值得期待的是续航里程的提升，300-350公里有点尴尬，我们县城去武汉来回近400公里，如果在武汉没有时间充电，直接回不回来。这次升级，可以保证中途不充电跑个来回。这样就足够了，超过400公里基本不选择开车，直接高铁了（县城高铁站在建）。不是很满意的一点是侧面，万年不变的速锐（卡罗拉）造型，有点过时了，应该改为运动造型，因为秦EV定位就是年轻运动，新能源年轻化、加速快运动气息。前脸还不错，应该符合大众审美观。屁股嘛，萝卜青菜各有所爱，有人喜欢有人喷。内饰估计变化不大，可能会把中控改成和秦100一样的大屏。动力不知道以后没有提升，如果弄个高配的双电机四驱，那就爽了，无视model3

没消息啦