骑行速度居全国末位
去年以来，处于风口的共享单车开始飞速发展，如今已覆盖全国半数以上省市。在星城长沙，已经有摩拜单车、ofo、永安行、酷骑、哈罗单车、优拜单车6家共享单车品牌，大街上随处可见共享单车。
报告显示，长沙市的平均骑行速度为每公里9.3分钟，是全国36个城市里骑行速度最慢的城市。骑行最快的城市是济南，平均骑行速度是每公里6.2分钟。相比之下，长沙比济南慢了3.1分钟。

三大原因制约骑行速度
为何长沙的骑行速度会居于全国末位，有哪些因素制约了长沙的骑行速度呢？
摩拜单车长沙公关经理喻晗分析，长沙这座城市总体来说生活比较悠闲，节奏慢，这是导致长沙骑行速度快不起来的一个重要原因。同时，长沙市区的非机动车道的规划不够完善，骑行的环境有待提高，这也在很大程度上拖累了市民骑行速度。此外，摩拜单车是于今年2月中旬进驻长沙市场，近两个月来雨水偏多，也影响了市民的骑行速度。
记者在长沙的街头采访了不少共享单车使用者，多位市民表示，他们经常骑共享单车，但并不追求速度，很多时候反而是想慢慢骑车当是散心。

城区骑行环境不容乐观
实际上，对于目前长沙市的骑行环境，很多骑行爱好者都坦言，城区的道路缺少自行车专用道的规划，机动车与非机动车混杂行驶，骑行时要特别注意安全问题，根本不敢骑快了。
长沙市自行车旅游协会会长谢衍庆表示，长沙市主城区很不适合骑行，因为规划的自行车专用道较少，而且长沙的电动车众多，速度较快，经常会有一不小心就刮倒骑行者的情况出现，协会不少俱乐部的骑行者都遭遇过这样的安全事故。相对来说，梅溪湖、西湖公园等长沙城郊区域的骑行环境要好得多，因此很多骑行爱好者都选择在河西骑行。
谢衍庆说，随着共享单车的兴起，在长沙骑自行车的市民会越来越多，怎么才能给骑行者提供一个安全的骑行环境，也是相关职能部门需要考虑的。

数据：共享单车抢了“黑摩的”生意
《共享单车与城市发展白皮书》的数据来源于摩拜单车的运营数据以及36个城市的10万份调查问卷。报告显示，在用户群体内，退休大爷群体的骑行距离最长，骑行速度最快；职场女性群体骑行距离最短，女大学生群体骑行速度最慢；85后的小伙是骑行用户最多的一个群体。
共享单车目前已逐步成为私家车、公交、地铁外的第4大出行方式。在共享单车出现前，自行车的出行仅占5.5%，共享单车出现至今，自行车的出行占比达到了11.6%，在原来的基础上翻了一番。这一改变不仅减少了市民使用私家车出行的次数，也使市民搭乘“黑摩的”的出行次数减少了55%。

北京的自行车道也窄得不行

@湘当有范E 长沙交通不是很发达吗？怎么骑个单车这么艰难呢？

长沙人把单车带回家了

武汉人这么容易高潮？

偏偏还都先选择长沙落地，武汉九头鸟应该都能飞吧

我们长沙人骑不起一块一次的共享单车，求宇宙汉不黑。