每天都看到一堆吐槽减震不好的
不科普真的不行了
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那么到底是怎么回事
减震硬≠减震不好！！！
艾5减震硬是事实
但是硬≠不好！！！
1.
减震跟悬挂一起设计，有2种风格，1种是舒适（就是某些人说的软），另一种是运动（就是你们吐槽的硬）。
每一辆车都会有一个设计偏向，要么偏舒适，要么偏运动，设计师会在舒适与运动之间根据他们的设想做出合适的调教。。
什么？？你想说有的车又舒适又运动？？滚粗！！舒适与运动是互相矛盾的，不可兼得。
偏软的车是舒适了，但是运动跟它毫无关系（别以为外观运动就可以了，那是假运动，比如福克斯），转个大湾车子就要倾斜得想要翘起来，来个急刹车路面稍微不平前保险杠都要触地，，这就是舒适的代价，，感觉是舒适了，，但是运动乐趣啥的就减分了，但是大多数人喜欢这种舒适对不对？？是的，对！！
那么偏硬的设计就毫无用处吗？当然不是，首先上面说的过弯道就有优势，，大家都深有体会艾5转弯很稳，很少倾斜，还有急刹车车子也不会下沉很多，这就是偏硬的好处，没错，这就是运动风格，那么仅仅优点如此而已吗？？有人会说我很少转弯啊，很少急刹车啊，你这个偏硬的运动有什么卵用？？这个优点当然不止这些。。更大的好处在于稳定性，操控性。。艾5车身开起来稳有目共睹吧，操控性也得益于这个运动型的悬挂，转弯指向，过烂路的时候，更加容易受控于驾驶员的意志，过滤坑洼它有一种“韧劲”，有一种厚实感。。当然运动型缺点就是过烂路的时候震动会比艾舒适型的大，但是鱼和熊掌不可兼得是必定的。。舒适型的偏软的车开烂路就会左摇右晃，毫无韧劲可言，虽然感觉是舒适了，但是你必须小心翼翼开，慢慢开，否则左边刚过一个坑右边又来一个坑车子就要跳舞了，稍微快一点，过坑的时候车轮车身下沉严重，车身摇摆就越大越明显，，这就是所谓的“不稳”，也可以说是缺乏韧劲（所以千万别以为偏软的减震什么情况都爽啊，烂路开快小心触地！！）
2.
艾5的设计完全就是偏运动方向，，所以减震就像大家看到的这样，优点缺点上面都说了。
但是我必须啰嗦一句偏硬≠不好，，那只是你不喜欢这种风格，，可以预料大多数人是喜欢偏软的，，但是偏硬跟不好不能划等号，偏软的车自身优缺点上面也都说了，并不是偏软的就特别好（喜欢运动的人就不会买）
最后强调，，偏硬（运动）与偏软（舒适）是汽车设计的固有模式，，做出哪种风格取决于设计师和厂家，，并且两者不可兼得，，不存在两者皆有的车。。
3.
除了大家的艾5，哪些车是偏硬的？？运动型的轿车，，比如高尔夫，嘉年华，科鲁兹等等，当然跑车很多也是偏硬的（不过跑车就不好拿来跟我们开的普通车比了）。。还有SUV，很多SUV就是偏硬的风格，我驾驶过的瑞虎7，帝豪GS，三菱（型号忘记了），奥迪Q5都偏硬
那么哪些车偏软？一般是家用轿车，比如我开过的日产骐达（日系车很多都是偏软风格），现代悦动，福特福睿斯，其实现在福克斯也偏软了（空有运动外观，但是车子跟运动毫无关系）
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最后的最后
不管是偏软还是偏硬，，都跟不好没有关系哈！！（我把不好理解为质量不好），，大家喜欢哪种风格买哪种