为保证阅读体验，请勿随意插楼，一口气发完后再请各位发表看法，谢谢，下面正文开始

众所周知，金币是真实赛车3这个游戏的硬通货：除了保养必须花费rs之外，理论上你可以不储蓄任何R$（也称r币，银币，方便起见，下文全部以rs指代）而只使用金币完成你在游戏里的所有操作，但这对于手工档来说，明显是做大死的节奏，没有任何一个手工档可以承受如此夸张的浪费方式，基本五辆新车就可以掏空80%以上人的库存了，是竭泽而渔的不可持续发展方式。所以，赚钱，或者说赚金币，就显而易见地、当仁不让地成为了这个游戏永恒的主旋律。

当然，在这个方面来说，EA和FM相比于国内手游开发商还是厚道了很多的。
一者，金币在这个游戏里只能换算成填进度的能力，和买车升级的能力，进度需要你跑，买车需要解锁，升级也需要去点（滑稽），VIP也只是提车升级快，并不提供额外的特权、霸权，相比国内“标准”手游的一秒升级、贵族特权之类的存在，明显提升了相对公平性，这一点必须点个赞。
二者，这个游戏提供了无数赚金币的途径（稍后详细说明），只要肯花时间，你一定不会走投无路，如果哪天发现你金币花光了，只能说明你不会赚或者花太多。一个合格的手工档玩家，除非是面对双旦促销这种一窝蜂的大促销，基本不会让自己的金币储量大幅下跌，即使花了，也能慢慢赚回来，即上佳的可持续的节奏。

嗯，说了点废话，下面进入正题，也是无数新司机（包括相当一部分老司机）最关注的问题：如何赚钱？（本帖针对手工档赚钱，淘宝破解请勿无脑秀优越，酌情警告删楼，谢谢配合）
0、首先之前，你需要先学会省钱。作为我所在的车队的管理员，我见过太多进来新人的生涯获取金币几千，储蓄却只有几十甚至是个位数。请谨记：在RR3的世界里，你的金币只有两个途径被支出——折扣价格买车和金币升级项（非金币不可，无法使用rs购买），其他的所有途径都是浪费。跳过升级时间，购买Drive上限和回复，快速修车，快速交付，涂装，这些只属于破解淘宝用户，如果无法坚持，请尽早转移阵营，不要到时候再为10086而哭泣（下面真的要进入正题）

1、 首先，最为简单粗暴的，就是内购，花RMB或者美刀，俗称的交保护费。毕竟嘛，是个游戏公司都需要赚钱，EA不断地给大家挖新坑，制造新的刺激点和兴趣点，这些都需要回报，也就是大家的内购（IAP，In-App Purchase）。
平心而论，EA虽然给了很多赚钱途径，但这个游戏的内购系统确实比例非常失衡，￥648级的内购在其他游戏都可以主宰一切形同破解，这个游戏却连一辆最好的MP4-X都买不起（大哭一秒），从这个角度来看，EA确实可以考虑调整比例，所以，大家时不时会收到推送，即所谓的内购促销。
Rs部分略去不说，金币部分来说，最佳促销是￥128购买1019金币的促销，是性价比最高之选，但所有玩家都只有一次机会，而且似乎在此之前就内购过的话就不会跳出来了（至少以小吧自己的作死经验来看确实如此），所以还没有过的玩家请珍惜，并审慎考虑在此之前的购买行为。
而对于其他的项目来说，不是缺到极致不建议内购，慢慢自己赚才是王道和乐趣；当然，紧急情况适当买一点救济还是必须的：即使交钱也不要淘宝破解，除非你愿意你几百个小时的努力从此以后都蒙上随时被封号的阴影，这对于任何玩家来说这都是最大的噩梦。

2、 其次，最重要的途径之一，就是生涯完成度。这一点在玩家中前期，尤其是在传奇精英之前最为明显。前期车之中rs车的比例非常高，而且升级消费普遍较低（主要指早期赛事，前期大坑之后在下面指出），所以对玩家的rs压力适当，而且需要花费的金币非常有限，控制好难度，按照吧里的流程贴或者wikia（rr3.wikia.com，真3最强网站没有之一，不需求翻墙可使用）的攻略，保证每个赛事都拿到金杯以保证100%完成系列赛；只有在前期积攒了足够的金币才能有机会接触更多的游戏方式，才能考虑促销车和旧车活动。前期基础不牢，后期很容易崩盘，这是真谛，除非你看着一辆辆好车从指间漏过去

4、 每周计时联赛（WTTT）。这个是个让众多老司机又爱又恨的存在，分组ABC可以每周获取巨额金币（A组300，B组100，C组50），而DEF组也能获得比较客观的rs奖励，而且由于可以回档消耗的修车买Drive的金币（目前版本已经不能额外升级或者买车，否则成绩会被取消，请知悉），因此是效率非常靠前的赚钱方式。但其问题在于，玩家的技术差距在这个环节上被完全地体现出来了，车库深度足够的玩家可以每周C，B甚至是A（A组需要的技术非常夸张，所以一般司机只需要考虑BC），而苦于没有车的司机们只能在C外徘徊；而且老司机也需要在版本环境下刻意提高车库升级深度以防备联赛兵出奇招，所以目前来说这个环节是越老司机越占优，但也建议新司机多多尝试，尤其是具有顶级车或者次顶级车的前提下更应该积极尝试，以磨砺技术，为C，B的最终目标早做准备

5、 车队比赛。这个是被众多新司机忽略的环节，因为很多新司机并找不到足够强力的车队来carry。
这种情况么，一种就是去寻找比较大的车队，速度赛能够最好的车加满员，耐力赛也有前排选手带你飞，基本每次都有金币奖励，这是比较理想的节奏；虽然就效率来说，可能和玩家热衷的双倍勒芒十圈无法相比，但对资深队赛玩家来说，队赛加勒芒才是最好的生活方式，纯勒芒玩家其实效率并不算很高，不仅枯燥而且后期效率不足，想要多赚钱还是要参加队赛（尤其是耐力赛，纯速度赛玩家勒芒一般也刷的不多，还是不太容易快速攒钱）
第二种情况，就是每次刷队赛的小目标，甚至是一个人跑队赛（记得车队设置为私人车队）。队赛小目标对单玩家来说还是比较可观的，但一般只有超车、圈数和越野淘汰适合考虑（距离赛大操场特别犯困，一般8-9小时才能达标，效率过低不如十圈），而且最好有参考数据来计算，半数以上的小目标的单刷效率其实也不是非常好，除非比赛声望非常可观，否则不与考虑。而单人跑的，一般要前1000金币奖励才比较好，最起码也要前600名的金币奖励，前300或者前200以内的，不论是什么类型，单干都是基本GG的节奏，去刚这种纯属白日做梦。
总体来说，队赛是勒芒之外另外一个适合耐力型选手的挣钱途径，具体分析稍后给出。

6、 勒芒四圈/十圈（车手等级提升）。好吧，作为本作最重要的、最稳定的赚取声望、rs并通过升级赚取金币的途径，大师的经典Ferrari决赛的夜间四圈和传奇的耐力之王/耐力赛冠军的十圈勒芒是其中的佼佼者（前者效率略高些而且能较快接触到，后者胜在总量大，适合首胜加成或者日常购买经纪人，都在各自系列的最后一页）。
基本上，这个没什么特别值得细说的，就是刷就是了，到了150级以上就不建议四圈花金币买经纪人经理，因为效率实在偏低了些，而十圈强烈建议每次都带经纪人（前提是你可以保证稳赢，建议新开两个十圈的玩家先试水10-20把，适应节奏能够稳赢之后再日常购买经纪人），前期过渡的刷钱赛事请参考甜菜女王帖子

7、 活动。虽然实际上大部分活动都是要你花钱的，但完成比赛进度还是可以赢得你一些金币的，限时任务和限时系列赛如果金币不足，也可以升rs项跑尽可能远小赚一笔（前提是不掏空rs）。所以，对于活动，建议是，就算不准备提车，也要尝试着跑跑，无本生意人人都爱啊。

8、 成就。成就，呃，说实话一开始都差点给忘了哈，主要这东西也就前期有用，后期实在是乏力，100级之后就是250级，然后是500,1000，后期的成就的长度间隔实在太可怕，基本不指望能靠到这个赚钱，不过前期还是确实可以小赚一笔，记得有个成就出来就赶快领取，不然会被覆盖哦。

嗯，以上是定性分析阶段，接下来进入理科生时刻，为大家做点简单的算术题，来验证手工档玩家该如何在EA接连不断的神坑下滋润的活着。

先是收入部分。按照完整的填坑阶段的半老司机模式，每月签到110金，广告10*30=300金，每天一个十圈=（8-1）金币的声望量，每周C组，每月收入为110+300+210+50*4=820金币，如果再考虑队赛，保守每月50-100金币，那么基本上一个月可以粗略为900金币收入；而对于更资深的老司机来说，签到翻倍，B组收入也翻倍，多出300+，即收入达到1200金币水准。新司机来说，广告和签到开启后，稳定400金币，但生涯方面的具体收入就波动剧烈了，因人而异，这里就不分析了。

其中，十圈的金币效率，这里特别解释下：根据wikia上的安卓数据党的验证，EA控制玩家的车手等级的金币效率（金币/声望）是在逐渐下降的，到达究极体1000级（千级向上就固定不动了）时，其赚取效率约为7000声望/金币（别看反了），将其强行挪到100级以上来近似，一次十圈的声望为28400（耐力之王）/28800（耐力赛冠军），一把不带经纪人相当于4金币，带了经纪人相当于赚取8金币，扣掉雇佣经纪人的1金币，即为7金币。当然，在前200级的赚取效率是远高于1000级的终极体的，所以半老司机的效率只会更高。