4月3号提的橙色150s,这是我第二辆档车，今天跑满1500 换第三次机油，总体感觉还行！不过说实话，很多人说TSR的动力可以，不过我个人感觉有点肉，以下说几个个人感觉不足的地方。
1.车子爬坡缺力，车子转速过4000后，转速上升慢，如果遇稍微陡已点坡的话，在坡上换挡后，没有稳住油门，转速就很难上升，把油门拧大了又感觉有拖挡的声音，然后就只有降挡，降挡，降挡，最后一档慢慢的磨上去。经常在坡上被超车你能想象当时的感受吗？此时真的是没脸啊！
在此再请教一个基础的问题，一般摩托车的低档高转界定界限在多少呢？链条机不是靠拉升转速来提高扭矩的吗？DK的峰值扭曲在6000，一般我爬坡就只用到了4500左右，拉的高了发动机声音都变了，真怕搞坏。低档的时候不把转速拉上去，爬坡没力啊！冲坡也得有稍直已点的路才行啊!经常遇到U型的路，我都下坡要到坡底的时候开始三、四档給油然后冲上对面的坡。然后冲到一半或者要到顶的时候就感觉机器声音变了，我就只有降、降、降
2.前碟刹，碟刹，刹。那种唰唰唰的摩擦声真的是闹心，就像那种刹车以后，刹车片分离不开一样，当时刚买的时候就出现这问题，然后跑卖车的哪儿去问，说是正常的。然后我想吧，这东西多磨已会应该就不会出现这声音了，哎....现在都1500的还是唰唰唰响，有时候用过刹车后那声音真的无法忍受，不过这些都是次要的，最主要的是怕前刹出问题，那就闹心了。要是有时候骑的快或者下坡的时候，叽.....光想想都菊花一紧，那人不飞出去吗？不知道你们的车有没有这个问题。怎么破？
3.震动！！！说什么上万转后立烟不倒，我的哥...我试过打大架空挡怠速（1000）不说不倒吧！特么根本都立不上，更不说拧油后了，这车震动区间（4000-5000）常用区间啊！其他震动都还好，主要是麻脚，转速上4000后那感觉就来了，过5000后感觉明显减少，就一般乡村公路，或者城市骑行，除了小青年谁会动不动就拉个高转，安全第一。不知道是不是脚踏板设计的原因，这种脚踏硬度相对比其他可以回收的脚踏要好！这也是豪爵设计耐用的一个地方吧！不过就是震动传递明显，这里舒适度真的是缺了点。相对于我以前的街火，震动好了很多，这里我还是 感觉比较满足的。
4.再来说脚刹吧，个人感觉，翘的太高了，经常把脚随时都放刹车上，脚脖子没一会就会有那种酸爽的感觉，不信的哥们些可以，试试把脚放地上以骑行坐姿把脚尖长时间翘着，感受感受。有人会说把脚挪开要踩刹车的时候才踩上去，可是万一有紧急情况呢？反正我平时骑车的时候我基本上都是把脚放刹车上的，主要是以防万一来不及的刹车。
5.还有一个问题就是3档加速的时候，发动机里那种呜呜呜的响声，就像你用一档下坡时候那种呜呜呜的齿轮声，我真不知道这是什么个情况，一般我都2档到30左右才切的3档，按理说这不应该是拖挡啊。然后这声音一直要到38码以后才慢慢消失，不过可能是发动机的声音掩盖了吧！在这几个问题里，这个是最最闹心，我们这边的路弯多，直路少，经常都是用的三档跑的多，四档都很少用，五档基本上没用，有这车的摩友你们有没有这情况？请指教。
6.最后说下做工吧！整体质量不错，就是细节上欠缺太多了，一是车头部分，单薄，固定不闹，特别是仪表和车灯外壳固定的好松，用手轻轻的就能晃动，我也没有拆开看过，不知道里面是不是也像两鸡翅膀上用的那种活动扣。主固定点可能就一两处，其他地方都用的活动扣！很容易晃动。不过好在都是用了很多的橡胶垫片，以至于抖动的时候不过发出响声。第二就是坐垫里面，后轮上方左右都有两个很宽的缝隙，手都能插进去，刚开始提车的时候没注意这个地方，一般想来这些地方都会设计的比较密封吧！要不然灰尘这些，还有下雨天后轮甩的泥都会往里蹭，我在第一次洗车后，用水枪冲了后轮，然后我打开坐垫说擦下里面，NND刚刚后轮冲的水好多都溅到坐垫地下了，这要是下雨天长时间跑的话，那不是里面全会湿吗？都知道坐垫底下是一些线啊，电池啊，空滤这些，长时间进水没处理的话，后果只有试了才知道。然后我就找了两毛巾给塞上了。
当然这都是我个人感觉不足的地方，仁者见仁吧！有的摩友可能不在意这些，反正我是说出来了。还请大神嘴下留情，有说的不对的地方。多多点到！
1.车子爬坡缺力，车子转速过4000后，转速上升慢，如果遇稍微陡已点坡的话，在坡上换挡后，没有稳住油门，转速就很难上升，把油门拧大了又感觉有拖挡的声音，然后就只有降挡，降挡，降挡，最后一档慢慢的磨上去。经常在坡上被超车你能想象当时的感受吗？此时真的是没脸啊！
在此再请教一个基础的问题，一般摩托车的低档高转界定界限在多少呢？链条机不是靠拉升转速来提高扭矩的吗？DK的峰值扭曲在6000，一般我爬坡就只用到了4500左右，拉的高了发动机声音都变了，真怕搞坏。低档的时候不把转速拉上去，爬坡没力啊！冲坡也得有稍直已点的路才行啊!经常遇到U型的路，我都下坡要到坡底的时候开始三、四档給油然后冲上对面的坡。然后冲到一半或者要到顶的时候就感觉机器声音变了，我就只有降、降、降2.前碟刹，碟刹，刹。那种唰唰唰的摩擦声真的是闹心，就像那种刹车以后，刹车片分离不开一样，当时刚买的时候就出现这问题，然后跑卖车的哪儿去问，说是正常的。然后我想吧，这东西多磨已会应该就不会出现这声音了，哎....现在都1500的还是唰唰唰响，有时候用过刹车后那声音真的无法忍受，不过这些都是次要的，最主要的是怕前刹出问题，那就闹心了。要是有时候骑的快或者下坡的时候，叽.....光想想都菊花一紧，那人不飞出去吗？不知道你们的车有没有这个问题。怎么破？
3.震动！！！说什么上万转后立烟不倒，我的哥...我试过打大架空挡怠速（1000）不说不倒吧！特么根本都立不上，更不说拧油后了，这车震动区间（4000-5000）常用区间啊！其他震动都还好，主要是麻脚，转速上4000后那感觉就来了，过5000后感觉明显减少，就一般乡村公路，或者城市骑行，除了小青年谁会动不动就拉个高转，安全第一。不知道是不是脚踏板设计的原因，这种脚踏硬度相对比其他可以回收的脚踏要好！这也是豪爵设计耐用的一个地方吧！不过就是震动传递明显，这里舒适度真的是缺了点。相对于我以前的街火，震动好了很多，这里我还是 感觉比较满足的。
4.再来说脚刹吧，个人感觉，翘的太高了，经常把脚随时都放刹车上，脚脖子没一会就会有那种酸爽的感觉，不信的哥们些可以，试试把脚放地上以骑行坐姿把脚尖长时间翘着，感受感受。有人会说把脚挪开要踩刹车的时候才踩上去，可是万一有紧急情况呢？反正我平时骑车的时候我基本上都是把脚放刹车上的，主要是以防万一来不及的刹车。
5.还有一个问题就是3档加速的时候，发动机里那种呜呜呜的响声，就像你用一档下坡时候那种呜呜呜的齿轮声，我真不知道这是什么个情况，一般我都2档到30左右才切的3档，按理说这不应该是拖挡啊。然后这声音一直要到38码以后才慢慢消失，不过可能是发动机的声音掩盖了吧！在这几个问题里，这个是最最闹心，我们这边的路弯多，直路少，经常都是用的三档跑的多，四档都很少用，五档基本上没用，有这车的摩友你们有没有这情况？请指教。
6.最后说下做工吧！整体质量不错，就是细节上欠缺太多了，一是车头部分，单薄，固定不闹，特别是仪表和车灯外壳固定的好松，用手轻轻的就能晃动，我也没有拆开看过，不知道里面是不是也像两鸡翅膀上用的那种活动扣。主固定点可能就一两处，其他地方都用的活动扣！很容易晃动。不过好在都是用了很多的橡胶垫片，以至于抖动的时候不过发出响声。第二就是坐垫里面，后轮上方左右都有两个很宽的缝隙，手都能插进去，刚开始提车的时候没注意这个地方，一般想来这些地方都会设计的比较密封吧！要不然灰尘这些，还有下雨天后轮甩的泥都会往里蹭，我在第一次洗车后，用水枪冲了后轮，然后我打开坐垫说擦下里面，NND刚刚后轮冲的水好多都溅到坐垫地下了，这要是下雨天长时间跑的话，那不是里面全会湿吗？都知道坐垫底下是一些线啊，电池啊，空滤这些，长时间进水没处理的话，后果只有试了才知道。然后我就找了两毛巾给塞上了。
当然这都是我个人感觉不足的地方，仁者见仁吧！有的摩友可能不在意这些，反正我是说出来了。还请大神嘴下留情，有说的不对的地方。多多点到！
中途的风景
。至于你说的下坡带档滑行呜呜呜，那是发动机转数扭力制动，正常的，en引擎也是这样的。你要是5档下坡滑行，那声音会小一些，但是制动力小。比如你要是载3个人下急陡坡，就必须1档滑行，还要带点刹车，甚至还会听到消声器咚咚咚的放屁声，那种放屁的原因是：1档惯性滑行时发动机转数较高，没加油的情况下，进气量大于排气量，缸体气压到一定压力就会强制排出，所以就出现这情况。也只有在大陡坡大惯性高转数低档位的特定情况才会发生，也是正常。
