呼和浩特BRT同成都，贵阳一样，主要也是在高架跑的，用“双快”模式，公交有独立路权。
这样一来给人感觉很像地铁，优点在于，既不像厦门那个太浪费了（厦门那个是特殊情况），又不会遇到过多红绿灯🚥影响通行效率。另一方面，这种高架BRT成本比地铁小得多，修高架的时候配套规划一下极好。合肥如果前几年修高架的时候想到了这个问题就好了。（图片源自微博 感谢原图作者）