【17-12-26-疑问】每条航线每天所用的飞机是怎么定的啊？

之前一直以为每个航班号固定使用一架飞机，就像公交车那样

。后来才知道每天执飞的飞机都是不固定的，而且好多都是起飞前几天才定下来。那么航空公司内部是怎么定的今天是哪个飞机执飞哪个航线啊。
另外机组和飞行员是跟着飞机还是跟着航线啊？

机组无所谓，飞行员跟飞机

不感兴趣

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首先飞行员属于机组人员，飞行员隶属于飞行大队，飞行大队往往根据机型区分，所以飞行员是跟着机型飞的，航线和飞机都不固定

至于一条航线的机型选择，是航空公司市场部、运控中心、飞行部、维修工程部等多个部门共同分析决策的，至于隶属同一分公司、同一种机型之内的飞机排班问题，这个应该去问签派了

对了，查了一下昨天做的飞机，这种租用10年什么意思啊，为啥不直接买呢，好像租的还是新飞机吧，那这飞机是明年3月就要还回去了吗

在天上时间超过八小时必须强制休息48小时国际长航线都准备两套机组四个飞行员宽体机也有机组休息室乘务员和飞行员中途都会去休息室睡一小会不过一些飞行员乘务员睡另一些继续服务旅客和监控开飞机。国航有一条妻离子散航线北京-马德里-圣保罗-马德里-北京你可以考虑下机组要驻外多长时间

电脑来定，机组都是临时搭配，不跟飞机不跟人。美联航的新加坡航点每天各一班SFO和LAX，都是789，从SFO来的航班Turn over以后马上执行去LAX的航班，起飞以后从LAX来的航班到达，刚好可以执飞SFO的航班

你不知道公交车有套跑这种东西吗

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特定公交线路在高峰时期也会有从其他线路调来补充的

看卖了多少票，原来机型能不能装下，不能就换大点的飞机。当然也有超售，让人改签其他飞机的

简单的来说就是具体情况具体分析

随便定

我见过空姐骂当班机长**的

以前，我也是楼主的想法，但现在知道有一个职业叫签派，就是专门坐这个工作，一般来说机组，飞机，航线都不是固定的，当然飞空客的肯定不能飞波音，当然飞机比较多的大公司有若干个分公司或者运营基地，分公司执管的机型和数量一般是确定的，一般来说是根据客流和前序航班调配机型，空姐也是随机，今天飞这个航线，明天不一定还飞这条线

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————封坟线————
坟贴勿回，违者封禁。
2019.02.18

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