花了2小时调好前后轮配重，后轮转到100多速度车架也不再抖…之前空转抖得超厉害…前轮空转从2分钟变成现在的9分半…然而上路感觉区别不大…

空转跟人骑上去受力能一样嘛

好响

怎么调的？

也许是玄学...但没事自己动手改下还是挺有意思的,思路如下贴...
https://tieba.baidu.com/p/2872618144?see_lz=1
需要注意的几点:
1.轻轻摇几下曲柄看看轮组是否偏摆个跳动,有的话先调整,没的话直接大盘小飞使劲摇,看看车子整体是否前后抖动!(我那轮子是摇起来最大速度不太抖...但是40-50左右抖的非常厉害),不抖就别浪费时间了...
2.码表感应磁铁位置不能在配重时和配重后移动!
3.内胎的气嘴长度最好选择最适合你轮组的,比如低框用48嘴, 38 40 50框用60的,55以上的用80的!
4.日后换了内外胎配重也许要重新调整...

至于具体怎么调...其实挺简单的....
准备一些铅皮,我TB买了俩卷钓鱼用的,8块包邮..
最好再准备点螺丝和电工胶带,和一个电子秤!
我自己的方法:
先在辐条上测试,不拆内外胎,直接把配重的东西一点点加在气嘴对面的辐条上,配上去时尽量贴在辐条帽处,紧挨着圈,然后要在没链条作用下的试,我是在调圈台上试的,配重加到配重块和气嘴在3点和9点位置基本保持平衡就差不多了....然后拆下来连胶带一起上电子秤承重(电子秤的精确度0.1就够了)!
我是开口轮组,想把铅皮藏在胎垫下,但由于杠杆原理,在圈上的配重肯定比在辐条帽处的配重要轻点!
我称出配重的重量有6.6g,所以我只剪了6g,铅皮宽度呢买的时候不要大于胎槽,然后直接覆盖一层电工胶布,装好内外胎再试...差不多了就OK,只要你的内外胎一样前轮直接和后轮配重一样,弄好再摇曲柄试试,如果不抖就成功了!

全部花费就40块~秤的话没事可以称小零件~

水水水 就tm知道水！ 天天骗经验...

动手能力不强怎么办

PP做TT用

有用但是又没那么有用……

mark

高速抖，动平衡还是有一定改善的