网上可以搜到一篇冲刺赛车物语的完整攻略，写得很好，号称“这个游戏只用看这一篇攻略就够了”（攻略中原文），想全面了解的人建议去搜看下这篇。
但是这篇攻略是基于之前汉化的版本，所以很多名称、单位与官正版并不一样，所以在游戏时还是有很多地方需要自己摸索一下。
开局会配一个赛车手和一个机械师，这个赛车手就是游戏中固定的赛车手了（中间训练会用大量的时间和精力，所以不会中途开除再雇佣新赛车手，不划算），所以这里可以反复开局，随机选到自己满意的赛车手。
因为我没有反复试验过，所以不知道哪个赛车手更好（攻略中是日文名，官正版本中进行了汉化，认不出来谁是谁了）。我玩了两局，两局都是朱明智第一赛车手，付良梓第二赛车手。赛车手我个人觉得并不完全是看数值，朱在数值远大于付的情况下，实战就是比不过付，我也百思不得其解，只能用赛车手自身的隐藏特质来解释？
一般开罗游戏的第一轮就是熟悉游戏规则练手用的，加上这个游戏节奏很快，基本上第一轮很快就过去了。第二轮可以继承一种赛车和一种配件，建议继承“超级跑车”和“V12引擎”。
车辆和配件的性能不但受本身属性影响，也极大受团队“技术”这一点的影响，所以在团队技术值不达标情况下，车辆和配件不但不能有提高，甚至会比设计数值少一半都有可能。
所以机械师唯一看重的就是“技术”这一数值，初始技术值低的机械师在早期应急情况下可以先招，一旦出现更好的，就要及时替换掉。一般而言，初始技术在30左右的才有保留的必要。机械师可能用研究点数进行升级，前四级都是数据小升，最后一级是大升。以五级满级机械师为例，属性差的技术也就是七十左右，属性好的可以达到一百三四十，差距是非常明显的。
开局后，在找到赞助商之前，要注意钱的余量。第二年四月是跟赛车手续约的日子，要保持账上有五百左右的资金，否则只能被迫跟赛车手解约，这个损失基本上可以读档再来了。
有赞助商之后，基本上就不缺钱了。游戏全程最缺的就是研究点数，我玩了两轮还是缺得要死要活。开罗岛地图夺冠后会得到一种“香蕉车”，特点是跑两次比赛就可以拆开取得100点左右的研究点数，但是“造车－跑比赛－拆车—再造……”很费时间，相当于用时间堆研究数值。
基本上所有重要的操作都需要研究点数：升级机械师、研究车型和配件、改良车型和配件。
车型和配件的改良是有次数限制的，车型25次，配件5次。因为普通状态下和爆气状态下，改良时加的点差异相当大。所以最理想的状态是所有改良都在爆气状态下进行，但是实际中往往不能达到这么理想。那么在人物爆气时，就马上切换现在在做的事情（检修汽车等），换去改良车型或配件。
车型研究出来后，如果属性不好，可以不造出来，但是一定要抽空改良到50%（这种改良就不用爆气了），因为改良达到50%后，才有可能出下一种车型。
游戏中有三种赛道：道路、越野和冰雪。
道路不说了，所有车型都可以跑，跑车类型的，数值越高越好。游戏里最好数值的跑车应该是后期拿到的“开罗君车”，但是耐久爆低，要配合改良的底盘配件使用。更平均一点的就是“超级跑车”了，可以一直跑到后期。
越野和冰雪往往是同一种车型，区别在加挂的配件上是加越野的，还是加冰雪的。我玩了两轮，得到的最好的跑越野和冰雪的车型是“原型车”，但在跑最后一个冰雪地图时也达不到绝对优势，靠着一点运气才艰难夺冠。
第二轮开局用敞篷车（虽然继承了车型和配件，但以现在的技术实力造不出来），得到第一个大奖赛冠军，拓宽了车房后，配齐机械师后就可以造超级跑车了，这个车型配V12引擎，基本上可以碾压中后期的比赛。
值得注意的是大奖赛是计算总积分，所以即使越野和冰雪稍弱一点，只要其余道路跑得好，一样可以得冠军。
在扩充成两个团队后，每次比赛都尽量派两个车出赛。网上攻略是说两车的积分可以相加，可能这是一个BUG，在官正版中得到了修正。大奖赛积分只加得分最高的那一个。所以要得到冠军，还是老老实实提升车型和配件的数值吧。
但即使如此，派两辆车参加也是有优势的，可以更多的得到研究点数和宣传效果。尤其是研究点数，几乎是游戏的生命线。
因为钱是足够多的，所以经常把车子拆了再重新造是个不错的选择，在修车和造车的过程中，也是会获得研究点数的，而且车子的数值也会随着改良和技术值的提升，而不断上升。
赛车手本身的数值感觉并不很重要，之前也说过，数值碾压的选手反而名次较低，也是常有的事情。所以训练赛车手并不算太重要，初期时训练加强到80左右过得去就OK了。
以上为初玩两周目之后的一些心得，谬误之处还望轻喷。