时光荏苒，转眼又是满园春光。百联职业技术学校从民星路校区搬回到总校，已整整一年。在这一年里，学校历经了从收到宝山区人社局将被取消办学资格的警示，到全体员工发奋图强，扬眉吐气打出一场翻身仗，年底受到区人社局表彰的凤凰涅槃般重生，为学校发展划上一道绚丽的色彩。
2016年的3月份，学校刚刚办齐所有迁移手续，还未来得及歇口气，便被告知如近期再不开班将被取消办学资格。为何要取消办学资格？因为搬迁的原因，我校已连续四年无法正常开展培训工作，按规定已不具备办学资格。
学校要想生存下去，只有迅速开班提高培训量。可这培训量哪里来呢？如今职业培训大环境早已今非昔比，主动上门求学的少之又少。更何况，学校刚刚落脚宝山，工作人员连东西南北都还没搞明白，更别说马上开班提高培训量了。
学校关闭是不可能的，但培训量又无法提高，怎么办？学校上下陷入了茫茫两难。
在校务会上，校长王彦文说，要想生存下去，只有靠自己！只有靠自己走出去找项目，找机会。经过激烈的讨论，老师们也渐渐明白了自身要生存，要发展，只有找机会，学校老师到处走。走访工业园区、咨询培训部门、走学校附近的动漫城......只要有培训信息，不管真假，先打听了再说。
终于功夫不负有心人，6月份，听说区人社局准备举办职业技能大奖赛，但不清楚参与单位最后能得到多少政府补贴，有可能会亏本。校长王彦文说，为了检验我们学生的技能水平，为了扩大学校的知名度，哪怕亏本也要上！
一锤定音，学校立刻制定操作方案，多次派人到区培训部门陈述主办理由。最终将“叉车司机”项目比赛考场落定我校，报名参加竞赛高达198人，创宝山区历史大奖赛最好记录。
在接下来的几个月里，我们克服了从未操办过如此规模比赛的短板，边学边干，与教务部、学生部、物流教研部老师密切合作，设计了10多个规范标准，由带教老师根据每个同学的具体情况，一个动作一个动作磨。经过二个多月反反复复的刻苦训练，186名学生考核及格，前六名学生分享了组委会颁发的8000元嘉奖，学校也因此获得近20万元的政府补贴。更重要的是，经过这次大奖赛，我们获得了珍贵的教学组织经验，并被宝山区域其他学校所熟悉。
流通学校学生参加“叉车司机”技能等级考试，过去都是委托其他学校代办，其中的教学计划、鉴定流程都掌握在别人的手里，学生毫无主动权，及格率一般也只有30%左右。
这又是一个机遇！既然别人可以做，我们也可以尝试做。有了大奖赛的经历，我们完全恢复了自信。我们向校领导保证，如果把这个项目交给我们做，合格率一定不会低于过去，并力争有所突破。
争取到项目后，我们特地赶到鉴定场地，仔细察看考场布置，认真丈量了各个考试项目的距离范围。回来后，我们按鉴定标准设置了模拟考场，有些地方甚至特意缩小尺寸，让学生在更严格的标准下操练。我们这样做，的确增加了学生的操作难度，增加了带教老师的工作强度，但可以提高学生的及格机会。
经过各方的辛勤努力，我们149名学生在市鉴定站操作考试中及格率达到100%。通过综合考试，四个班平均取证率都高于往年历届水平，更有两个班达到81%和92%！仅这一个批次鉴定，学校获得近10万元的经济效益；同时又掌握了该项目培训、鉴定操作过程中的相关要点，实现了当初向校领导保证有所突破的诺言！
从年初接到将被取消办学资格，到年底统计共培训等级工348名，大奖赛198名，在为宝山区技能培训做出了较大贡献之余，还收获了近30万元的经济效益，更为学校的发展奠定了良好基础。
凤凰磐涅，重获新生，愿上海百联职业技术学校又逢新春！
2016年的3月份，学校刚刚办齐所有迁移手续，还未来得及歇口气，便被告知如近期再不开班将被取消办学资格。为何要取消办学资格？因为搬迁的原因，我校已连续四年无法正常开展培训工作，按规定已不具备办学资格。
学校要想生存下去，只有迅速开班提高培训量。可这培训量哪里来呢？如今职业培训大环境早已今非昔比，主动上门求学的少之又少。更何况，学校刚刚落脚宝山，工作人员连东西南北都还没搞明白，更别说马上开班提高培训量了。
学校关闭是不可能的，但培训量又无法提高，怎么办？学校上下陷入了茫茫两难。
在校务会上，校长王彦文说，要想生存下去，只有靠自己！只有靠自己走出去找项目，找机会。经过激烈的讨论，老师们也渐渐明白了自身要生存，要发展，只有找机会，学校老师到处走。走访工业园区、咨询培训部门、走学校附近的动漫城......只要有培训信息，不管真假，先打听了再说。
终于功夫不负有心人，6月份，听说区人社局准备举办职业技能大奖赛，但不清楚参与单位最后能得到多少政府补贴，有可能会亏本。校长王彦文说，为了检验我们学生的技能水平，为了扩大学校的知名度，哪怕亏本也要上！
一锤定音，学校立刻制定操作方案，多次派人到区培训部门陈述主办理由。最终将“叉车司机”项目比赛考场落定我校，报名参加竞赛高达198人，创宝山区历史大奖赛最好记录。
在接下来的几个月里，我们克服了从未操办过如此规模比赛的短板，边学边干，与教务部、学生部、物流教研部老师密切合作，设计了10多个规范标准，由带教老师根据每个同学的具体情况，一个动作一个动作磨。经过二个多月反反复复的刻苦训练，186名学生考核及格，前六名学生分享了组委会颁发的8000元嘉奖，学校也因此获得近20万元的政府补贴。更重要的是，经过这次大奖赛，我们获得了珍贵的教学组织经验，并被宝山区域其他学校所熟悉。
流通学校学生参加“叉车司机”技能等级考试，过去都是委托其他学校代办，其中的教学计划、鉴定流程都掌握在别人的手里，学生毫无主动权，及格率一般也只有30%左右。
这又是一个机遇！既然别人可以做，我们也可以尝试做。有了大奖赛的经历，我们完全恢复了自信。我们向校领导保证，如果把这个项目交给我们做，合格率一定不会低于过去，并力争有所突破。
争取到项目后，我们特地赶到鉴定场地，仔细察看考场布置，认真丈量了各个考试项目的距离范围。回来后，我们按鉴定标准设置了模拟考场，有些地方甚至特意缩小尺寸，让学生在更严格的标准下操练。我们这样做，的确增加了学生的操作难度，增加了带教老师的工作强度，但可以提高学生的及格机会。
经过各方的辛勤努力，我们149名学生在市鉴定站操作考试中及格率达到100%。通过综合考试，四个班平均取证率都高于往年历届水平，更有两个班达到81%和92%！仅这一个批次鉴定，学校获得近10万元的经济效益；同时又掌握了该项目培训、鉴定操作过程中的相关要点，实现了当初向校领导保证有所突破的诺言！
从年初接到将被取消办学资格，到年底统计共培训等级工348名，大奖赛198名，在为宝山区技能培训做出了较大贡献之余，还收获了近30万元的经济效益，更为学校的发展奠定了良好基础。
凤凰磐涅，重获新生，愿上海百联职业技术学校又逢新春！
