Traxxas E-revo简称大E，分有刷和无刷，有刷是双马达，极速大概在50km左右，除了速度上面的区别意外它的轮胎接合器是14mm的，别的其余都和无刷是一样的，因此会有很多明智的朋友买有刷的，卖了原车送的两节镍氢电池和动力之后加一些钱买一套无刷动力！价格也就在4500以内（原厂无刷在5000+），大E是1比8（官方称1比10其实甚至大过1比8的大F）大脚里面速度最快的，主要表现为，动力同样6S情况下，大E能在极短的时间内提速，且再高速下，很稳紧贴地面，看图片就可以便知一二。加上大E的的尾翼，有强大的下压力下，在地面上我们常称之为“贴地飞行”，我自己的大E测试过最高时速已经超过了118km，且未全油门。同时与大F不同的是，大E的避震系统是卧式避震，卧式避震最早起源与F1赛车，该避震具有更低的重心，减少外露的阻力，方面隐藏的优势。到目前为止，下面的国外的玩家已经将车子改到90英里每小时折合公里就是140多公里了。这个速度应该仅次于xo-1吧。别拿别的什么专业跑速度的车子来比，我这里说的只是娱乐级别的大脚车！！
这个就是大E的特点--快速、稳。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTA4ODMzNTI0.html
Traxxas Summit简称大S（不是台湾那个哦），大S只有有刷动力。原厂极速大概在40km左右，可以有低速挡-高扭矩和高速挡-低扭矩，也是目前世界上在量产的rc界唯一有分攀爬低速挡和高速双档位的模型车，同时还有差速锁，就是让四个轮子同时转动保持一致的速率。这车子同样是采用了卧室避震但是，避震行程比大E要长的多，因此车身要高至少一倍以上，它的优势就是极强的通过性，加上它的极具抓地力的超大攀爬胎，这个胎要说一下，直径长17.5cm，宽10cm，皮胎非常柔软，应该也是目前为止所有轮胎里面最柔软的，这样的优势就是在攀爬时候具有更大面积的对地形的抓地力，但带来的弊端就是在一些车友改无刷之后这个轮胎在高速上容易破裂甚至爆胎。据测试，根据避震出厂设置，该车可以一轮踩在600ml的可乐瓶（竖着),且其余三轮保持在地面上的状态，这个是何等的通过性啊！！在陆地上有极大的通过性的同时，大S还能下水，在水上行驶，只要做好电子设备的防水措施，车子除了上天，其余的上刀山下火海都是无敌的。有句话来形容summit，那就是“大脚中最能爬，爬车中最能跑”，尤其是在升级到无刷之后……
别拿强爬来这里比。有人说强爬能秒杀大S的攀爬，那我要说在无刷之后大S是强爬速度的n倍，能跑能爬能跳能拉能下水，你强爬可以吗？！
http://v.youku.com/v_show/id_XMTExMDgyODQ0.html
好了关于两辆顶级的娱乐大脚车的简单阐述和对比，你应该有了一个比较清晰的认识了吧。所以根据你自己的需要选一辆适合你的车子，世界上没有最好的车子，只有最适合自己的车子。如果你觉得两辆都是你想要的，那么就像我这样收集起这两辆大脚模型车中最具代表性的，Traxxas E-revo和Traxxas Summit吧。
这个就是大E的特点--快速、稳。
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Traxxas Summit简称大S（不是台湾那个哦），大S只有有刷动力。原厂极速大概在40km左右，可以有低速挡-高扭矩和高速挡-低扭矩，也是目前世界上在量产的rc界唯一有分攀爬低速挡和高速双档位的模型车，同时还有差速锁，就是让四个轮子同时转动保持一致的速率。这车子同样是采用了卧室避震但是，避震行程比大E要长的多，因此车身要高至少一倍以上，它的优势就是极强的通过性，加上它的极具抓地力的超大攀爬胎，这个胎要说一下，直径长17.5cm，宽10cm，皮胎非常柔软，应该也是目前为止所有轮胎里面最柔软的，这样的优势就是在攀爬时候具有更大面积的对地形的抓地力，但带来的弊端就是在一些车友改无刷之后这个轮胎在高速上容易破裂甚至爆胎。据测试，根据避震出厂设置，该车可以一轮踩在600ml的可乐瓶（竖着),且其余三轮保持在地面上的状态，这个是何等的通过性啊！！在陆地上有极大的通过性的同时，大S还能下水，在水上行驶，只要做好电子设备的防水措施，车子除了上天，其余的上刀山下火海都是无敌的。有句话来形容summit，那就是“大脚中最能爬，爬车中最能跑”，尤其是在升级到无刷之后……
别拿强爬来这里比。有人说强爬能秒杀大S的攀爬，那我要说在无刷之后大S是强爬速度的n倍，能跑能爬能跳能拉能下水，你强爬可以吗？！
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好了关于两辆顶级的娱乐大脚车的简单阐述和对比，你应该有了一个比较清晰的认识了吧。所以根据你自己的需要选一辆适合你的车子，世界上没有最好的车子，只有最适合自己的车子。如果你觉得两辆都是你想要的，那么就像我这样收集起这两辆大脚模型车中最具代表性的，Traxxas E-revo和Traxxas Summit吧。
