钱江浪花
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看好第二种方案从沪昆线义乌接轨经东阳、磐安、天台至台州,全长162.5公里�

第二种方案从沪昆线义乌接轨经东阳、磐安、天台至台州,全长162.5公里；第三种方案从沪昆线义乌接轨经东阳、嵊州、天台至台州，全长175公里�

还是第一方案�

第一方案好,以后再从缙云接磐安--东阳连金华宁波线.

第二种方案好，可以解决三个县市，第一种方案只能解决一个仙居县，以后的甬金铁路也可以少建设义乌至东阳段，以后的绍兴至台州铁路少建设天台至台州段�

一号方案最好，符合大局利益，符合长远利益。理由无须多说，大家心里明白。

金台客运专线?这可是高等级铁路。在2020年前是绝对不可能开工的。如果说是普通铁路2020年前开工的可能性的很小很小。

金台铁路选第一种方案最合理，这样兼顾金、丽、台三市的利益，且线路最短，最能优化全省铁路网络构筑！也更能加快台州西部特别是欠发达县仙居的发展！

台州建设金台铁路的目的有3个:
1、接轨义乌大市场（这是主要的），所以二号方案比较理想
2、顾及台州北部县市，二号线可以让台州整体发展
3、公用甬台温铁路部分路段，节省开支。顺便也为绍台线做铺垫
三点可以说明二号方案较号
金华方面考虑
1、跟甬金合线一段，节省成本
2、为义乌市场打开出海口
3、推动不发达地区的发展
三点也可以证明二号方案为最好

第二种方案好,从沪昆线义乌接轨经东阳、磐安、天台至台州,全长162.5公里,路线直,受益的县市多,节约成本。特别是能贯穿浙江省磐安工业区，帮助欠发达地区的经济发展。是一举多的大事。

所以个人认为---金温铁路新线马上就造了[不仅等级高，200时速，而且造好后金-温距离只有180余公里，将比老线惊人地拉近距离70余公里，温-金不用1小时]，甬台温铁路基本已经造好了，台州以南地区通过甬台温走金温线非常便捷，所以金台铁路短期内根本不可能的，也不那么迫切
第二种方案第三种方案，如果在距离上和新金温线都竞争不过，有个屁用，从这点看一方案还是最佳，不过金台铁路可能真的要2015年以后了

金台铁路现如今有这么多方案出炉，肯定一下子定不下来，你们就慢慢等吧！不过个人还是认同楼上观点，因为金台铁路要提高标准和效率，主要是台州（港）通金华及华中、西南内陆各大城市的重要通道，2、3号方案太弯偏了，而且山比较多线路又远，如果现在造普通铁路，还不如不造，这样很难跟甬台温铁路、沪昆铁路、新金温铁路更好地相衔接，而且国家也不会乱花钱，所以慢点来，等时机成熟了立马动工造一条跟上时代要求的高标准铁路，以便更好的接轨高标准铁路网！

当然是2号方案好了！