较大的车身高度让头部空间变得十分充裕，但腿部空间表现相对一般，并且由于后排座垫角度设计得过于平坦导致其给予腿部的支撑有些不足，长时间乘坐的感受或不如同价位竞品车型。
储物空间方面表现相对不错，中控台左侧的储物格也可以放一点票据等等，中控台底部的储物格有点浅，一开始老泽哥看到上面的花纹还以为是储物暗格的盖子，但是后来用多种方式尝试打开之后才发现就是如此了，适合扔个烟盒金属打火机之类的小物件。
后备厢空间可以用宽、广、大三个字来形容，因为这个空间实在是很可观了，在将第二排座椅放倒之后，整个后备厢的容积几乎可以放下一个双开门的立式冰箱，遗憾的是，后排座椅在放倒后并不能与后备厢地板保持平齐，不过这算不上什么大问题。
动力搭配
中华V6全系搭配的是1.5T发动机，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩220N·m/1600rpm-4000rpm。动力参数中规中矩，不过让老泽最为关注的则是其搭配的干式7速双离合变速箱，老泽也就这个问题在产品沟通会上与华晨中华市场部门的人员交换了意见，对方回复说在各条件路况路试的时候，均未出现变速箱异响的情况，不过具体表现还要以市场消费者的日常使用反馈为准，就此问题老泽也会继续关注下去。
最后一部分则是中华V6最引人注目的功能——Bri-Air智能车联网系统，这个功能除了可以通过App监控车辆各项状态之外，还可以对车辆进行远程操作与控制，比如启动与关闭发动机，空调，开关门锁等等，远程控制这项功能对于生活的便利性有着很大的提升。
老泽哥总结
最后来总结一下中华V6，尺寸很大，并且科技功能强大方便，内部空间和内饰设计符合其价位应有的风格，但车辆整体和智联系统的可靠性还需要市场的检验。市场上目前销售的车型只有精英型、豪华型、尊贵型和旗舰型，14.19万元的纪念型是买不到的，并且当前自动豪华和自动尊贵的现车较多，提车速度会比较快，其余配置大多需要现订。
