直升机的慢是由于其螺旋桨效率制约的，按照巡航速度来看，大多180~350km/h。
（等直升机被临时拉入战区支援时，过慢的到达战区的速度对扭转局势已经毫无意义了，必须随同或紧邻地面部队行动才能及时支援）
玩“战争游戏-红龙”就感觉到：直升机的慢，远远跟不上战场的变化，特别是打对方的直升机、地面车辆、人员这类目标，因为战斗机打直升机还要瞄准，降速、降高度等，同时红外、雷达侦测效果下降，不如直升机打直升机那么简单，同时战斗机打直升机还只能一次成功，否则就会被反应过来的敌人防空火力威胁。估计真实战争与之类似。
美国、俄罗斯、欧洲、中国都有高速直升机的研发。
（X2，纵列反转双旋翼+推进尾桨，悬停时尾桨及相关系统的重量有无意义损耗）
（V-22，倾转双旋翼，上和前向倾转，倾转过程中耗费在发动机自重和陀螺力上有无意义损耗）
大多数成了变体，如V-22鱼鹰、X-2高速直升机验证，还有中国的类似飞行器，我总感觉这些设计太复杂，是阶段性技术革命的牺牲品。
像X-2那样带推进尾桨的，换个角度不就类似CH-46/47了吗？还有V-22无非就是把CH-46/47的旋翼转90度加上巡航机翼。
（Cartercopter，悬停效果和机动能力都不如上面两种方案，但是载重性、稳定性、高速性、环保性、经济型、油耗……优于以上两种方案）
V-22最高速度也就509km/h，而X-2最高速度也就463km/h，这些速度比起旋翼机来说太低了，美国NASA和Carter合作的Cartercopter在海平面的速度已经达到了640km/h，13500m高度达到960km/h。高速直升机无论如何高速估计也超不过旋翼机。与其如此发展V-22和X-2这种模式的快速直升机，那为什么不发展旋翼机呢？
（等直升机被临时拉入战区支援时，过慢的到达战区的速度对扭转局势已经毫无意义了，必须随同或紧邻地面部队行动才能及时支援）
玩“战争游戏-红龙”就感觉到：直升机的慢，远远跟不上战场的变化，特别是打对方的直升机、地面车辆、人员这类目标，因为战斗机打直升机还要瞄准，降速、降高度等，同时红外、雷达侦测效果下降，不如直升机打直升机那么简单，同时战斗机打直升机还只能一次成功，否则就会被反应过来的敌人防空火力威胁。估计真实战争与之类似。
美国、俄罗斯、欧洲、中国都有高速直升机的研发。
（X2，纵列反转双旋翼+推进尾桨，悬停时尾桨及相关系统的重量有无意义损耗）
（V-22，倾转双旋翼，上和前向倾转，倾转过程中耗费在发动机自重和陀螺力上有无意义损耗）
大多数成了变体，如V-22鱼鹰、X-2高速直升机验证，还有中国的类似飞行器，我总感觉这些设计太复杂，是阶段性技术革命的牺牲品。
像X-2那样带推进尾桨的，换个角度不就类似CH-46/47了吗？还有V-22无非就是把CH-46/47的旋翼转90度加上巡航机翼。
（Cartercopter，悬停效果和机动能力都不如上面两种方案，但是载重性、稳定性、高速性、环保性、经济型、油耗……优于以上两种方案）
V-22最高速度也就509km/h，而X-2最高速度也就463km/h，这些速度比起旋翼机来说太低了，美国NASA和Carter合作的Cartercopter在海平面的速度已经达到了640km/h，13500m高度达到960km/h。高速直升机无论如何高速估计也超不过旋翼机。与其如此发展V-22和X-2这种模式的快速直升机，那为什么不发展旋翼机呢？
