新干线&汽车(通过大桥或跨海隧道)、飞机 。

发现楼主每次都问一些神奇的问题

日本偏南部的三大岛屿(九州岛、本州岛、四国岛)互相陆地之间都有跨海大桥跟海底隧道相链接，本州岛以北的北海道岛、因为中间横跨着狭长而宽阔的津轻海峡，即使海峡最窄处也宽达25公里、海峡的西端横跨着人类历史上建造过的最长的海底隧道：青函隧道(全长53.85公里，最低海拔位于海平面以下240米的大洋底部，于1988年03月12日全线建成通车)

虽然现在日本政府有在筹备打算建造北海道至本州第二条陆上交通线路：青函跨海大桥(位于津轻海峡東端，与西端的青函海底隧道遥遥相望)，但是我觉得战略意义不大、北海道是日本北面的门户，战略位置极其重要、相对于海底隧道，跨海大桥还是太脆弱(更易受台风、海啸、地震的影响)，而且跨海大桥的抗打击能力可以说几乎为零、对于战时如果发生最坏情况：津轻海峡被敌国控制，远离日本南部三大岛屿的北海道岛就会成为一个孤岛，此时只能依靠海底隧道跟跨海大桥输送兵源和转移难民到南部的安全地带、而跨海大桥相对于海底隧道，太容易被破坏了(青函隧道修建于冷战时期，最早也是准备建造跨海大桥，但是日本政府考虑到战时可能发生的最坏情况，选择了在深达240米的地底建造海底隧道，且该隧道上方其实还有厚达至少100米以上的坚硬花岗岩层覆盖保护)，这使得青函隧道甚至获得了抗核打击的能力、而这是跨海大桥远远无法做到的

青函海底隧道 剖面图

九州和四国间应建座桥

除了北海道，其它三大岛之间都有桥梁联通，北海道虽然没有桥，但也有青函隧道与本州岛联通，顺便说一句，青函隧道是世界最长的海底隧道