对于减震的知识以及阻尼的科普知识：阻尼：行程：弹簧磅数。

再说弹簧磅数，弹簧磅数和人的体重息息相关，能定制（弹簧磅数）当然是最好，虽然有很多真假台湾大忽悠说是可以定制化，去过弹簧厂的都知道，一种规格弹簧如果你量少，根本不会有人鸟你，何况是一根一根做，基本是天方夜谭，忽悠小白产生心理作用。

说说阻尼，阻尼和软硬适扯不上关系的，阻尼这个市面上的误区最大最大，阻尼是阻尼，软硬是软硬，软硬靠弹簧控制，阻尼只是控制你的回弹和压缩的一种时间载体。

但是它会让你有体感上的软硬，这体感软硬就并非真的软硬了，搞阻尼的减震回弹速度慢，给人体感会觉得很硬，因为压下去慢，上来速度也慢，给人错觉是没压下去也没弹上来，自然很多小白会说硬。而阻尼低的减震，压缩快，回弹也快，自然给人感觉比较软就在于此。还有另一个误区，减震油并不能控制前叉的软硬，有的人不知道哪里道听途说的谬论认为多加减震油可以让前叉变硬，油少了叉子就软了，这个理论也是站不住脚的。

减震油是用来控制阻尼的一种载体，控制回弹下压时间主要就是要通过油和阻尼芯来共同完成控制流速以达到阻尼的效果，机车上所有油，包括减震油，刹车油，机油齿轮油等等，任何一种油都有严格的标识容量刻度，而且任何一种机车上的油都是宁少忽多，没听说过可以随意加减的，减震油少点儿还好，多了的话就会爆油封，（打个比方，一瓶矿泉水，你非要给它装到瓶口满满没有一丝空间，那么遇到挤压，瓶盖就会崩掉，减震油也一样）

稍后更新！！先吃吃饭压压惊！

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我就想知道后移码反装能不能用

接下来，继续发表！

如果一个减震的行程是6CM假设，规定是用100ML的减震油，此时你加入110ML的油，那么下压5CM，就感觉压不下去了，这简直是自欺欺人，这里是为机油味不可压缩的介质，其余的行程直接把力作用在油封上了，长期以往油封不漏油才怪。。

发发货先，混口饭过年，一会更新！

随便说一下打气增压是什么回事